ну мои свечи тянут на вариант 1, т.к если учесть что одни свечи прошли 30тык а другие 22тык то это для них нормально. А для глаза они вообще в идеале.
Добавлено через 2 минуты
кроме того я выбрал фотки самых зрелищных свечей, на других этого налета меньше. Да присадки поди какие-нибудь в топливе, только и всего.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Масло менял раз в 10тыс. км. При первой замене в 2тыс.км залил синетику Шел 5W40, затем в 12тыс.км залил синтетику Мобил 0w30 и ездил до 120тыс. км. на ней, меняя каждые 10тыс. км., в 120тыс. перешел на полусинтетику Лукойл 10W40 и ездил на нем до 180тыс. км., меняя также через 10тыс., со 180 до 280 тыс. км. ездил на полусинтетике Esso 10W40, замена каждые 10тыс., с 280тыс. км сново перешел на полусинтетику Лукойл 10W40
До 240тыс.км я ни разу не подливал масло в двигатель.
затем в промежуток с 240-250 тыс. км. я впервые подлил в двигатель масло - 300мл.
с 250 по 260 тыс. км я уже подлил 1 литр
с 260 по 270 тыс. км - около 2 литров
с 270 по 280 тыс. км - около 3 литров
с 280 по 288 тыс. км - около 2,5 литров
с 288 по 300 тыс. км. - около 6 литров.
Вот, соб-но, ресурс по сути такого же пихла, как и наш 1.4 с удивившим нас маслоотводом в поршнях, если на машине ездить, а не смыкаться по 5-10км на холодную, по сути...
Человек ездил на всех подряд маслах, и ниче - двиг переваривал. И сейчас расход масла 0.5л/1000км. Мож маслосъемные колпачки сменит, как планирует, и двиг еще будет жужжать долго и нудно.
Конструкция работоспособная. Остальное - условия экслуатации, походу.
А сколько на данный момент пробежал самый удачный 1.4 и с каким результатом по жору, кто знает?
210 тык на данный момент в такси. Замена через 15 тык, канистры хватает. Условия, естественно, учитываем. И ещё у меня подозрение, что на ВАЗе именно в таких условиях и испытывают, а никак не в наших при коротких поездках в 10-20 км зимой по два раза в день. Отсюда, похоже, ноги и растут.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 47ou
Конструкция работоспособная. Остальное - условия экслуатации, походу.
Согласен на 100%, что конструкция отличная причём без разницы 1.4 или 1.6. А вот с реализацией, как всегда, подкачали. Да и условия эксплуатации у всех разные.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от biarmy
Dimmy, не обращай внимания ни на какие статьи этого журнала. Живи своей головой.
Именно так и поступаю А то подозрительно как-то это всё стало выглядеть. Раньше (10-20 лет назад) статьи честнее были и к народу ближе.
210 тык на данный момент в такси. Замена через 15 тык, канистры хватает. Условия, естественно, учитываем. И ещё у меня подозрение, что на ВАЗе именно в таких условиях и испытывают, а никак не в наших при коротких поездках в 10-20 км зимой по два раза в день. Отсюда, похоже, ноги и растут.
А жор там с какого момента начался, в примере выше впервые вообще подлили как я понял на 240 тыс. Учитывая, что туда в среднем 3 л. заливается - то это литр на 15 тыс. как я понял, некоторые с новья так доливают, в 1.4 этом так стабильно или новый он масла все-же не брал?
в 1.4 этом так стабильно или новый он масла все-же не брал?
Уж такими подробностями я не интересовался. Просто здесь тоже всё относительно. Ну, залил 3л (хотя мне ВАЗовцы упорно доказывали, что не сливется всего 150 гр максимум) и откатал 15 тык. Если съест от макс до мин, то это и будет как раз литр и можно в таком случае ничего не доливать. А можно остатки из канистры вылить, но сути дела это не изменит: съела всё равно литр от ТО до ТО. Так что в этом плане при аппетите около 1л от ТО до ТО дополнительные вопросы, имхо, даже не возникают. То есть, если канистры на 15 тык хватает, то всё пучком.
А по поводу вышеупомянутого 21126, то тот факт что владелец за 10 тык не доливал не означает, что расхода масла не было. Он мог вполне составлять 0.5-1л за указанный интервал. Да и условия эксплуатации, как я понял, далеко не наши
А то подозрительно как-то это всё стало выглядеть. Раньше (10-20 лет назад) статьи честнее были и к народу ближе.
Комбинированный вид
