ZaZaNoK, Да ты чего,рано.при полтиннике я бы ещё понял.Менять заводское,которое 23 тыка без проблем прошло.Это из серии не знала баба горя,купила баба порося....
ZaZaNoK, Да ты чего,рано.при полтиннике я бы ещё понял.Менять заводское,которое 23 тыка без проблем прошло.Это из серии не знала баба горя,купила баба порося....
да просто читаю форум , стремаюсь , вон у людей на 5 тыс. на 31 тыс. "встречи" случаются.... да и машину брал Б\У ...хрен знает что с ней делали !!!
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
всё таки думаю есть ли смысл менять , ролики ,ремень и помпу на пробеге 23 тыс. , вроде записался в "автокомплекс" .... ставить будут вроде как гатес .........
может если меняю всё , может переделать всё под 12 привод ??? что для этого надо ???
Так, еще раз. Надо посмотреть состояние того, что стоит. Если все нормально, то для перестраховки можно поменять только опорник, на форуме расписано. Ремень заводской до 100 тыс, поглядывая время от времени, трогать не надо! Далее. Под 12 привод переделывать ничего не надо, ибо он заведомо менее надежен ввиду "ручного" натяжителя ремня. Так что не страдай херней, посмотри состояние всех подшипников (в т.ч. помпы) и угомонись)))
P.S.: Так-то можно ГРМ менять каждый раз при смене масла, только нафига?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Господа, чтобы Вы не слишком расстраивались и не ругали ВАЗ.
В понедельник поеду смотреть, что делать с Тойотой - Матрикс, у которой оборвало цепь привода ГРМ со всеми вытекающими радостными событиями, причем очередное ТО она прошла пару недель назад на своем сервисе..
есть ли смысл менять , ролики ,ремень и помпу на пробеге 23 тыс.
Менять шило на мыло на гарантийном авто? Для чего? Могу понять, когда ролики сняли для ревизии или замены смазки в подшипниках. Заодно проверили на наличие люфта помпу и загнали в неё смазку дополнительно. А просто снять и поставить "кота в мешке"...
Цитата:
Сообщение от ZaZaNoK
может если меняю всё , может переделать всё под 12 привод ??? что для этого надо ???
Опорник от 12-ки, шайбу дистанционную под него толщиной 4,5 мм и удлинённый болт. Этот ролик отличается от нашего большим количеством шариков в подшипнике и чуть меньшим диаметром.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Последний раз редактировалось vovk; 23.04.2011 в 11:00..
Причина: исправил толщину шайбы
Хочу поделиться своим опытом по смазки роликов . Я думаю для подшипников , которые стоят на роликах с допустимой скоростью 12…15000 об/мин , 7000 средняя скорость и значит смазки нужно закладывать 2/3 ( в помпу и генератор набивают от души ) . В свой самодельный опорник , на двух 303 , положил примерно половину , поставил , завел , работает тихо , смазка не лезет . На следующий день завел ( крышку ГРМ не ставил ) полезла смазка . После остывания двигателя при следующим нагреве со стороны головки выдавливает смазку . Снял ролик , снял пыльники , смазки немного на сепараторе . Подумал и решил поэксперементировать , со стороны головки добавил смазку , а со стороны крыла в пыльнике , посередине , сделал отверстие 0,5мм . С натяжным сделал то же . Неделя прошла все хорошо .
После остывания двигателя при следующим нагреве со стороны головки выдавливает смазку . Снял ролик , снял пыльники , смазки немного на сепараторе . Подумал и решил поэксперементировать , со стороны головки добавил смазку , а со стороны крыла в пыльнике , посередине , сделал отверстие 0,5мм .
Сделал типа сапуна?(отверстия 0,5мм)
И что? Теперь не выдавливает? А пыль не попадёт?
У мя при вскрытии после не большого пробега очень мало смазки было. Тоже всю выдавило практически. Трудно определить сколько осталось.
Может так и должно быть?
Смазку не выдавливает , поездию посмотрю насчет пыли . Думаю в подшипник что то будет поподать только вместе с воздухом , при остывании , обычно тогда пыли нет . Все равно пидется переодически снимать и менять смазку , это даже к лучшему - всегда свежая смазка . Что меня радует - так подшипник работает тише , практически не слышно фанендоскопом .
Комбинированный вид
