ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Сигналка Старлайн 9В, машина Калина 2008 г.в. иммо не активирован
В мороз да и вообше в последнее время когда пытаешься завести машину с брелка, она заводится работает 3 секунды сига выключает зажигание и машина глохнет и так 3-4 раза, и только на 4-5 раз заводится и устойчиво работает, с ключа машина заводится без проблем.
Что это может быть, подскажите пожалуйста?
Сигналка Старлайн 9В, машина Калина 2008 г.в. иммо не активирован
В мороз да и вообше в последнее время когда пытаешься завести машину с брелка, она заводится работает 3 секунды сига выключает зажигание и машина глохнет и так 3-4 раза, и только на 4-5 раз заводится и устойчиво работает, с ключа машина заводится без проблем.
Что это может быть, подскажите пожалуйста?
Поскольку с ключа нормально, дело в самой сиге или в цепи коммутации (контактах/реле), поддерживающее зажигание при автозапуске.
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от angtar
oapv, у него скорее всего мозг м73 стоит, а он не любит низкие температуры, в прошивке косяк в алгоритме запуска, причем во всех видах м73...
Не соглашусь. М73, в -25 заводится за 3 сек, на 4й оборот.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Не соглашусь. М73, в -25 заводится за 3 сек, на 4й оборот.
какая прошивка???
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Gresso
Что лучше: отключить иммо или перепрошить?
подкорректировать прошивку и перепрошить
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Неа , с лета 2010 в М73 упразднили мкросхему формирователь сигнала ДПКВ и заменили ее схемой на компараторе.
После этого пошли проблемы с холодным запуском.
там не только аппаратный косяк, но и программный... Андрей710, если захочет, может подробнее объяснить...
С ключа ты заводишь выжав сцепление , мотору легче.
звучало так "сига выключает зажигание и машина глохнет"
Если б глохла после пуска из-за густого масла и т.п нагрузки на двигатель, то зажигание оставалось бы включенным.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Сигналка Старлайн 9В, машина Калина 2008 г.в. иммо не активирован
В мороз да и вообше в последнее время когда пытаешься завести машину с брелка, она заводится работает 3 секунды сига выключает зажигание и машина глохнет и так 3-4 раза, и только на 4-5 раз заводится и устойчиво работает, с ключа машина заводится без проблем.
Что это может быть, подскажите пожалуйста?
С ключа ты заводишь выжав сцепление , мотору легче.
При запуске мотора ЭБУ сначала держит обороты 1500 пару секунд
затем скидывает до 1200 или ниже зависит от температуры.
Вот в этом режиме (1500) мотор работает , а при 1200 не желает.
Чего-то ему не хватает.
Либо искры (модуль , свечи , провода)
Либо проблемы с составом смеси.
-подсос неучтенного воздуха
-врет ДТ и ЭБУ готовит смесь не по погоде
-снижено давление в рампе или загажены форсунки
-говенный бензин
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Добрый вечер!
Ситуация такая: после недели морозов - 30, двигатель стал заводится с трудом: поворачиваю ключ, стартер крутит двигатель секунд 10 -15 после чего машина заводится. Хотя раньше заводилась с пол оборота. На холостых оборотах машина не глохнет. Вместе с этой проблемой загорелся чек и при езде стали появляться провалы при переключении передачи и нажатии педали акселератора. Раньше у меня на подобии проблемы были и решались заменой катушки, высоковольтных проводов и свечей. В этот раз решил пойти этим же путем. Заменил все. Машина заводилась также долго, но чек перестал гореть. Через день (после очередного мороза за минус 30) собрался по делам ехать, завожу машину - машина заводится с трудом и загорается чек. Может у кого была аналогичная ситуация?
Комбинированный вид
