15.05.2009 17:18 15 мая в Тольятти состоялась Конференция руководителей предприятий Сервисно-Сбытовой Сети АВТОВАЗа
Цитата:
Ежегодно дилеры АВТОВАЗа собираются в одном месте, чтобы обсудить текущие проблемы, поделиться опытом и внести свои предложения по улучшению качества работы, как своей, так и АВТОВАЗа.
Естественно, в этом году основной темой обсуждения стало преодоление кризиса, привлечение новых покупателей автомобилей LADA, удержание доли на рынке автомобилей, сохранение ликвидности.
В настоящее время доля автомобилей Lada на российском рынке составляет 25%. Положительный момент в том, что с 2008 года этот показатель хотя и немного (на 0,2%), но вырос. Хуже то, что продажи автомобилей с началом кризиса резко снизились. Однако, в такой ситуации сейчас находятся все участники российского автомобильного рынка - в том числе и иностранные бренды. Бренд Lada к тому же один из немногих, чьи продажи в апреле выросли по сравнению с мартом.
По мнению президента АВТОВАЗа Бориса Алёшина, которое он озвучил в своём выступлении, российская марка в условиях кризиса имеет больше преимуществ, которые могут позволить ей быстрее других участников рынка выйти из сложившегося положения. Одно из таких преимуществ - разветвлённая дилерская сеть, которая продвигает автомобили LADA на
территории всей России, участники которой как раз и собрались 15 мая на ежегодной конференции в Тольятти.
Выступления представителей дилерской сети были очень острыми, а предложения конструктивными.
Вот главные проблемы, которые очень волнуют дилеров и с которыми они обратились к Борису Алёшину и его помощникам:
1. Качество автомобилей LADA, которое пока уступает конкурентам.
2. Необходимость обновления модельного ряда и доработка существующего.
Здесь дилеры особенно отметили необходимость оснащения автомобиля Lada Kalina коробкой "автомат". По их словам, АВТОВАЗ теряет большое количество клиентов, в частности женщин, для которых при выборе автомобиля наличие автоматической коробки передач является главным фактором.
4. Сетуют некоторые дилеры на распределение цветовой гаммы автомобилей по регионам. Иногда не хватает автомобилей светлых оттенков, в других случаях, наоборот - мало отгруженных авто с тёмными оттенками кузова.
Между тем, интересные данные озвучил представитель дирекции по качеству АВТОВАЗа в своём докладе. Согласно опросу, проведённому среди владельцев марки LADA, купивших автомобиль в 2008 году, 60% из них лояльно отнеслись к продукции АВТОВАЗа и заявили, что их следующим автомобилем станет также модель АВТОВАЗа. 31% владельцев сказали, что
больше не купят автомобиль производства АВТОВАЗа. Ещё 9% опрошенных пока не определились, будут ли они и дальше делать свой выбор в пользу отечественных автомобилей.
Специалисты дирекции по качеству должны и будут работать над тем, чтобы число удовлетворённых владельцев автомобилей росло с каждым годом, заявил докладчик. С такими же высказываниями выступали почти все выступавшие представители дилерской сети.
В своём заключительном выступлении президент АВТОВАЗа Борис Алёшин заявил, что примет во внимание все замечания и пожелания дилеров, а деятельность Дирекции по качеству автомобилей возьмёт под личный контроль.
Борис Алёшин также отметил, что с началом кризиса основной задачей для руководства завода стало обеспечение максимальной поддержки предприятий сервисно-сбытовой сети. Пока завод всё ещё сохраняет задолженность перед дилерами, но в ближайшее время планирует расплатиться по долгам, в том числе продукцией АВТОВАЗа.
Давно ожидаемый автомобиль класса С дирекция по планированию и продуктам обещает выпустить на рынок к 2012 году
Автор: Издание "Автосфера.ru" / Фото: Руслан Кривобок
[18:11 15.05.2009] По итогам квартала "АвтоВАЗ" получил убыток в размере 6,3 млрд руб.
Цитата:
15 мая. FINMARKET.RU - Чистый убыток ОАО "АвтоВАЗ" за 1-й квартал 2009 года по РСБУ составил 6 млрд 330 млн руб. против чистого убытка в размере 7 млрд 518 млн в 4-м квартале 2008 года. Разовое уменьшение чистых убытков компания объясняет списанием части НИОК и ТР на финансовый результат общества в 4-м квартале прошлого года.
