Вставляю ключ, запускаю двигатель, через пять секунд загорается оранжевый индикатор с ключиком и звучит два пика. В мультитрониксе ошибка 1570 -
Иммобилизатор, цепь неисправна. Машина при повышении оборотов глохнет.
Куда в первую очередь смотреть, вытаскивать и осматривать АПС и ЭСУД?
СУЭП на это же никак не должен влиять?
Иммобилайзер не дает завести после замены бензонасоса. На днях загорелся чек и машина после прогрева, и езды на небольшое расстояние, стала терять тягу, потом вообще заглохла и перестала заводиться. Пошел смотреть давление на рампе, его вообще не было. Заменил регулятор давления и сам моторчик. Теперь иммобилайзер не дает завестись, мигает на приборке и тухнет через 15 секунд, при этом никакое реле не щелкает и насос не работает. Борткомп показал 3 ошибку (3 — ошибка ДУТ. Обычно она возникает в том случае, если более 20 секунд был сигнал об обрыве цепи на датчике уровня топлива), сбросил ее и результата не дало. Что еще можно сделать?
Теперь иммобилайзер не дает завестись, мигает на приборке и тухнет через 15 секунд,
сколько раз при этом пищит?
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Сообщение от Hitek55
Иммобилайзер не дает завести после замены бензонасоса
бред! т к ИММО и бензонасос между собой никак не связаны
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Hitek55
загорелся чек и машина после прогрева, и езды на небольшое расстояние, стала терять тягу, потом вообще заглохла и перестала заводиться. Пошел смотреть давление на рампе, его вообще не было
второй бред! т к ЧЕК и бензонасос между собой никак не связаны
Борткомп показал 3 ошибку (3 — ошибка ДУТ. Обычно она возникает в том случае, если более 20 секунд был сигнал об обрыве цепи на датчике уровня топлива)
обычно эта ошибка влияет только на комбинацию приборов и никакого отношения к ЭСУД (электронная система управления двигателем) не имеет!