Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Все таки повторю вопрос. Какую прошивку залить, если поставить паука без катализатора, но оставить одну лямбду ? сейчас ЕВРО-3 на Bosch M7.9.7+ и прошивка B103CU03 двигатель 1,6 v8. Нужно название прошивки, а не список дилеров, т.к. перепрошиться могу самостоятельно.
прошивался у vi63rus ошибка стала проявляться именно после установки паука. и именно в пробках, когда поднимаюсь в пробке в гору (по ташкентской вверх). по диагностике все нормально, но странность что показания ДМРВ неправильные. но подключали новый датчик - те же показатели. за подъем в гору ошибка вылазит 3-4 раза (сбрасываю штатом иначе ехать невозможно - трясет, чуть не глохнет, бензин ведрами льется). средний расход бензина стал 12 литров
Вообщем если есть желание, то звоните в будни - посмотрим, что с машиной.
Цитата:
Сообщение от EvgenySh
Все таки повторю вопрос. Какую прошивку залить, если поставить паука без катализатора, но оставить одну лямбду ? сейчас ЕВРО-3 на Bosch M7.9.7+ и прошивка B103CU03 двигатель 1,6 v8. Нужно название прошивки, а не список дилеров, т.к. перепрошиться могу самостоятельно.
Если можете сами прошить, то пишите Паулюсу в личку. Он Вам и пришлёт необходимую прошивку. А названия тут никто говорить не будет.
Скажите плиз, если на гарантию по неисправности датчика скорости поеду (стоит прошивка паулюса на 1.4 16кл с конд.), они сразу увидят что прошивка поменяна?
Скажите плиз, если на гарантию по неисправности датчика скорости поеду (стоит прошивка паулюса на 1.4 16кл с конд.), они сразу увидят что прошивка поменяна?
в субботу по гарантии менял датчик скорости (1,4, люкс, Паулюс). Кроме непосредственно замены датчика и сброса ошибок, электрик провел полную диагностику. Разумеется, как и на ТО до этого, ни малейших вопросов по прошивке.
в субботу по гарантии менял датчик скорости (1,4, люкс, Паулюс). Кроме непосредственно замены датчика и сброса ошибок, электрик провел полную диагностику. Разумеется, как и на ТО до этого, ни малейших вопросов по прошивке.
нет, чека не было. Стрелка спидометра периодически (без какой-либо системы) то залипала на ноль, то начинала хаотически скакать к 160-200 км/ч... потом снова все приходило в норму.
Сегодня провели первый тест прошивок серии Старт Повер. Тест проходил на Калине 1,6 8кл. с полностью исправной ЭСУД. Причем в качестве ЭБУ были опробованы Бош 7.9.7 и Бош 7.9.7+. Общее впечатление-очень хорошо. Данную серию прошивок можно охарактеризовать как тяговитые - динамичные ( с низов), эластичные, комфортные, мало шумные. Заводка с пол оборота, не взирая на небольшой мороз в -9. ХХ очень стабилен незначительные колебания оборотов видны только на диагностическом оборудовании, да и то они очень далеки от допуска на колебания ХХ. Машина тяговита, на ХХ без газа легко въехала на довольно крутой подъем, без явных признаков перегрузки двигателя. Разгон стабилен , резкий, без каких то нибыло провалов. Вибрация от работы двигателя явно снижена, что еще заметил, меньше вибрация на 2000 об. Звук работающего двигателя ровный, я бы даже сказал шелестящий, если такой термин можно применить к 1,6 8кл. При резком сбросе газа рывков нет, хотя обороты падают достаточно быстро. Расход пока не определен, ввиду специфики погодных и дорожных условий, а также режимов езды. Хотелось бы отметить, что подобные результаты или близкие к ним продемонстрировал и Бош старой аппаратки 7.9.7. Что однозначно говорит, что век этих контроллеров не окончен и обладатели их получили очень приличную прошивку. То что эта серия прошивок обошла Январь с широко известной и прекрасной Up, однозначно, даже в старой версии Бош 7.9.7.
В целом все понравилось.
Был еще поставлен эксперимент на Приорой с установленными валами Нуждина...ясно что эта прошивка не под эти валы, но тем не менее, получили очень ровную работу, и минимум вибраций, что для валов довольно сложно добиться, учитывая , что обороты ХХ лежат в диапозоне 840. Т.е машина поехала и очень хорошо, нет так конечно как с откатонной прошивкой. но и не как сток. Тест Приоровской прошивки серии Старт Повер, с иными чем сток валами продолжается.
В заключении: Прошивки серии Старт Повер для людей любящих тяговитые комфортные условия езды, и в случае необходимости с драйвом.
Тест проходил на Калине 1,6 8кл. с полностью исправной ЭСУД.
А для Калины 1,6 на 16 кл. есть что-нить? машина август 2010 г. все стоковое, без извратов. Правда блок я вытащить не смог - провода мешали, надо было шумку резать, а у меня времени не было.
прошу совета.. установил ГБО 4 поколения BRC, двигатель 1.4 16кл. Калина, мозги бош797, вопрос т.к. появились двухрежимные прошивки под ГБО для бош от Паулюса хотел прошиться но установшики газа отговаривают от прошивки говорят что она не нужна с другой стороны на форуме читал что надо прошивать т.к. газ медленее горит поэтому прошивка под газ с правленным УОЗ нужна. Запутался уже может кто уже ставил эту прошивку есть отзывы?
Комбинированный вид
