полно довыдов и всего всего...мне кажеться каждый должен для себя решить так:
1) если хочешь, что бы авто было на гарантии и вслучае поломки не париться - надо лить что написано, 95
2)гарантия кончилась - 8кл -92
16 кл - 95
3)изначально не хочешь гарантии, не ездиешь на ТО - см пунк №2
4)вообще пофиг на авто, год-два поездить и продать - лей что хочешь!)))ИМХО
если хочешь, что бы авто было на гарантии и вслучае поломки не париться - надо лить что написано, 95
ага один знакомый обратился в сервис по гарантии на двигло (суть проблемы не помню) вот ему сказали докажите что вы лили все время 95й и привезите все чеки на бензин. он (да я и сам) ох...л от такого заявления ИПГ. я сам на гарантийное то ездил с 92м (машина плохо заводилась) никто ничего не сказал вообще
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Yevgen
дрочить можно по разному, смысл то все равно один и результат будет одинаков.
раз на раз не приходиться....малоли что случиться с двиглом может...
легко могут взять топливо на экспертизу именно, что было в баке на момент обращения в сервис...
а мне на ТО-1 наоборот советовали лить 92 и не париться.
Можно лить любой, главное чтоб евро был. Точнее желательно. Чтоб кат подольше жил,и масло не так засералось и форсунки.
а мне на ТО-1 наоборот советовали лить 92 и не париться.
а потом случись че и ходи доказывай, что дядя вася из 5 цеха советовал лить 92...
у меня у друга на киа на ТО тоже советовали лить 92...хотя написано лить мин 95
кто-то умудряеться вообще 98 лить...кому как нравиться
Линейный вид