Однако в 1-м квартале 2008 года "АвтоВАЗ" получил чистую прибыль в размере 281 млн руб.
Выручка предприятия за январь - март 2009 года снизилась с 37 млрд 784 млн рублей до 16 млрд 993 млн руб.
Кредиторская задолженность "АвтоВАЗа" в 1-м квартале 2009 года составила 92 млрд 157 млн руб.
В 2008 году "АвтоВАЗ" получил 7,2 млрд рублей чистого убытка по РСБУ против 3 млрд 951 млн рублей чистой прибыли годом ранее. Выручка предприятия за 2008 год составила 160 млрд 238 млн против 152 млрд 445 млн годом ранее.
«АвтоВАЗ» в случае снижения спроса готов перейти на выпуск других моделей
РИА «Новости» 20:35 15.05.2009
ОАО «АвтоВАЗ» в случае снижения внутреннего спроса намерено переориентировать производство на другие модели автомобилей с акцентом на оптимальное сочетание качества, комплектации, безопасности и цены, развивать сборочные производства вне территории России, а также увеличивать экспорт, говорится в отчете компании.
Замедление экономического роста в России, как результат влияния мирового финансового кризиса, приостановило рост продаж легковых автомобилей в стране. В настоящее время уровень плотности автомобильного парка в России остается очень низким — 210 легковых машин на тысячу человек и средний возраст автомобилей по-прежнему составляет от 8 до 10 лет.
Вместе с тем, констатирует компания, замедление роста продаж в последнем квартале 2008 года привело к накоплению складских запасов готовой продукции. У дилеров возникли проблемы с недостаточностью средств на финансирование закупок (как собственных, так и заемных), у производителей понизился уровень ликвидности.
В отчете АвтоВАЗа говорится, что в случае снижения спроса на отдельные виды производимой продукции на внешних рынках компания намерена изменить структуру экспорта и увеличить объем реализации данных видов продукции на тех внешних рынках, где снижение спроса отсутствует. Кроме того, планируется осуществлять поиск новых рынков сбыта (Азия, Латинская Америка), производить переориентацию производства на другие виды продукции (модели автомобилей), востребованные рынком.
В целях стабилизации ситуации и активизации сбыта продукции на фоне экономической нестабильности ОАО «АвтоВАЗ» пересмотрело сбытовую политику компании, уделив основное внимание организации работ с предприятиями сервисно-сбытовой сети и поставщиками.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, за три месяца «АвтоВАЗ» сократил продажи легковых автомобилей и коммерческого транспорта на 39% — до 88,72 тысячи машин.
Расширение модельного ряда LADA будет осуществляться по следующим направлениям:
- обновление существующего модельного ряда – в 2009 году будет поставлен на производство автомобиль
LADA Priora универсал;
- выпуск в 2009 году модернизированного автомобиля LADA 4х4;
- выпуск с 2011 года нового 5-, 7-местного универсала и фургона на платформе Renault;
- выпуск с 2012 года:
бюджетного автомобиля (Low Cost);
нового семейства автомобилей класса С;
- выпуск с 2013 года кроссовера на платформе автомобиля класса С.
16:12 16/05/2009 Путин показал журналистам купленную им автомашину "Нива"
Цитата:
РИА Новости / Алексей Никольский
16 мая 2009 года. Председатель правительства РФ Владимир Путин (в центре) показал журналистам купленный им внедорожник "Нива" в государственной резиденции "Ривьера-6" в Сочи.
СОЧИ, 16 мая - РИА Новости. Премьер-министр РФ Владимир Путин показал журналистам купленную им около месяца назад машину "Нива", некоторые из них даже смогли прокатиться на автомобиле.
Журналисты ждали премьера около входа в его резиденцию в Сочи, где должны были через некоторое время начаться переговоры Путина с премьер-министром Турции. Неожиданно для представителей во двор резиденции заехала окрашенная в камуфляжные тона трехдверная "Нива". За рулем автомашины сидел сам Путин.
Журналисты спросили премьера, какая коробка передач на ней. "Ручная", - сказал Путин.
Он признался, что машина ему нравится, хотя на ней он проехал совсем немного - всего 300 метров. Машину только в субботу доставили в Сочи из Тольятти. Пробег - чуть более 270 километров.
