Помогите пожалуйста. Двигатель не заводиться. Стартер не крутит, только звук как щелчки. Заводиться с толчка. После работы и выключения двигателя еще в течении 15 минут можно завести. А потом и совсем проблемы с заводской сигнализацией, не может отключить или наоборот включить. И теперь топливный насос не подкачивает бензин. При первом повороте ключа стрелка на индикаторе топлива не двигается. Модель: Лада Калина хэтчбэк 16 клапанный двигатель
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Машина 1.4 16 кл. По утрам не заводится - не крутит стартер, все лампочки на панели которые должны гореть - горят. Ключ поворачиваешь - стартерт не крутит. Заводится только с раза 15-20. Зато в течении дня заводится без проблем. На утро опять таже проблема. Заметил что если нет большого перепада температуры ночь - день (градусов 15), то с утра заведется с первого раза. Машина на гарантии, в сервисе сказали оставляй с утра проверим - оставлял пару раз, они говорят что у них заводится. Еще заметил что по утрам вроде бы нету щелчка какогото реле. Когда все испрано оно щелкает практически одновременно с поворотом ключа, выключается секунд через 5 после выкл. зажигания. Заранее спасибо за помощь.
У меня случилось "горе от ума"...не смотря на мою подпись...
Короче дело было так:
Двигатель работал безупречно до вчерашних 12часов.
Решил проверить состояние ГРМ.
Скинул массу, снял крышку и увидел, что ремень ГРМ как бы сползает с обводного ролика. Решил подложить шайбу под дистанционную шайбу. Короче ослабил натяжной, зафиксировал ремень на шкивах, снял ролики, обслужил. В обводной набил смазки... Короче все собрал. Пустил движок секунды 2 - не завелся, и звук какой-то странный. Больше экспериментировать не стал. Опять все разобрал, по букварю совместил все метки... Короче теперь ДВС заводится и сразу глохнет. Если подгазовывать, то на уровне 2000об работает и аварийной сигнализации нет. Газовать можно хоть до отсечки. Газ бросаешь - обороты падают, загорается чек и двигло глохнет.
Массу скидывал, что бы обнулиться, - безрезультатно.
Свечи проверил - сухие, сероватые, в первом цилиндре - коричневатая.
Что могло произойти? Куда копать?
Помогите советом- проблема уже здесь всплывала, но ее решения не было, только общие советы. Проблема в следующем:
Цитата: Сообщение от 4lasa
Здраствуйте! Сегодня впервые за 4 года подвела моя Калинка. С утра сел в машину, вставил ключ, стартер крутнул малость и все... При второй попытке релюшки строчат как из пулемета, думал села АКБ, поставил дома АКБ на автоматичскую зарядку, а сам на автобусе на работу, с обеда домой, как там моя Калинка. Поставил АКБ, аналогичная проблема (с обучающим ключем также), снял стартер, крутит, втягиват, даже у соседа в запасе стартер нашелся аналогичный, не то. Почитал в форуме, руководство по ремонту, думал релюхи, заменил реле включения стартера (К3), дополнительное реле (реле зажигания) (К4), не то ... Начитался про "заливку мозгов", залез и достал ЭБУ (сухой и чистый), от беды подальше запихнул в район бордочка. А дальше что??? При повороте ключа бензонасос качат, контрольная лампа иммобилизатора не горит, горят стандартные "неисправность двигателя", "разряд АКБ", "давления масла", "электроусилитель руля", при дальнейшем повороте ключа, "пулеметная очередь" от сработавших реле в монтажном блоке и возле штатного места ЭБУ, при этом лампы тухнут и загараются, бензонасос отрабатыват, а движок молчит. Помогите советом!
И я влип, симптомы почти те же... Завелся я после работы как обычно, прогрел - поехал домой, ехал гдет полчаса, за это время движок прогрелся до рабочей температуры, остановился у газетной палатки купить новый Авторевю, начал заводил стартер вжик-вжик - и очередт какогото реле! Пробую снова - только треск реле. Подождал 10 мин пробую снова завести - опять секунду гдет поработал стартер и потом опять треск реле.. вобщем повторил я вышеописанное бесконечное число раз и пришлось тащить Калину на тросе... Вторую зиму уже Калину таскаю! Стыдобень!
Вот и у меня все вышеописанное машине 4 года, пробег всего 46тыс, ЭБУ сухой, под небольшим слоем пыли. День назад с утра - то же самое, еле завел, минут 15 мучался, тыкал, но завелась- поездил, саглушил, снова завел- все путем. Оставил на ночь- с утра ни в какую не заводиться- симптомы теже. Снял стартер, не смог его разобрать до конца, ибо болты которые держат ту часть, куда присоединяются провода- 8-и лучевая звездочка подржавели, насадку то я нашел, но засели так что разьем под отвертку быстро стерся, что мог- я почистил и смазал- поставил назад- результата никакого, что делать?
mutant89,треск реле - признак вернейший посадки напряжения АКБ. Его (АКБ) надо иногда обслуживать и заряжать. Кроме того, причиной низкого напряжения могут быть окислившиеся контакты (чаще провода масс на корпус и ДВС, реже - клемм АКБ и генератора).
Для снятия втягивающего реле стартера (если там хитрые болтики под звездочку) можно пользовать электродрель и соответствующее сверло - головка болта прекрасно высверливается, потом болтики меняются на обычные.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
АГ2 , зачистил все контакты- на АКБ, масса на кузове, масса на двигателе,минус на стартере, все помазал литолом. Сейчас снял АКБ, долил воды дистиллированной, поставил на зарядку. Надеюсь это АКБ. хотя странно если АКБ, зимой в -27 без проблем заводилась, и вообще всегда с пол-оборота- никаких проблем, а тут вдруг раз. Хотя опять же АКБ стоит заводская- я не менял, ибо никаких проблем не возникало все 4 года. И сейчас перед тем как снять АКБ попробовал последний раз- стартер закрутил, но еле-еле, покрутил 2-3 сек и завелась, и через секунду сдохла.
И сейчас перед тем как снять АКБ попробовал последний раз- стартер закрутил, но еле-еле, покрутил 2-3 сек и завелась, и через секунду сдохла.
При дохлой батарее так и должно быть - идет нагрузка на ДВС от генератора, пытающегося зарядить пустую батарейку, оброты еще больше снижаются и в итоге не хватает напряжения в бортсети ... А заводская АКБ хорошая однако - если её раз в 4-ре года обслуживать).
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
не, ну я каждый год перед зимой снимал, плотность смотрел, доливал воды дистиллированной, заряжал. Пару раз зимой после 2-х недельного простоя сдыхала. Ладно, пока стоит заряжается, как поставлю в машину, попробую- о результатах сообщу. Надеюсь будут положительными
Линейный вид
