Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
R2D2E2E4, если открыть обсуждения на Астра-клубе периода 11-12 г.г. То вы убедитесь в моей правоте, тогда вилка этих авто была от 600 до 900 т.р. самыми ходовыми были а/м комплектации Enjoy за ~700 т.р. потому что они уже не были "голышами" (круиз, климат, автомат, турбо, опционально - ксенон) но ещё не были излишне дорогими, как Cosmo, который могли позволить не все, или за эти же деньги предпочитали авто классом/брендом выше в более простой комплектации.
т.е. разница в 8-10% стоимости не удержит вас от покупки опций. И вообще не удержит. Если для вас 600 т.р. в принципе дорого, то что 630 т.р. будет дорого, что 660 т.р. будет так же дорого. И вы в итоге купите авто попроще и подешевле.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
R2D2E2E4, если открыть обсуждения на Астра-клубе периода 11-12 г.г. То вы убедитесь в моей правоте, тогда вилка этих авто была от 600 до 900 т.р. самыми ходовыми были а/м комплектации Enjoy за ~700 т.р. потому что они уже не были "голышами" (круиз, климат, автомат, турбо, опционально - ксенон) но ещё не были излишне дорогими, как Cosmo, который могли позволить не все, или за эти же деньги предпочитали авто классом/брендом выше в более простой комплектации.
Это доказывает только то, что средние комплектации Астры являлись в то время лучшим предложением у этой модели. Собственно говоря, это признак правильного (но очень осторожного) позиционирования товара на рынке, когда большинство продаж приходится на крепкий середняк. Но это не является доказательством для мысли:
Цитата:
Сообщение от nsNet
Не думаю что есть реальные покупатели, которые готовы купить автомобиль за 630 т.р., но не готовы купить автомобиль за 660-680 т.р.
Т.к. когда мы говорим про предельную цену дорогой покупки, а для подавляющего большинства наших сограждан машина – это дорогая покупка, нужно учитывать, что среднестатистический человек обычно отталкивается не только от накоплений, которые у него сейчас есть (и будут в ближайшее время), но и от обязательств, которые ему нужно будет обслуживать: семья, жилье, да и кушать что-то нужно. И уже с учетом всех этих переменных получается, что определённая граница есть у всех и ситуация когда потратить на машину 630 можешь, а 631 уже нет, не просто реальна – она повсюду, только потолок у всех разный.
P.S. Хотя, конечно, есть уникумы, которые при виде симпатичной продавщицы готовы подписаться под любым кредитным договором не читая. Но это скорее отклонение от нормы, нежели правило.
Что то с ценами на Весту явно загули, вот её аналог, правда с чуть менее мощным ДВС, но 4-мя ПБ стоит 629 870 руб. без скидок, я бы себе сейчас именно такой заказал при нехватке денег на комплектацию с климатом, да в Весте тоже пока его нет.
Думаю что таких комплектаций в наличии нет, ждать до полугода с предоплатой, без фиксации цены.
Да и сами пакеты опций дурацкие, подогрев зеркал вместе с подогревом лба и прочей чушью в пакете за 19000, а подогрев сидений в пакете за 30000 вместе с ESC и боковыми ПБ.
Вангую, в слоне будут впаривать комплектацию с этими двумя пакетами и мотором 110л.с., по цене ближе к 650.
Добавлено через 41 секунду
А зачем она если тут большинство на Калине на гарантию забивают? :-)
Инфа с сайта ФВ.
А раз гарантия не нужна, а наяривание на псевдобезопасность в виде 2-х дополнительных ПБ присутствует, то лучше поискать за меньшую цену б/у автомобиль 3-5 лет классом повыше, тот же ФФ3(а еще лучше ФФ2, но увы), к примеру. Там и шторки, и стабилизация, антибукс, климат и все чего пожелаешь, плюс комфорт, не надо слушать рев выхлопной системы, насилуемой хилым движком со стучащими поршнями(блин, прям про калину, а не ФВ написал).
Думаю что таких комплектаций в наличии нет, ждать до полугода с предоплатой, без фиксации цены.
вы там совсем того? Ждать это у ВАЗа надо... Ждать, ждать... как рыбаки у моря погоды, соизволят что-то собрать похожее на то, что хотите вы или не соизволят?
Тут закажете и ваш авто соберут максимум за 2-3 месяца.
Да и сами пакеты опций дурацкие, подогрев зеркал вместе с подогревом лба и прочей чушью в пакете за 19000, а подогрев сидений в пакете за 30000 вместе с ESC и боковыми ПБ.
Хвала маркетологам! Коллега такой заказал (с лобогревом, но без задогреев), потом подробнее напишу.
Цитата:
Сообщение от Smitn
А зачем она если тут большинство на Калине на гарантию забивают? :-)
Так чтоб по старинке в гараже ремонтировать. В некоторых случаях это даже оправданно.
Думаю дальше объяснять не надо.
Линейный вид