"Вы для рыбалки ее себе купили?" - спросил один журналист.
"В том числе", - сказал Путин. При этом он не стал уточнять, сколько стоит автомобиль.
"Это специальная комплектация. Но не для меня лично, а они именно в такой комплектации выпускаются серийно", - отметил он.
В частности, он обратил внимание на колеса "Нивы".
"Здесь в данном случае резина немного улучшенная" - сказал Путин.
"Мягкая, хорошая. Приемистая, движок мощный достаточно", - охарактеризовал он машину.
"А "Мерседес" не приемистей?" - поинтересовался журналист газеты "Коммерсант".
"Попробуйте, почувствуйте", - предложил Путин.
"Лучше отойти, ребята. Машина серьезная", - предупредил Путин фотографов, которые делали снимки перед машиной.
Увидев, как быстро начал движение журналист, занявший место за рулем, Путин пошутил: "Фонари сейчас будет считать".
"Хорошую вам форсированность сделали", - оценил машину репортер газеты после того, как сделал круг по двору резиденции.
"Не вам, а клиенту, - поправил Путин. - В такой комплектации машина продается, можете заказать".
По словам Путина, приезжавший вчера в Сочи Берлускони на этой машине не катался. Когда в Россию приезжали президент США Джордж Буш и президент Франции Николя Саркози, Путин несколько раз их лично возил по резиденции.
"Нет, сегодня только пригнали. Если бы вчера пригнали, мы бы на ней с Сильвио покатались", - сказал Путин. Затем за руль машины села корреспондент РИА Новости. Она также сделала круг по двору вокруг фонтана.
"Для блондинки тоже подходит", - сказала журналист после тест-драйва.
"А это гонщик", - сказал Путин по турецкого журналиста, который третьим опробовал машину.
Турецкий репортер, прокатившись на машине, не поверил: "Это правда "Нива"?"
"Нива", - подтвердил премьер.
Журналист поинтересовался, ожидается ли поставки этих автомобилей в Турцию.
"Она продается достаточно широко во всех странах мира. Это из всей линейки ВАЗовского завода самая продаваемая в мире машина", - сказал премьер.
16.05.2009 Путин показал свою новую «Ниву» // "Мягкая, хорошая машинка", - определил премьер [фото]
Цитата:
Премьер Путин подкатил к своей Сочинской резиденции «Ривьера» на своей новой «Ниве» / Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН"
Перед встречей с премьером Турции Эрдоганом премьер Путин подкатил к своей Сочинской резиденции «Ривьера» на своей новой «Ниве» - камуфляжного цвета. Наомнил, что когда в конце марта премьер был в Тольятти на АвтоВАЗе, рассказал, что покупает «Ниву» (подробности читайте здесь).
И вот в субботу, 16 мая, ее пригнали в Сочи. Премьер тут же испытал ее, проехав несколько сот метров по резиденции. Внес, так сказать, еще один вклад в поддержку отечественного автопрома.
Премьер испытал машину, проехав несколько сот метров по резиденции / Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН
- Мягкая, хорошая машинка, - определил Путин.
- Особая, наверное, специально на заказ для вас сделана? - предположила я.
- Ничего подобного, - возразил Путин. – Такие широко продают во многих странах мира. Из вазовских моделей эта – самая продаваемая.
- А куда вы на ней ездить будете? - спросила я.
- На рыбалку, - ответил Путин. – 100 % пройдет там, где "Мерседес" не пройдет, она и по снегу хорошо идет.
- А сколько стоит машина? - не унималась я.
- Секрет, - ответствовал премьер.
А потом разрешил покататься журналистам.
- Лучше отойти, - засмеялся он, когда один из наших коллег сел за руль. – Это может быть серьезно.
- А цвет вы сами такой выбрали? – спросила я премьера.
- Цвет не выбирал, - объяснил он, - такой дали.
Корреспондент «КП» Лариса Кафтан тоже опробовала путинскую «Ниву» / Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН
- А почему вы вчера Берлускони встретили не на ней, а на "Мерседесе"? – спросили Путина.
- Если бы ее вчера пригнали – встретил бы на ней, - сказал Путин.
Да, это было бы незабываемое приключение итальянца в России.
- А турецкой прессе можно покататься? – попросил разрешения турецкий журналист.
Наблюдая, как турок выписывает виражи по резиденции, Путин засмеялся:
- Гонщик, по-моему.
