Сегодня проверил с помощью самодельного тестера искры(из шприца) высокое напряжение на свечах 1 и 4 того цилиндров. Как только завел искра более 10 мм ,потом когда температура поднялась до 90 гр. и началось двоение снова проверил искру. Она уменьшилась до 4-5 мм и стала желтого цвета. Начал грешить на ЭБУ , вскрыл , все в антифризе.На печатке возле выходного транзистора лак слез . Попробую отмыть спиртом и поставить ,но уже перенесу в другое место . О результате отпишусь.
Ок. Ноут(Ultrabook asus), OpenDiag, AmmiAdmin или TeamViewer.
Специально для этого случая выведу роутер на улицу. Сделаете?
Да, стоимость ваших услуг и куда перечислить финансы? Ну, это уже в личку, я так думаю.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Рабадан, клапанные зазоры выведены в заводские нормы?
Т.Е. производилась ли регулировка клапанов?
Да, насколько это возможно в наших условиях. Мастер сказал, что пережаты были.
Мало ли, что он сказал. Ты сам измерял зазоры и компрессию по цилиндрам?
Если нет, тогда сделай замеры и опубликуй тут. Потом следующие вопросы будешь задавать.
То бишь, спуститься на равнину, в столицу и искать хорошего моториста...
Ну, что ж, как раз выходные. Поеду. Надеюсь 200км осилит машинка.
Большое спасибо! По результату отпишусь.
Комбинированный вид
