Vladimir-1975, загнать машину на горку мордой вверх чтобы радиатор печки принял как минимум горизонтальное положение, а лучше чтобы встал патрубками выше противоположного края.
на горку, прогреть до второго срабатывания вентилятора, и жать патрубки к радиатору, смотреть как выходит воздух в РБ
Сегодня попробовал выгнать воздух. Заехал на горку, газовал и жал патрубок минут 20-30. Воздух из печки дует холодный
[IMG][/IMG]
Добавлено через 2 минуты
Шланг 1 и 2 - горячие. Шланги 3, 9 и 10 - горячие.
Не понимаю почему из печки холодом дует? Откуда берется холодный воздух?
Как исправить?
Я уже писал тут где-то неделю назад про свою СОД. При движении стрелка температуры держалась на нормальном уровне. При включении кондиционера работали 2 вентилятора, а температура росла.
Как оказалось, чудес не бывает. В прошлом году я менял все патрубки на СОД и ставил новые хомуты. Поставил РТИ производства Лузар. Как показала практика, их изделия не выдерживают никакой критики! Два патрубка на печку и патрубок на расширительный бачок в месте установки хомутов потрескались и раздулись. И это всего за ОДИН ГОД!! Похоже, в систему систематически попадал воздух.
Целенаправленно искал Балаковские патрубки, которые устанавливают с завода. Они более толстые и мягкие, чем Лузар.
Итого:
1. Патрубки печки балаковские - 170 рублей в Автоаптеке
2. Патрубки радиатора-термостата-расширительного бачка - 1150 рублей в Автоаптеке
3. Термостат Lada (Имидж-Авто в фирменной бело-синей упаковке) - 400 рублей в Автодоме. Старый термостат вызывал вопросы, так как держал несколько завышенную температуру двигателя.
4. Прокладка под термостат - 5 рублей в Автодоме
5. Хомуты Норма 2 штуки - 30 рублей в Автодоме
6. Антифриз Карбокс красный - 5 кг - 400 рублей в Автодоме. Слитый из СОД антифриз был какого-то грязно-буро-красного цвета. Решил заменить.
Собрал, прокачал, завел. Печка греет, при работе кондея стрелка стоит на 90, все работает как часы.
Проверил в движении, температура держится очень четко. Доволен.
Всем доброго времени суток. Вот и моя машинка немного сломалась: в воскресенье недалеко от Листвянки рванул ремень ГРМ, честно говоря ощущения непередаваемые, на 120 км/ч. Благо движок 1,6 8 клапанов. До дому ехал на галстуке (зараза рвался три раза) желтенький такой. А вчерась местный механик совсем недорого заменил мне ремень, ну и попутно отрегулировал клапана. Да на момент казуса пробег составил 68455км, при этом в сервисной книжке замена ремня ГРМ предусмотрена на 75000км пробега. Граждане не верьте... Вот такие пироги.
А вчерась местный механик совсем недорого заменил мне ремень, ну и попутно отрегулировал клапана. Да на момент казуса пробег составил 68455км
надо было заводской пораньше поменять, редко балаково отходит свой положеный срок до замены... но слава богу для нашего движка это не трагичное событие.
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от vovk
Правильно натянутый ремень Gates, легко выхаживает более 120 ты
откуда на 8 кл движке появился гейтс?.... да и гейтс уже давно не тот гейтс, если только заводской, остальное фуфло (ИМХО)
Комбинированный вид