- Не ожидал, что «Нива» так хорошо идет, - признался, вылезая из машины, турок.
- Правда, хорошо? – обрадовался Путин. - Мягко и мощно.
Поднявшись по лестнице для встречи Эрдогана, Путин кивнул главе «Газпрома» Миллеру.
17.05.09 19:42 Гламурный камуфляж // После дифирамбов в адрес путинской “Нивы” из ее двери вывалился динамик
Цитата:
Фото: AP
Премьер Владимир Путин в очередной раз решил похвастаться журналистам своим приобретением. Если как-то он собирал прессу в подмосковной резиденции Ново-Огарево, чтобы показать подаренного ему тигренка, то в субботу в Сочи потряс ожидавших начала его встречи с турецким премьером журналистов… “Рысью”. По крайней мере новенькая трехдверная “Нива”, на которой он неожиданно подъехал ко входу своей сочинской резиденции “Ривьера-6”, была похожа именно на эту модификацию вазовского внедорожника.
Около месяца назад, встречаясь с рабочими “АвтоВАЗа” в Тольятти, премьер признался, что поддержал отечественного производителя, купив “Ниву”. Машину Путину пригнали наконец в субботу, и он тут же, конечно, захотел порулить. Выглядело впечатляюще: глава кабмина в костюмных брюках и рубашке с галстуком, но в спортивной куртке и солнцезащитных очках подкатил к прессе на машине, выкрашенной в эдакий “гламурный камуфляж”. То есть, как и полагается в маскировочной расцветке, пятна с полосками имелись, но залакировано авто было как для выставочного салона. Даже сиденья в “Ниве” — в маскировочных пятнах.
“Цвет специально выбирали?” — поинтересовались у премьера. “Нет, какой пригнали, такой пригнали”, — пожал плечами Путин. Красивый номер для машины — С001РХ — он тоже, по его словам, специально не просил. И в том, во сколько обошлась ему машина, Путин не признался. Хотя известно, базовые модели “Нива-Рысь” в самой простой комплектации идут от 360 тысяч рублей.
Большой дорожный просвет, колеса с улучшенной резиной — Путин с гордостью рассказывал журналистам о достоинствах внедорожника, на котором он собирается по крайней мере ездить на рыбалку. “Хорошо идет — и мягко, и мощно. 100% пройдет там, где “Мерседес” не пройдет, и по снегу хорошо идет, реально хорошая проходимость”, — нахваливал покупку Путин.
Впрочем, пресса по-прежнему сомневалась в отечественном автопроме. Тогда Путин предложил журналистам самим опробовать, каково сидеть в премьерском кресле, автомобильном, разумеется. “Лучше отойти, ребята!” — предупредил он столпившихся перед машиной фотокоров, прежде чем первый из желающих порулить вместо Путина двинулся с места. И глядя на то, как корреспондент за рулем резко рванул с места, задумчиво добавил: “Сейчас фонари будет считать”.
Машину премьеру, впрочем, вернули в целости и сохранности после небольшого круга вокруг фонтана на территории резиденции. “Хорошую вам форсированность сделали”, — оценил “Ниву” ездок. “Вам, вам, — даже обиделся премьер. — Не “вам”, а клиенту, покупателю. Это специальная комплектация, но не для меня лично, они именно в такой комплектации выпускаются серийно”.
“А блондинка может проехать?” — попросилась корреспондентка информагентства. “Для блондинки тоже подходит”, — усмехнулся Путин, сделав приглашающий жест. Но ключи от машины отдавать не спешил. А отдав наконец, смотрел, как девушка садится за руль, с немного натянутой улыбкой, взглядом явно прощаясь с новым авто. После очередного объезда фонтана, правда, признал: “Неплохо проехали, мягонько, спокойненько”.
“А это какой-то гонщик”, — кивнул на также попросившегося за руль турецкого журналиста ВВП. Двигатель “Нивы” надсадно взревел, действительно как на “Формуле-1”. Освободив позже место водителя, турок удивленно заметил: “Что-то не ожидал такого от “Нивы”. “Ну хорошо, правда, идет?” — обрадовался Путин, как если б похвалили его самого. А журналист продемонстрировал еще большее признание достоинств авто, поинтересовавшись возможностью поставок машин в Турцию. “Это самая продаваемая за рубеж машина из всей линейки вазовского завода, — продолжил “пиар” машины Путин. — Она продается достаточно широко во всех странах мира”. Турок же, видать, находился под таким впечатлением от тест-драйва, что забыл отдать премьеру ключи от “Нивы”. “Давайте-давайте”, — потребовал их сам глава правительства. Международного скандала не получилось.
