Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5

[krn-prog]

Привет всем! Вот такая история - 3 месяца назад купил ладу калину с рук (1117 Калина универсал 16 клапанов). Машина 2008 года в хорошем состоянии. Пробег на момент покупки всего 20 000 км. Три месяца ездил без каких-либо проблем. Но сейчас вот уже несколько дней подряд утром завожу машину и на холостом ходу тахометр выдает 2000 оборотов и движок шумит через мерно (стою на нейтралке). Через 10-15 секунд обороту падают до обычных 1100 оборотов на непрогретом движке. Кроме этого больше ничего не заметил. Машина идет хорошо. 2 недели назад менял масло. Залил лукоил люкс полусинтетику 5W-40. Поменял все фильтры (топливный, масленый, салонный т воздушный), но проблемы начались только в последние несколько дней. Что это может быть такое? Спасибо.

[N@PsteR]

На всякий случай, вот полный лог поездки. Провал начинается с 1854 строки, тоже выделил цветом.

[Димок]

Калина 11183, 1.6 8кл
у меня ситуация:

при сбросе оборотов (при переключении передач или при переключении на нейтралку) обороты падают до 500, а иногда автомобиль глохнет. На горячую на ХХ двигатель дергается. Расход повысился.

РХХ менял, ДУ чистил. Подсосы воздуха проверял - вроде ничего нет. Прокладки впускного коллектора менял. ЧЕ не загорается.

При переключении на газ (ГБО 4 пок) работа двигателя вырвнивается. Но все равно машина при сбросе оборотов иногда глохнет.

[angtar]

Сообщение от Димок

Калина 11183, 1.6 8кл
у меня ситуация:

какой блок/прошивка?

[N@PsteR]

В общем, поменял КПА, поменял свечи, перепроверил клапана, посмотрим как себя машина вести будет.

[N@PsteR]

После сегодняшних манипуляций (поставил новый КПА, поменял свечи, проверил клапана) расклад такой: наглых провалов при выходе на ХХ нет, работает адекватно в принципе. Но зафиксировались две ошибки один раз: 0300 и 0302 (пропуски и пропуски по второму, соответственно). То есть, со вторым цилиндром проблемы есть. Буду пытаться выяснять теперь в чем конкретно. Нормально измерить компрессию не получилось, ибо компрессометр нагло врет. Так что как найду нормальный компрессометр - посмотрю, что там.

[ввасилий]

N@PsteR,
Ты бы выложил снова логи для сравнения.
И желательно что бы в этих логах было почаще торможение двигателем.

[N@PsteR]

Сообщение от ввасилий

N@PsteR,
Ты бы выложил снова логи для сравнения.
И желательно что бы в этих логах было почаще торможение двигателем.

Ок, сделаю сегодня и выложу.

[Андрей710]

Сообщение от N@PsteR

сделаю сегодня и выложу.

Постарайся в момент торможения двс ,переключиться на графический режим ,выставить степень открытия КПА в параметрах и график работы ДК1 ,и сделать скрин поведения КПА и лямды .(лучше конечно это делать в двоём ,один рулит другой манипулирует кнопками на компе !!!)

[N@PsteR]

Сообщение от Андрей710

Постарайся в момент торможения двс ,переключиться на графический режим ,выставить степень открытия КПА в параметрах и график работы ДК1 ,и сделать скрин поведения КПА и лямды .(лучше конечно это делать в двоём ,один рулит другой манипулирует кнопками на компе !!!)

Да вот сделал уже, не успел твой пост прочитать. По итогу получилось вот что. Из наблюдений: один раз РХХ упал в ноль (по работе двигателя - не заметил этого, 1805 строка), один раз обороты упали ниже ХХ (2031 строка)...