меняют двигатель при достижении определенного пробега
Цитата:
Сообщение от Вован1118
своих таких полно им новую пригонишь они тебе половину припишут на замену)
Кто об этом говорит, ещё раз повторю?
И обратно же повторюсь- что исправность авто определяется его способностью передвигаться? Если у меня офигенный генератор КЗАТЭ начал чудить к 45 т.км. а при разборе оказалось- контактные кольца ротора имеют значительный износ... и фактически можно было поставить новые щётки... а затем через небольшое количество пройденных км, снимать гену и ремонтировать снова? Нет, предпочитаю решать проблему сразу и надолго... и так же со многими узлами... имеют хоть какое-то подозрение на неисправность- всё, они отправляются в утиль...
Поэтому, даже пусть это будет громкими словами- мой авто с пробегом в 150 т.км., ничуть не хуже нового, аналогичного... а по многим параметрам бесспорно так и лучше
Поэтому, даже пусть это будет громкими словами- мой авто с пробегом в 150 т.км., ничуть не хуже нового, аналогичного... а по многим параметрам бесспорно так и лучше
Очень даже согласен , если владелец все вовремя мняет. моя думаю что лучше чем новая на 100%, к примеру и резина импортная и стойки другие и автозапуск-музыка и все остальное,и многое поменяно . по этому надо смотреть фактическое состояние, наличие доп оборудования и т.п. , а не только на количество хозяев и "битость" кузова
Добавлено через 1 минуту
мой генератор сломался в первый раз на 45 ,-ротор поменял , второй недавно -менял диодный мост , а еще подшипник гудел
Нет. не брать вообще авто на этой платформе. причина- яркая передача всех стуков и вибраций в ваши уши.
Если отмотать 6.5 лет назад я бы взял приору стандарт.
Машине 6.5 лет. пробег 59 тыс, я один хозяин. Стук рейки начался с первых сотен км. В этом году поменял рейку на 3.1- но НИЧЕГО не изменилось. Так же стучит на щебёнке. Если подтянуть - ездить некомфортно, руль ватный и тяжёлый. Месяц я крутил туда сюда рейку- или стук или ватное тяжёлое управление. ЭУР ЕСТЬ! ради смеха подёргал за усы батиной приоры- ходит ходуном. но В САЛОНЕ Я НЕ СЛЫШУ ЭТОТ СТУК! Т.е. там кузов спроектирован так, что или не передаётся или я папа римский. Вобщем надоело мне это, видимо буду продавать я калину. и никому отныне не пожелаю приобретение машины на этой платформе. Как Лёха говорит или рейка попалась не очень. Это последняя капля уже. рейка видители не очень, за 5 тыщ+ работа+развал. Т.е. получается тысяч 9 я выкинул на ветер.
как думаете .купив пошарпаный логан с пробегом 150 тыс может там быть рейка "не очень"? или может быть новая рейка на логан стучит?
Кто об этом говорит, ещё раз повторю?
И обратно же повторюсь- что исправность авто определяется его способностью передвигаться? Если у меня офигенный генератор КЗАТЭ начал чудить к 45 т.км. а при разборе оказалось- контактные кольца ротора имеют значительный износ...
Получается КЗАТЭ не очень надёжный узел?
А сколько ещё таких узлов, которые начинают сыпаться к 40000...70 000 км? Может проблема зависит от года выпуска (от того, что в тот период ВАЗ на конвейер ставил)?
С течением времени некоторые недочёты устраняют или не надёжные поставщики убираются с конвейера.
lecha, я верил до последнего. надо мной уже все соседи прикалываются, ты ещё что -то не поменял? а меняю я не потому что ломается, а потому, что по вашим советам хочу сделать машину комфортней. но пока что все советы не стоят серьёзных размышлений и вложений. Ни опоры анвис, ни новая рейка 3.1 не сделали машину лучше. Вот у отца приора полулюкс- намного лучше она. Тише.
Я считаю что я имею право так говорить, я покупал машину новой. Вложил в неё душу, но вот единоразово просто капитально разачарован до слёз. С этой рейкой.
Линейный вид