Кстати, в пятницу Путин сам за рулем поехал встречать прилетевшего в сочинский аэропорт премьера Италии Сильвио Берлускони. Но за рулем другой машины. “Если б вчера (“Ниву”. — В.П.) пригнали, мы бы на ней с Сильвио покатались”, — размечтался Путин. Хотя пробег машины составляет 271 км, глава кабмина успел на ней проехать всего 300 метров. “В Москве (покататься. — В.П.) не удается, только здесь (в Сочи. — В.П.), единственно, что по территории резиденции”, — вздохнул любящий порулить Путин.
Журналисты тем временем заметили на приборной доске машины навигатор. “ГЛОНАСС?” — тут же спросили у Путина. “Нет, GPS”, — удивил публику премьер. И не знаю, говорит ли это о достоинствах “Нивы”, но после даже такого маленького тест-драйва из ячейки на двери премьерского авто вывалился динамик…
Какие еще машины есть у Путина?
Согласно недавно опубликованной им декларации о доходах, у премьера имеются: две “Волги” ГАЗ М-21 1960 и 1965 года выпуска, а также прицеп “Скиф” 1987 года выпуска. Известен и его старенький “Запорожец” 1972 года, на котором он в свое время катал Джорджа Буша на питерском саммите “Большой восьмерки”. Машина, которую выиграла в лотерею его мама, передана в дар московскому музею ретроавтомобилей.
18.05.2009 Владимир Путин подъехал к Турции на "Ниве" // И договорился с премьером Эрдоганом о "Голубом потоке"
Цитата:
Спецкор "Ъ" Андрей Колесников на несколько минут оказался в кресле премьера / Фото: Дмитрий Азаров/Коммерсантъ
Председатель правительства России Владимир Путин (справа) у входа в государственную резиденцию "Ривьера-6" в Сочи показал журналистам купленный им около месяца назад внедорожник "Нива". Главный редактор журнала "Русский пионер", специальный корреспондент издательского дома "Коммерсантъ" Андрей Колесников (слева) за рулем автомобиля / Фото: Дмитрий Азаров/Коммерсантъ
В субботу председатель правительства России Владимир Путин встретился с премьер-министром Турции Реджепом Эрдоганом и договорился с ним о том, что вторая ветка "Голубого потока" из России в Турцию будет построена. Специальный корреспондент "Ъ" АНДРЕЙ КОЛЕСНИКОВ, убедившись в этом, убедился еще и в том, что автомобиль "Нива", на котором Владимир Путин приехал на переговоры с Реджепом Эрдоганом, по своим ходовым качествам даст фору другим машинам — прежде всего той же марки.
К крыльцу резиденции, куда должен был вот-вот прибыть из аэропорта турецкий премьер, Владимир Путин приехал на своей собственной "Ниве-2131". Это не могло остаться незамеченным, как и то, что накануне он встретил итальянского премьер-министра Сильвио Берлускони в аэропорту, и не на "Ниве", а на "Мерседесе".
Я не удержался и сказал председателю правительства, который вышел из "Нивы" и стоял на крыльце резиденции, что вчерашний "Мерседес"-то все-таки лучше.
— А вы проверьте,— предложил господин Путин.
Есть предложения, от которых нельзя отказаться. (Так как в них содержится вызов.) Сев в "Ниву", я с горечью убедился в том, в чем был уверен и до этого мгновения: коробка передач — механическая. Горечь была вызвана исключительно тем, что я уже много лет пользуюсь "автоматом". Но я надеялся, что руки-то помнят (вернее, ноги), и в общем так и оказалось.
Эта "Нива" была хороша во всех отношениях. Мягкое сцепление, мощный двигатель... Было такое впечатление, что автомобиль ручной работы (или, точнее, сборки). И вряд ли оно было обманчивым.
Я посмотрел на спидометр. Машина прошла с учетом круга в 100 м, который я дал, 277 км. То есть она прибыла в Сочи не своим ходом. Скорее всего, ее перебросили самолетом (в крайнем случае, поездом).
