Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

[Frostt]

Сообщение от vovk

Я почему спросил. На 8 кл. компрессия 11 с хвостиком - дело обычное. Когда компрессия в цилиндрах начинает лезть за 13 - это часто является предвестником гибели маслосъемных колец и сопровождается повышенным расходом масла...

понимаю, но тут такое дело если я меряю отключа катушку ,снимаю свечи и вытаскиваю предохранитель бензонасоса то давление на уровне 12.5 т.е до 13. Если снять клему с ДПКВ то давление вырастает на 1 атм! Не пойму в чем прикол. Такая же картина на приоре с таким же движком.

[vovk]

Сообщение от Frostt

Не пойму в чем прикол.

Бредовое предположение: А не срабатывают ли форсунки при включенном ДПКВ, тем самым впрыскивая бензин, смывая масляную пленку с зеркала цилиндра и ухудшая уплотнение цилиндр-поршень...

[flanker]

Сообщение от vovk

Бредовое предположение:

Думаю предположение не бредовое, только насколько полно сброшено давление топлива.

[AliBaba]

Форсунки в циллиндр не брызгают.

[Frostt]

померял с маслецом)))) 20 грам в 4ый и поехали....стрелка хотела перепрыгнуть на 2ой круг))))) О_о
потом так же 3ий сперва без масла потос маслом-стрелка хотела перепрыгнуть на 2ой круг))))) о_0
Что-то тест с масло не показательный. По логике вещей в любую машину залей масла и мерять начни получишь максимальную компрессию потому что все стало герметично. Ролики пережму и выложу завтра уже
Форуснки прыскали когда в очередной замер забыл педаль газа утопить в пол, тогда машина пыталась завестить...без свечей как-то
с Датчиком положения коленвала не все так просто, если мерять без него то еще и стартером можно крутить сколько хочешь. А с ДПКВ стартер крутит раз 10-15 и все, срабатывает какая-то блокировка

Видео замеров компрессии http://www.mediafire.com/folder/fs39...e_1.6_8_Valves
от 5мая замеры это с выключенным ДПКВ
те что от 9августа датчик не отключался. И 1 ролик замеры компрессии в приоре 1.6 8кл пробег 66тыщ в ней тоже без датчика пкв меряли в ней

[vovk]

Сообщение от Frostt

Что-то тест с масло не показательный.

Если бы компрессия проседала из-за плохого клапана, никакого второго круга бы не было.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от AliBaba

Форсунки в циллиндр не брызгают.

не имеет значения, куда они брызгают. Бензин, в конечном итоге, попадает в цилиндры.

[Frostt]

Сообщение от vovk

Если бы компрессия проседала из-за плохого клапана, никакого второго круга бы не было.

померяй также свою компрессию и залей после 20грамм масла после чего меряй до конца. Получишь цифры за 16.

[vovk]

Frostt, Еще раз, это нормально, если компрессия определяется уплотнением колец. При плохих клапанах такого увеличения не увидите.

[flanker]

vovk, Я ушел от масла считаю куда удобнее вместо свечи переходник и подать воздух сразу видно впускные клапана, выпускные, или поршня с кольцами.

[AliBaba]

Да, наверное можно сделать типа приставки к компрессометру. Клапан и манометр выкручиваешь и накручиваешь шланг...