Саломатин, На предыдущей страничке выложен импорт в картинках. Почитайте темку то чуток, в ней много полезного. И тему ГРМ стоит почитать, что бы знать что на что менять, а то палёнки много. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=51366&page=83
демонтировал помпу с двигателя своей Калины.
с завода стояла SKFER 21126-1307010-11
не отходила и 32 т.км... барахло...
не потекла, но смазки в ней на момент демонтажа не было, радиальный люфт просто ужасный, вал болтается как поплавок в проруби...
демонтировал помпу с двигателя своей Калины.
с завода стояла SKFER 21126-1307010-11
не отходила и 32 т.км... барахло...
не потекла, но смазки в ней на момент демонтажа не было, радиальный люфт просто ужасный, вал болтается как поплавок в проруби...
На моей Калине такая не отходила и 12 тыс. км. Радиальный люфт почти 15 мм., ремень сполз до касания кожуха. До "Сталинграда" оставался всего один пуск, Бог миловал. Но шуметь она начала буквально за день до замены, как услышал, сразу решил поменять. Как оказалось, вовремя.
отчитываюсь: поставил pilenga wp-p 2170 - встала без проблем, ни чего дорабатывать не пришлось.
поставил на родную прокладку, до установки ее толщина была 0,9мм, на снятой skfer пробковая прокладка была сжата до 0,5мм, по расстоянию от привалочной плоскости до концов лопастей пиленга на 0,1мм меньше, чем скфер - так что зазор у пиленги получился даже чуть-чуть больше, поезжу - посмотрю насколько это критично.
к тому же по диаметру крыльчатки пиленга чуть больше скфера, а скфер при диком люфте даже не задел крыльчаткой блок двигателя - это должно работать в "плюс"...
Satmaster56, выходит всё же, что не все пиленги одинаково полезны кому как повезет с этой помпой. И чессгря, мало верится в музыкальный шкив.
Или это только мне так не прёт? Через экзист брал 2 опорных ИНА - оба сухие, помпа Пиленга попалась косячная, натяжной Корам суховатый - даже ставить не стал. Хорошо хоть ролик геныча ИНА и кит-комплект Гейтс годные пришли.
Через екзист доступны еще помпы хепу и мастер-спорт. Обе со своими сомнениями.
Крафтовскую помпу видел только на сайте регионального оптовика, в рознице не нашел. И то, там именно Kraft, а не OberKRAFT, что тоже наводит на размышления. Местный продавец утверждает, что это сильно разные по качеству продукции заводы в одном Китае.
Ну и оригинал ТЗА купить не проблема. У офдилера ВАЗ их имеется, недорого. И у них же можно заменить, уже дороже. Но тогда хоть, в случае чего, будет кому предъявить.
Кстати, знакомый шнивовод за 30ткм поменял 3 помпы ТЗА, пока не попалась нормальная.
Цитата:
Белые пришли - грабят, красные пришли - обратно грабят. И куда податься крестьянину?
Или это только мне так не прёт? Через экзист брал 2 опорных ИНА - оба сухие, помпа Пиленга попалась косячная, натяжной Корам суховатый - даже ставить не стал.
Видно к Батюшке пора! Покаяться надо !
Добавлено через 2 минуты Alex350, Ширина шкива у них разная, 26мм против 31мм. Возможно ремень будет висеть со шкива, но не факт. Никто ещё, кто ставил помпы с этим шкивом, а такие были, фото бегающего ремня по ним не выкладывал.
Комбинированный вид