Между тем господин Путин категорически не согласился с тем, что машина была сделана по спецзаказу. Он настаивал на том, что любой человек (например, господин Эрдоган) может заказать "Ниву" в такой комплектации, как у него, и, больше того, получит ее.
Для того чтобы проверить, какой автомобиль все же лучше, оставалось теперь сесть за руль "Мерседеса" господина Путина. Но этого уже не случилось. Впрочем, чего нельзя не сказать про "Ниву" и без этого: уж в том, для чего она предназначена, то есть для езды по бездорожью, она и в самом деле даст фору "Гелендвагену".
— Очень удобно на ней, например, членов МОК возить по олимпийским объектам,— предположил я.
Владимир Путин с этим горячо согласился.
— И все-таки я бы выбрал "Мерседес",— сказал я.
Это было по крайней мере честно.
— Ну и ездите тогда на "Мерседесе" на рыбалку,— обиделся за "Ниву" председатель правительства, который в отличие от меня связан в своем выборе необходимостью спасать в период кризиса отечественную автомобильную промышленность.
1. Движок 1,7 л, форсированный - от 60 000 руб.
2. Cпециальная окраска - от 100 000 руб.
3. Силовые бамперы - от 10 000 руб. за шт.
4. Кенгурин - от 10 000 руб.
5. Лебедка - от 30 000 руб.
6. Лифт колес (увеличение зазора между кузовом и колесами, для лучшей проходимости) - от 20 000 руб.
7. Внешний воздухозаборник (шноркель, нужен, чтобы машина не заглохла при форсировании реки) - от 5000 руб.
8. Резина для внедорожников - от 5000 руб. за шт.
9. Кованые диски - от 4000 - 5000 руб. за шт.
10. Кожаный салон - от 15 000 руб.
11. Пороги - от 3000 руб. за шт.
12. Рейлинги (для багажника на крыше) - от 5000 руб.
ИТОГО: примерная стоимость авто - свыше 600 000 руб. (цена базовой комплектации - 256 000 руб.).
Евгений БЕЛЯКОВ - журноламер МК
Брешет журноламер, на самом деле так:
1. Движок 1,7 л, форсированный - от 600000000000 000 руб.
2. Cпециальная окраска - от 100 0000000 0000 000 руб.
3. Силовые бамперы - от 10 000000 000 0 руб. за шт.
4. Кенгурин - от 10 0000000 0 руб.
5. Лебедка - от 30 0000 000 0 руб.
6. Лифт колес (увеличение зазора между кузовом и колесами, для лучшей проходимости) - от 20000 000 0 00 000 руб.
7. Внешний воздухозаборник (шноркель, нужен, чтобы машина не заглохла при форсировании реки) - от 500000 0 руб.
8. Резина для внедорожников - от 5000000 00 руб. за шт.
9. Кованые диски - от 4000000 000 - 500000000 00 руб. за шт.
10. Кожаный салон - от 15 000000 руб.
11. Пороги - от 3000000 00 0 руб. за шт.
12. Рейлинги (для багажника на крыше) - от 5000000 00 руб.
ИТОГО: примерная стоимость авто - свыше 111111111111oneoneoneoeneleven руб. (цена базовой комплектации - 256 000 руб.).
Президент "Автоваза" Борис Алешин примет участие в деловых мероприятиях XIII Петербургского международного экономического форума, который пройдет 4-6 июня.
В скором времени в Казахстане начнут сборку самой подходящей для тяжелых кризисных времен машины-малолитражки стоимостью в 10 тысяч долларов. Этой новостью поделился министр индустрии и торговли Казахстана Владимир Школьник, будучи с рабочим визитом на усть-каменогорском АО «АЗИЯ АВТО».
Как известно, достаточно спорным является настойчивое желание Министерства индустрии и торговли поднять таможенные пошлины на ввоз автомобилей в Казахстан. Якобы одни минусы от этой затеи получит наша страна вместе с ее гражданами. Аналитики утверждают, что все это обернется лишь резким ростом стоимости машин, старению автопарка и уж никак не улучшит экологию и поступления в бюджет по одной простой причине: люди не в состоянии будут покупать автомобили, поэтому будут перепродавать и покупать старье.
