Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[lexand]

Смотрел параметры OpenDiag-ом и заметил такую штуку: при включении ближнего света показатель "Напряжение бортсети" падает с 14.20 до 13.90. Не слишком ли много? Или не стоит полагаться на измерение напряжения контроллером и померить мультиметром?

[dikkid]

Сообщение от lexand

Смотрел параметры OpenDiag-ом

в ОпенДиаге два параметра напряжения.
с ЭБУ и как бы просто напруга на проводах.
У себя когда смотрел, разница между этими параметрами были.
Потом делал ревизию масс. Но ОпенДиагом больше не тестил.

Проверить мультиком на АКБ. И сделать ревизию масс.

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

2) Стоит ли пытаться вернуть что было?!

Пойми одно !В Генераторе РН с термокомпенсацией .Когда ты пускаешь ДВС в сильный мороз ,он будет выдавать максимально возможное напряжение ну где-то около 15в (зависит от конкретного РН ).По мере нагрева ДВС и корпуса генератора ,также нагревается и РН ,-напряжение уменьшается .В твоём случае 13,9в да еще под нагрузкой -нормальное напряжение в борт сети !

[rad31081990]

Подскажите, пожалуйста. Повышается напряжение генератора при повышении температуры свыше 90 градусов, а вентилятор включается после 100 градусов. В чем причина?

[anatoliy563]

rad31081990, заранее прошу не обижаться, у меня старшему внуку 24 года.
Пож. конкретнее задай вопрос. Гена повышает напруга в каких пределах? Ну например: при 40 гр. ОЖ или ДВС U=14,0 V, а при 100 гр - 14,9 V.
У меня вент. включается при 103 гр., затем температура повышается до105 гр, после чего начинает снижаться и при 98 гр. вент. выключается. Авто без кондёра, вент. с одной скоростью. Эти точные показания "градусов" я снимаю с доп БК Штат.
Иначе тебе даже при желании ответить очень сложно. Пож. уточни.

[Rodion61rus]

Всем привет!Сегодня провёл ревизию масс под капотом (зачистка и замена шайб на корончатые), результат сильно удивил:
на заведенном двигателе на клеммах АКБ без нагрузки - 14,2 В, с нагрузкой (магнитола, 2 усилителя, птф, печка 2 СК., ближний и дальний свет) - 13,7 В, при этом на бортовике ШТАТ - без нагрузки 14В и с нагрузкой 13,5 В, на магнитоле напруга - 13,6 В и 12,9 В.Напрягают показания на магнитоле, до зачистки были показания как на БК Штат!Может я где то накосячил?

[anatoliy563]

Сообщение от Rodion61rus

Может я где то накосячил?

Скорее всего нет. Каким образом Вы мерили напругу на патефоне? Попробуйте произвести замеры при вкл и выкл мафоне. Несовпадение в показаниях измеряемого напряжения скорее всего происходит от погрешностей измерителей, а таже от места подключения измерителя при включённом потребители, т.е. при протекании тока на проводнике происходит падение напряжения, хоть и мизерное, поэтому одинаковых показаний не должно быть.
Всё у Вас нормально. ИМХО.

[Rodion61rus]

Не а, всетаки я накосячил.Плохо были обжаты клеммы провода массы от АКБ к кузову (клеммы легко снял, без особого сопротивления).Все переделал, плюс почистил клемму генератора, теперь показания под нагрузкой, с работающим двигателем:
клеммы АКБ - 13,9
БК ШТАТ - 13,8
Магнитофон - 13,7.

[anatoliy563]

Сообщение от Rodion61rus

.Плохо были обжаты клеммы провода массы

Все клеммы, особенно для больших токов, я у себя всегда пропаиваю 100 ВА паяльником.

[ввасилий]

Сообщение от anatoliy563

Все клеммы, особенно для больших токов, я у себя всегда пропаиваю 100 ВА паяльником.

Если клемма плохо обжата то ни какая пайка её не спасёт.