Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Купил Штат Х1 за 800 р. очень удобный,ничего лишнего в нем нет...
Косяк выяснился сразу - пропуск в 1 целиндре, поменял свечи и ремонт закончился=)
Прошлые были Бош по 200 р. за свечку, прошли 15к км. Ща купил за 300 комплект.Так же как и лампы ближнего света , покупал "крутые" Осрам Кул Блю ,а светят хуже обычных.Помойму это все развод на бабло.
Модераторам, тему оставьте или ткните конкретно, где есть решение данной проблемы. Поиском искал, да не нашёл.
Итак, проблема: периодически (3 из 10) под нагрузкой (без нагрузки всё идеально) машина не реагирует на нажатие педали газа. Например, пытаешься стронуться с места, а она не трогается, пытается заглохнуть, т.к. обороты холостые. Или бывает стронешься хорошо, включаешь вторую, а она останавливается, т.к. обороты опять холостые. Но стоит подержать газ пару секунд, как всё начинает работать хорошо. К тому же, двигатель периодически неровно работает на холостых - вибрирует.
Заменил фильтр тонкой очистки топлива и сетку на бнзонасосе. Заменил ржавый свечной модуль. Заменил свечи. Заменил бензин. Почистил дроссельный узел. Проверил давление в топливной рампе. Проверил метки на ГРМ. Проверил работу привода дроссельной заслонки. По бортовому компу проверил работу ДПДЗ и ДМРВ - при нажатии на газ и глюке всё работает хорошо: положение заслонки отрабатывается правильно и расход воздуха увеличивается. В ЭБУ ошибок нет.
Уже был в трёх сервисах: мастера только руками разводят, типа, ХЗ. В чём проблема?Куда копать-то?
А при резком нажатии на педаль газа какая реакция движка?
Когда без глюка, то нормальная - сразу и быстро набирает обороты. А с глюком - никакая - очухивается лишь через пару секунд и так же быстро набирает обороты.
Линейный вид