В результате в выигрыше окажется лишь предприятие «АЗИЯ АВТО». А если учесть, что в последнее время дела у него идут как-то не очень, а если еще и припомнить явное лоббирование интересов этого единственного отечественного автосборочного предприятия в прежние времена, то все встанет на свои места. В том числе и намерение г-на Школьника заняться сборкой перспективной во время кризиса модели авто. Ведь собирать ее, кроме как на «АЗИЯ АВТО», пока негде. Правда, что это за модель, из чего она будет собираться, с кем будет завод сотрудничать, министр рассказывать не стал, только пламенно заверил работников усть-каменогорского завода в том, что автомобиль все-таки будет.
– Кто бы что ни писал, а мы сделаем свой отечественный автомобиль, – расточал оптимизм Владимир Школьник. – С небольшим двигателем, экономичный, самый современный, самый безопасный. И он будет доступен. Его цена недалеко уйдет от той, по которой мы покупаем ржавые газины. Сейчас то, что не покупается на Западе, продают здесь за 6-8 тысяч нашим людям. И еще говорят нам, что мы не думаем о людях. Так вот, о людях мы будем думать тогда, когда создадим рабочие места, создадим отечественный автомобиль, конечно, не без помощи передовых западных фирм. Давайте сделаем это сообща!
Одной из основных причин, по которой до сих пор этого не удавалось сделать, г-н министр назвал… деятельность журналистов. Не очень связно, но пламенно он отвечал на вопросы по этой теме:
– А вы у коллег своих спросите, почему нам пока не удается реализовать наши инициативы о поддержке и развитии отечественного автопроизводителя… когда я в прессе читаю, что мы не можем создать автомобили, это значит, унижать свой народ и свою страну. Мы как раз можем это сделать. Те, кто об этом пишут, они не знают, что мы можем, их и не зовут сюда работать! Но они и не смогут здесь работать, понимаете, кто об этом пишет. А чтобы знать, что мы можем, нужно знать свой Казахстан и производство. Я не своего добиваюсь, как пишут об этом, мне лично здесь ничего не надо, я просто выполняю поручение президента, чтобы индустрия развивалась, это моя позиция.
По словам г-на Школьника, все-таки есть инвесторы, которые хотели бы вложить в затею с новым автомобилем деньги, даже существуют готовые проекты. Министр упомянул «три крупных зарубежных производителя автомашин, которые хотят прийти со своими инвестициями в Казахстан», но не могут, а потому просят защиты от импорта аналогичных стран. Что это за производители, Школьник не уточнил, однако позже это выяснилось. На «круглом столе» в Астане он заявил, что поступило предложение по созданию новой линейки автомобилей в Казахстане от Nissan, Renault и АВТОВАЗА. Опять же очень странно, если учесть, что вся мировая автомобильная промышленность сейчас испытывает экономический кризис, а многие производители автомобилей оказались на грани банкротства.
Во вторник 19 мая в связи с приближающимися купонными выплатами приостанавливаются торги по облигациям АВТОВАЗ-БО-03
В среду 27 мая ожидаются купонные выплаты "АвтоВАЗ", ОАО выплачивает купонный доход по облигациям выпуска 4B02-03-00002-A. Размер дохода, подлежащего выплате составляет 91,75 млн руб. или 91,75 руб. на одну облигацию.
[13.05.2009 16:13:00] БИРЖЕВЫЕ ОБЛИГАЦИИ ОАО "АВТОВАЗ" ДОПУЩЕНЫ К ТОРГАМ В ПРОЦЕССЕ РАЗМЕЩЕНИЯ В ЗАО "ФБ ММВБ"
Цитата:
В соответствии с правилами допуска биржевых облигаций к торгам в ЗАО "Фондовая биржа ММВБ" Дирекцией биржи принято решение допустить к торгам в процессе их размещения в ЗАО "ФБ ММВБ" выпуски биржевых облигаций ОАО "АВТОВАЗ" серий БО-11, БО-12, БО-13, БО-14 и БО-15 общим объемом 5 млрд. руб. Об этом говорится в сообщении ФБ ММВБ.
Одновременно указанным выпускам ценных бумаг присвоены следующие идентификационные номера:
18.05.2009 09:24 АВТОВАЗ может продавать 3-4 млн автомобилей в год
Цитата:
Фото: Руслан Кривобок
В будущем АВТОВАЗ сможет продавать 3-4 млн автомобилей в год.
