Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Sisa графики были по реношным моторам. По вагу о которых я писал не было. И как бы не был похож характер турбобенза и турбодизеля прибавку момента на треть не заметить сложно. Разве что умышленно
У пежо есть 1,6 HDI и 1,6 THP турбобензин , турбобензин 150 л.с. дизель 110 л.с. 40 л.с. на дороге не валяется . 1,6 THP развивает предельные для дизельного дастера 80 кВт сразу после 3000 оборотов. Привел в пример пежо для наглядности, поскольку у них есть и турбодизель и турбобензин одинакового объема.
1,6 THP
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 6050
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 240 (24) / 1400
Максимальный момент у 1,6 THP аналогичный новому дизелю для дастера, но доступен он на 200-350 оборотов раньше чем у дизеля.
Последний раз редактировалось Sisa; 28.08.2016 в 10:31..
Ну и в сухом остатке и у Пежо момент выше у дизеля и даже при меньшей на 40 лошадей мощности
Если быть внимательным, то у дизеля пик 254 , потом сразу вниз, полка момента не ровная , на пике момента в 1750 вы далеко не уедете и паровоз фур не обгоните. В сухом остатке турбобензин выигрывает , особенно если брать в расчет что 1,6 моторы пежо надувают до 200 л.с. и более.
Ты не забывай что для дизеля при этом будет иная главная пара и передаточные в коробке. Следовательно и характеристики мотора будут использоваться рационально.
Ты не забывай что для дизеля при этом будет иная главная пара и передаточные в коробке. Следовательно и характеристики мотора будут использоваться рационально.
Ага, помню.Помню так же что у турбобензина максимальная мощность на 6000 оборотов и ему "особенная" КПП не нужна , приемистость во всем диапазоне.
С этого года начал ездить на рыбалку , и заметил одну закономерность : на берег приезжает много Нив , встречаются УАЗы , но не видел ни одного(!) Дастера . Интересно , дело в Дастерах или в их хозяевах ?
на берег приезжает много Нив , встречаются УАЗы , но не видел ни одного(!) Дастер
Ну, эт смотря какой берег, ты ж не рассказываешь.. Вообще безусловно "моральная проходимость" на Дустере ниже в среднем, жальче. Друзьман ездил в прошлом году в Карелию на Дустере с прицепом, говорит очень брало за душу когда ехал через валуны и чегардил днищем ) Но, поскольку уже было пройдено больше 1000 км, а до места оставалось всего 20 - выбора не было, только вперед ) Стремно было чего-нибудь пробить на ино вдали от цивилизации. Местные там ездят преимущественно на задранных Нивах.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
С этого года начал ездить на рыбалку , и заметил одну закономерность : на берег приезжает много Нив , встречаются УАЗы , но не видел ни одного(!) Дастера . Интересно , дело в Дастерах или в их хозяевах ?
Дастер в нормальной комплектовке сейчас стоит около ляма, на рыбалке чего нибудь там разодрать видимо очково так то людям! А Ниву и УАЗ вроде как не так жалко! Вот такая арифметика. Хотя с другой стороны настоящему рыбаку и Крузак угробить запросто из за нескольких килограмм рыбы!
Линейный вид
