на улке потеплело и появилась такая проблема,в пробках и на светофорах температура доходит где то до 105гр,это нормально?просто на улице +3 еще,а что будет тогда летом
Ну так как? Есть специалисты, способные пояснить в чем может заключаться проблема?
Трудно сказать на расстоянии. В бачок ож воздух не булькает при перегазовке?
Печка нормально греет?. Термостат работает? до 90С нижний шланг радиатора холодный?
А так вполне возможно что и термостат...
Трудно сказать на расстоянии. В бачок ож воздух не булькает при перегазовке?
Печка нормально греет?. Термостат работает? до 90С нижний шланг радиатора холодный?
А так вполне возможно что и термостат...
__________________
В бачок не булькает, печка греет хорошо, про термостат я уже писал... Нижний патрубок радиатора холодный до 90, дальше нагревается, через пароотвод в бачок начинает бежать антифриз. Стоя на месте все работает идеально, но вот стоит поехать... Поначалу все нормально, температура падает до чуть-чуть ниже 90, но потом растет как я и описал. При этом есть такой момент: если постоять на светофоре, температура растет (логично). Трогаюсь, еду. Температура падает до чуть ниже 90, некоторое время держится там, а затем снова растет. То есть повторяется ситуация если стоять до срабатывания вентилятора, а потом поехать.
Возможно глюк приборки. Надо бы БК намутить... Посмотреть температуру на датчике, который на мозги идет...
Из-за того, что двигатель не прогревается выше 80 градусов
решено было заменить термостат и за одно тосол.
С Заменой термостата вроде всё впорядке, да и с тосолом особых
проблем нет, ну всё же расскажу.
1. Мотор 1.6 8 клопов
2. Я открутил 2-а болта спереди крепления защиты двигателя и она опустилась
на землю.
3. Крепление катушки зажигания я открутил только с правой части и приподнял
её вверх
4. взял канистру от тосола (можно масла и т.д.) срезал верхушку
и положил под болт слива тосола с блока и открутил болт, крышкой
на расширительном бачке регулировал напор, дабы тосол попадал в канистру.
5. с Радиатора я сливал снимая патрубок. Удобной закручивать хомуты
ключиком на 8 с трещёткой.
Ну термостат покупал ТКА, после замены авто стало значительно быстрей
прогреваться и температура стабильно держится на 90.
Правда на след. день перестала работать печка видимо за ночь воздух
сгруппировался, избавился от него путём снятия шланга с охлаждения (обогрева)
дросселя.
Напишу про свою проблемку. 13.03.12 при выезде из автосалона попал в пробку и стрелка охлаждения приближалась к критической т-ре (красной метке) сбил печкой на 4 скорости примерно до 100 и забыл... Сейчас перевалило за 1т.км пробега, в дороге стабильно на 90, но стоит остановиться и температура начинает расти (если вовремя не заглушить двигатель) опять приближается к красному и сбивать приходиться печкой. думал что двигатель на обкатке и это норма, но почитав форум усомнился. вентилятор честно скажу даже не знаю работает или нет, завтра посмотрю вентилятор когда срабатывает и работает ли он вообще. ВОПРОС: если есть проблемы, то с чем? двигатель 1.6 8кл. без кондея. и ещё о печке:на 1 и последущих скоростях вентилятора если переключатель повёрнут в крайнее левое положение(самое жаркое), идёт горячий воздух , а повернув на сантиметр вправо уже идёт прохладный воздух, но переключатель стоит ещё на красной шкале. промежуточного (тёплого воздуха) нет или так или так. Это нормальное поведение печки?
на 1 и последущих скоростях вентилятора если переключатель повёрнут в крайнее левое положение(самое жаркое), идёт горячий воздух , а повернув на сантиметр вправо уже идёт прохладный воздух, но переключатель стоит ещё на красной шкале. промежуточного (тёплого воздуха) нет или так или так. Это нормальное поведение печки?
это болезнь с завода.практически у всех так.а вот на счет перегрева это что то тут не так.это точно у вас вентилятор не включается.проверь колодки его подключения.если все в норме то сам датчик.
сегодня с утра проверял работу вентилятора. он сработал, но примерно при 108-110. согнал температуру до 105 и отключился опять сбивал печкой, на улице было около +6. часов в 6 вечера при +18 вентилятор сработал также, но даже печкой не смог согнать ниже 100, так и заглушил. ВОПРОС: это датчик? надо читать другую ветку форума? Авто на гарантии, ехать в СТО сейчас или подождать до ТО1 так как за температурой слежу очень пристально?
Комбинированный вид
