А с чего это бы рестайлинг необходимо делать? Ради чего грохать деньги в кузовные панели и создавать проблему пользователю в виде неподходящих по годам запчастей? В чем смысл сего таинства?
В принципе, зачастую именно для этого все и затевается. Дело в том, что на популярные иномарки через год два после выпуска кузовщину и запчасти начинают делать китайцы (и очень дешево) или их можно находить на разборе, а продажа дорогих оригинальных автозапчастей - одна из статей доходов производителей авто, дилерской сети ...
Кстати, судя по опубликованным картинкам "Стратегии развития" семейство Калина всё-таки сливается с линейкой LowCost после 13-го года. С 14-го года в В классе у ВАЗа остаётся только LowCost.
Видимо при замене автомобиля в следующем году придется смотреть в сторону Opel, Ford, Toyota... АвтоВАЗ хорошего выбора не предлагает в замен Калины
Сегодня в местной телепередачи "Лада-Новости" от официального дистрибьютора АвтоВАЗа в Удмуртии прозвучало, что "...бюджетную модель Лады на базе Калины завод выпустит на рынок к концу 2010 года. Цена от 210 т.р., кузов седан. В 2011 году планируется хэтчбек...".
Сегодня в местной телепередачи "Лада-Новости" от официального дистрибьютора АвтоВАЗа в Удмуртии прозвучало, что "...бюджетную модель Лады на базе Калины завод выпустит на рынок к концу 2010 года. Цена от 210 т.р., кузов седан. В 2011 году планируется хэтчбек...".
Савва, если не ошибаюсь, программа создана при финансовой поддержке "Иж-Лады" (крупнейший дилер ВАЗа в Ижевске, пишу для тех, кто не из Ижевска). А если так, особого доверия информация не заслуживает, как и сам дилер (увы, приходилось иметь с ним дело).
Линейный вид
