Есть предложение потестить то, что интересно Калиноводам и другим собратьям по ВАЗу ! На ойл-клубе много разных анализов, но для нас далеко не все интересны и полезны. А некоторых марок вообще нет.
Как и куда пересылать деньги напишу в личку по мере того, как соберется достаточное количество желающих протестить то или иное масло. Одному делать анализ недешево, а всем вместе - раз плюнуть. Достаточно внести 300-500 рэ на общее дело. Тогда можно будет конструктивнее вести беседу о маслах. Стоимость анализа:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
1) 1500 рублей - Анализ Лайт (хим элементы ppm, вязкость 100С, щелочное число);
2) 2500 рублей - Анализ Базовый (Вязкость при 40С и 100С, ИВ, зола сульфатная, вязкость прокрутки CCS, щелочное число, кислотное число, хим элементы, количество серы, ИК спектр);
3) +500 рублей - с температурой застывания;
4) +500 рублей - с температурой вспышки;
5) +500 рублей - NOACK (испаряемость масла).[/I]
Вы наверное в Аб-инжиниринг и работаете раз так разобиделись?)))
То что на машинах серьезного уровня подготовки где и стоят те моторы которые могут настругать из-за качества масла и продавить пленку из-за потери вязкостных хар-ик на что вы и намекаете про "не подошло" всегда устанавливается каркас и система пожаротушения, ну и салон выкидывается - это последнему дошколенку ясно. Вопрос только кто вы лично - очередной заблуждающийся человек или целенаправленно развешивающий лапшу людям на уши про некое масло экстра-класса в любительских классах, иначе мотор сдохнет.))) У феррари есть соревнования где всеми стандартное гидрокрекинговое шелл используется 5/30, а там нагрузки на моторе по-любому серьезнее - вполне хватает.
Господа! Тема о тесте масел !
Если есть предложения, пожелания/желания/не желания что-то протестировать в лаборатории -пишите. Все остальное флуд и оффтоп. Просьба не засорять тему!
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Есть смысл протестить НХ8 5-40 Made in the EU МВ229.3, чтобы сравнить его с проверенным российским НХ8 (контекст здесь). Для этого вполне достаточно Лайт-анализа за 1500 и, например, НОАКа за 500.
У меня есть литрушка конца 2013 г.
я там чёта в этой санта барбаре не разобрался, какое, кито отправляет... если ion - то ему веры нет, хз чо он там отправит, вёл себя хуже падшего женского пола, он что.... 3 месяца думал? денег ему за масло жалко было... от сам терь пусть и тестит. Там теперь чего то всем подделка чудиться)
Внимание!
Затевается эксперимент следующего содержания:
- я стал обладателем масла с фордовским допуском уровня А5/В5, которое мне не подходит;
- "не пропадать же добру!", подумал я и, следовательно, я организовал заливку этого масла в ВАЗ-21041 с ДВС ВАЗ-21067 (1.6i) 2009 г.в. Пробег на данный момент около 40 тык;
- на этом масле "четверка" будет ездить до мая следующего года и накатает около 7-8 тык, после чего, если все останется в силе, запланирован анализ в лаборатории ойл-клуба.
Цель эксперимента: посмотреть, какой будет износ на этом масле в ВАЗовском движке.
Теоретическая основа: одобрение ВАЗом аналогичного масла Лукойл Люкс 5-30 SL А5/В5.
Практическая основа: случайное стечение обстоятельств
Финансовое обеспечение: организовано.
Ну эти моторы фактически на таких-же 30-ках и мотали, да еще он и низкофорсированный - ему скорее всего пофиг будет, да вы и не поймете стало лучше или хуже - нет отправной точки "до". А вот современные вазовские моторы, которые крутятся до 5-6 тыс. - вот это было-бы интересно, недаром как они появились все сразу начали жаловаться на жор - они более требовательны к качеству масла и интервалам. И за точку отсчета могли-бы брать мои результаты, усредненные по всем 5 пробам.
ABC_lights, у меня батя в приору заливал тотал инео. а в эту зиму зальёт митсубиши которое тоже а1 а5.
С мотором у него после тотала порядок. только поджирается тотал инео чуть поблее обычного тотала
ABC_lights, я делаю то, что могу. Появилась возможность провести такой эксперимент - я отказываться от мысли не стал и этот вопрос со всеми сторонами согласовал. Если износ вдруг будет повышенный, то это в любом случае бросится в глаза (например, по железу будет 30-40 ppm или больше вместо ожидаемых 10-15).
В любом случае, я считаю это очень полезным для общей копилки знаний.
! На 
Линейный вид
