Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2

[machsp]

Сообщение от rol

завтра посмотрю, а может и фотку сделаю. Я в августе 18 года опоры поставил, а до этого ездил на старых опорах Калиновский 6мм. Я боролся с управляемостью на прямой практический 10 лет. Свою борьбу описывать не буду т.к. есть и минус. Но последнее чтоб не ездить с управляемостью зил 130 по трассе я в стоке снял шайбы и это больше плюс дало.

так вы напишите скорости тип трассы,есть полу-убитая и на ней и на 70-100 будет трясти и уводить...,есть отличные ,но и там скорости разные(кому-то нужно 110-120 ездить,а кто то хочет получить из обычной калины болид летающий под 160,да еще как по рельсам

[<Николай>]

Будет всё ок. Люди ставят кросс подвеску с калины2 и ездиют улыбыются. У меня кастор 2,5 градуса, установлены гранта крабы, опоры anvis 12мм, кросс подвеска (стойки с газом и пружины жесче родных), стабилизатор с К2 (20 или 22 мм толщиной), гранта рейка 3,1 оборота с жёстким креплением к кузову. Это все сейчас ставят на заводе, ну кроме ужасного эур Махачкала как у меня. Управляемость стала лучше.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от machsp

зачем мне 118 стойки,если с завода универсал расчитан на 1119 стойки и пружины и руль 3.1 с эур!?

Первые универсалы шли с 118 стойками, вроде без эур и с рейкой 4,1 оборота)))

[machsp]

Сообщение от <Николай>

Будет всё ок. Люди ставят кросс подвеску с калины2 и ездиют улыбыются. У меня кастор 2,5 градуса, установлены гранта крабы, опоры anvis 12мм, кросс подвеска (стойки с газом и пружины жесче родных), стабилизатор с К2 (20 или 22 мм толщиной), гранта рейка 3,1 оборота с жёстким креплением к кузову. Это все сейчас ставят на заводе, ну кроме ужасного эур Махачкала как у меня. Управляемость стала лучше.

Добавлено через 4 минуты


Первые универсалы шли с 118 стойками, вроде без эур и с рейкой 4,1 оборота)))

Ну у меня из последних универсал 12 года,от гранты многое!
Еще стаб от гранты на к1 плохо,читал вырывает шпильки крепления,на к2-гранте они усилены!Я конечно понимаю доработки,но не кажется вам,с таким подходом проще продать к1 и купить к2?

[lecha]

Сообщение от machsp

Еще стаб от гранты на к1 плохо,читал вырывает шпильки крепления,на к2-гранте они усилены!

незначительно, проблема может быть и на К1, и на К2

Сообщение от machsp

не кажется вам,с таким подходом проще продать к1 и купить к2?

доработки полезно совмещать с ремонтом - кончились амо, вместо заводских новых взял например грантовские и в шоколаде )

[machsp]

Сообщение от lecha

незначительно, проблема может быть и на К1, и на К2
доработки полезно совмещать с ремонтом - кончились амо, вместо заводских новых взял например грантовские и в шоколаде )

тут да,полностью согласен!

[rol]

Сообщение от <Николай>

Первые универсалы шли с 118 стойками, вроде без эур и с рейкой 4,1 оборота)))

я свой седан купил 07.03.2008. Дальше ЗЖМ не выезжал. Сарай обещяли в трёх автосалона в течении месяца как и модель калины с кондиционером с завода и именно с 8кл. мотором, а не с шлак мотором в комплектации люкс. В общем седан мой уже был с пружиной бочка, а это стойки 119, ну и естественно с опорами 118. Не видел я ни разу калину без эур и не взял бы без него попробовав эур

[КалинаVod]

Подскажите чем больше кастор тем лучше руль в ноль возвращается?
И развал как часто надо делать?Раз в год,раз в два года,раз в три года?Или по мере надобности?

[lecha]

Сообщение от КалинаVod

Подскажите чем больше кастор тем лучше руль в ноль возвращается?

на трассе на скорости
по городу на мой взгляд большой кастер только в минус для самовозврата руля и четкого ноля

[авторевизор]

Сообщение от КалинаVod

чем больше кастор тем лучше руль в ноль возвращается?

Совершенно так...

Сообщение от lecha

большой кастер только в минус для самовозврата руля и четкого ноля

Почему? Если работает усилитель- то чёткий ноль, а на небольших скоростях, можно получить лишь увеличением Кастера...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от КалинаVod

И развал как часто надо делать?Раз в год,раз в два года,раз в три года?Или по мере надобности?

По мере износа деталей, но не регулировать, а проверять- ушли углы, значить пора ремонтировать/менять износившееся, а не регулировать... как правило- ставишь новые узлы и углы возвращаются к ранее установленным значениям

[lecha]

Сообщение от авторевизор

Почему? Если работает усилитель- то чёткий ноль, а на небольших скоростях, можно получить лишь увеличением Кастера...

не соглашусь
разбирался с этим в теории ( насколько смог ) и проверял на практике