ну значит у вас не конская доза МТБЭ в 95. Везёт. Яб такой 95 тоже с удовольствием ли, но где его взять...
Есть такие места(Европа,не не у нас),люди просто не понимают,или не верят,что наш бензин,которым торгует только не ленивый,не соответствует стандарту качества(очень накладно продавать качественный бензин)
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
Как я уже ранее сообщал о поездках в Украину,расстояние 1100км.80% трасса 20% город, средняя скорость по БК 70км/ч,расход топлива составляет 57-60 литров 92 бензина.За четыре года поездок расход ни разу не увеличился, наоборот только уменьшился, с 5,8л до 5,4л на 100 км!
Silence63, езжу на 95, ТНК, Лукойл (что ближе там и заправляюсь) свечи чистые (подозрительных налетов не наблюдал), странно, что в соседней области такие проблемы имеются.
летом хапнул ферроценов при поездке в соль илецк. Тогда я бил себя в грудь и агетировал всех за 95й. по приезду проверил свечи, отправил их в помойку, и к 95 стал относиться аккуратней. Отец, который ездил вместе со мной и заливал на техже АЗС 92 свои свечи не выкинул-чистые.
сослуживец, сын руководителя филиала сети автозаправок, рассказывал, что отец ему говорит о том, что в нашем регионе 95-о промышленного бензина нет. а продают его, смешав 92 с добавками, в лучшем случае не ферроцетовыми. сам он и сын и отец заправляют свои личные машины 92-м.
такая суровая правда жизни
вера творит чудеса.
у нас кстати после НГ многие азс стали печатаь на чеках класс 4. а 92 класс 3.
Но вот сдать бы в лабу на анализ. интересно сколько это стоит...
А самый лучший бензин у нас в пригороде Самары - г. Новокуйбышевск, там огромный завод Роснефть стоит. Вот там бодяжить не успевают его, а то что уезжает в Самару уже на совести местных АЗС.
ну и ещё хороший бензин с саратовского завода ТНК возят. Он по госту, никаких ТУ, он евро 3, и 92 и 95, но зато эфирами не воняет, и в не улетучивается в неизвестном направлении.
Такчто если АЗС от ООО и они печатают класс 4 - верить этому не стоит. Хотя вы ближе к белокаменной, может у вас порядок.
У моей первой машины ВАЗ 2101 были проблемы с карбюратором: перелив, плохой запуск и т.д. Я тогда в этих делах не понимал и слушал советы " бывалых". И сам пытался отрегулировать и гаражным умельцам давал покопаться в карбюраторе...
Когда купил книгу по карбюраторам, внимательно прочитал, обслужил карбюратор согласно книжке - проблем больше не знал!
Не считайте себя умнее людей, сконструировавших автомобиль!
окавод, Комрад, ты видимо не замечаеш мои слова. 95 указан в мурзилке, по причине того, что авто не даст евро 3 на 92м. всё! еслиб давало евро 3 в мануале былиб цифры как у иномарок 91-98. а я таки нашёл хорошего карбюраторщика. дедушка одуванчик, который превратил оку в нормальный потребный автомобиль
10.07.11
"Добрый день. У меня Калина 1.6, 8 клапанная. Вопрос по бензину. Степень сжатия двигателя 21114 позволяет использовать Аи-92 без ущерба двигателю, подскажите, почему 92й поставлен для калин "вне закона"? Ведь даже для новейших иномарок, например Hyndai Solaris, допускается использование АИ-92 без вреда двигателю. В данный момент лью 95 бензин, согласно инструкции, но терзают смутные сомнения, многие говорят что на 92 лучше 95го, кроме того двигатель 21114 довольно старая разаботка."
11.07.11
"Добрый день, Александр! Двигатель Вашего автомобиля был спроектирован и построен с учетом экологических требований Евро-3, нормы по токсичности, содержащиеся в этих требованиях, выполняются только при использовании топлива с октановым числом не ниже 95. Сегодня в отдельных регионах нашей страны сложилась ситуация, когда 95-й бензин ╚изготавливают╩ путем добавления октанповышающих вредоносных для двигателя присадок в бензин с октановым числом 80-92. Мы, как производитель, не можем дать официальное разрешение применять на своих автомобилях низкооктановое топливо (хотя оно зачастую и ╚чище╩ в плане присадок, да и наши моторы на нем тоже будут работать), потому, как это пойдет в разрез с взятыми перед государством обязательствами выпускать новые автомобили только соответствующие нормам Евро-3 и Евро-4."
Отдел по работе с претензиями потребителей.
Комбинированный вид
