Слушай, я тоже замечал что когда дождь, у меня движка в напряге работает, вибрация сильнее появляется... попадание воды может конечно, но оно скорее всего не на прямую идёт а через сильную влажность воздуха... вот в ливень если ехать с закрытыми стёклами... в салоне стёкла как потеют, происходит что дышат сидящие в машине и с улицы прёт влажность... вот и получается, что влажность даёт о себе знать... и ещё... на мойке движку мыл хоть раз? просто у меня после мойки например стопори горят периодически - это слабасть калин...
Вода из ответственного места, если она туда попала, за 20 сек. не исчезнет. Скачай понравившееся руководство и колдуй. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914. Если для тебя было просто с карбовой системой зажигания, то с инжектором не намного сложнее.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Последний раз когда лазил после ливня, заметил что сливное отверстие-пимпа (которая на коллектор поливает) так вот прям под ней в пучок собраны пара жгутов эл. проводки. Это у всех так????
Сейчас времени нету копаться с машиной.
На мойке не мыл, только сам из керхера. Проблем после не было никаких (я аккуратно)
Последний раз редактировалось IgVV; 29.10.2009 в 17:25..
ну так если из кёрхера сам не залил, то значит нет воды в движке... влагу просто сосёт с улицы! если показывает пропуски зажигания, значит как-то влага влияет... пожет провода, может где-то не герметично...
Утром, Калина заводитса, включаетса вентилятор и тутже глохнет, вентилятор продолжает работать. Б.К. Штат выдаёт ошибку "ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛ.ЖИДКОСТИ".
Датчик температуры исправен, проверял цыфровым тэстэром на всех температурных режимах, каких смог достич. На разёме напр.4,9V. После 5-7 попыток с горем и матом пополам, заведётса. Ну, а когда прогреетса градусов до 50 ни каких проблем. (ЛАСТОЧКА)http://www.lkforum.ru/images/smilies/help.gif
Попробуй заведомо исправный датчик поставить. У меня на пассате, когда в датчик антифриз попал, примерно такая хрень была. То нормально работает, то в ноль сопротивление уходит.. Причем тестером оч. сложно поймать момент.
Ну или еще как вариант, где-то в проводке от датчика к мозгам может коротить.
Линейный вид