Такое заявление сделал Исполнительный вице-президент компании Ян Венсан в своём выступлении в рамках Конференции руководителей Сервисно-Сбытовой Сети АВТОВАЗа.
Напомним, планы АВТОВАЗа на этот год - реализация 560 тысяч автомобилей. Это кризисный план. По словам Яна Венсана, у АВТОВАЗа есть ряд преимуществ перед конкурентами, в частности локализация производства и независимость от доллара.
Вместе с тем, отметил Ян Венсан, когда мировой автомобильный рынок восстановится, ужесточится и конкуренция. Ведь Россия - один из немногих рынков, который будет расти и соответственно станет очень привлекательной для всех мировых автопроизводителей.
"Все автопроизводители мира будут стремиться работать на российском рынке. И конкуренция, которая нас ждёт, будет гораздо жёстче, чем сейчас - в условиях кризиса", - отметил Ян Венсан.
Поэтому АВТОВАЗу в партнёрстве с Renault необходимо уже сейчас готовиться к этой конкуренции. И одной из задач в этой подготовке должен стать безупречный сервис автомобилей. АВТОВАЗ в свою очередь будет работать над улучшением качества продукции и созданием новых автомобилей.
"Когда различие в качестве между той или иной маркой будет не таким существенным, на первый план выйдет качество сервиса", - обратился к дилерам АВТОВАЗа Ян Венсан.
Большую ставку делает г-н Венсан и на партнёрство АТВОВАЗа и Renault.
"Мы, как партнёры можем сделать очень много. В итоге "один плюс один" может оказаться больше чем "два" И на рынке будущего мы объединим все свои усилия, чтобы преодолеть конкуренцию", - завершил свою речь Ян Венсан.
18.05.2009 10:54 АВТОВАЗ планирует выпуск автотомобиля Lada C к 2012 году
Цитата:
Фото: Руслан Кривобок
О планах АВТОВАЗа относительно модельного ряда рассказала в ходе конференции дилеров АВТОВАЗа директор по планированию, продуктам и программам Ирина Зарецкая.
По её словам автомобиль класса "С" появится на конвейере АТВОВАЗа к 2012 году.
"Пока АВТОВАЗ не присутствует в этом сегменте автомобильного рынка. Мы выпускаем бюджетные и очень бюджетные автомобили. Но в ближайшем будущем мы сможем удовлетворить потребности и тех поклонников марки LADA, кто уже "перерос" бюджетные автомобили и хочет перейти на более высокий уровень", - рассказала Ирина Зарецкая.
По её словам, этот автомобиль будет вместительным, динамичным, красивым, безопасным и - по сравнению с конкурентами - привлекательным по цене. Автомобиль будет выпускаться в традиционных для АВТОВАЗа кузовах — седан, универсал и хэтчбек. Новой станет версия "кроссовер".
Кстати, участники конференции дилеров могли воочию увидеть прототип автомобиля и посидеть в нём. А по окончании конференции, автомобиль своим ходом вернулся на территорию завода.
Ирина Зарецкая напомнила также, что полным ходом идёт работа над другой новой моделью, которая должна стать беспрецедентной на рынке недорогих автомобилей. Речь идёт об автомобиле на базе Renault RF - 7-местном семейном автомобиле.
Согласно статистике, до кризиса рынок бюджетных автомобилей начал значительно уступать более дорогим автомобилям. Доходы россиян росли и вместе с ними - потребности. Сейчас эта динамика несколько снизилась.
Но так или иначе, бюджетные автомобили будут всегда пользоваться большим спросом, уверена Ирина Зарецкая. Поэтому АВТОВАЗ, развивая направление более дорогих автомобилей, ни в коем случае не уйдёт с рынка бюджетных машин.
Именно поэтому в ближайшем посткризисном будущем супер-бюджетные автомобили Lada "классика" и Lada Samara будут заменены на более современные, но вместе с тем также недорогие автомобили.
В свою очередь участники конференции - руководители дилерских центров АВТОВАЗа - высказали свои предложения относительно лёгкого рестайлинга этих и других моделей, что могло бы поспособствовать росту продаж уже сейчас.
в случае снижения внутреннего спроса намерено переориентировать производство на другие модели автомобилей с акцентом на оптимальное сочетание качества, комплектации, безопасности и цены, развивать сборочные производства вне территории России, а также увеличивать 
Линейный вид
