Штатный иммобилайзер

[oapv]

Сообщение от Tav78

На сколько я помню, через 6 сек один писк издает и лампа загорается, через 20 сек. еще один писк издает, и лампа гаснет.

1 писк - не читается ключ!

если при использовании красного ключа будет происходить аналогичное, то проблема в антенне или в обходчике и в его подключении к штатной антенне

если с красным ключом симптомы не наблюдаются, то проблема в рабочем ключе - 11 пункт http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...71&postcount=1
или покупать новый брелок и переобучать ключи

[Tav78]

Сообщение от oapv

1 писк - не читается ключ!

Спасибо за помощь.
После прогрева машины и нескольких заводок удалось добиться "глюка": вначале загорается лампа ИММО, а через 2-3 секунды раздается одиночный зум,

Извините, меня за тупизну, читал топики в шапке, но так и не понял, если я заведу машину "красным" ключом, смогу ли я ее потом завести рабочим ключом, без проведения цикла обучения?

[aland]

Сообщение от Tav78

смогу ли я ее потом завести рабочим ключом,

сможете.

[Tav78]

Сообщение от BigKot

после шерудения в неких проводах проблема якобы не проявлялась какое то время. Может внимательно осмотреть контакты этих проводов дальше?

У меня было впечатление, что после шурудения проводов за монтажным блоком, проблема пропадает, однако, до этого я был уверен, что проблема в контакте предохранителя ИММО.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от aland

сможете.

спасибо, очень помогли, попробую поездить на красном ключе.

[oapv]

Сообщение от Tav78

читал топики в шапке, но так и не понял, если я заведу машину "красным" ключом, смогу ли я ее потом завести рабочим ключом,

первый пункт первого поста, где читать пункт 2.1

[romanovserega1]

Привет. не смог решить проблему. Отрезал все провода красной-синей Х1/11, пустил новый провод от блока электропакета напрямую к двери (минуя круглую фишку между дверью и стойкой) ничего не произошло, осталось все также с теми же симптомами, даже пробовал просто к управлению зеркал подключить, ничего..... и ошибка "обрыва левого борта" почему то после стирания больше не вылезла.(только изза того что много нажимал кнопки получил перегрузку linшины по диагностике посмотрел) Как я говорил замена модуля двери ни к чему не приводила. Значит остается электропакет и имобилайзер, у последнего есть ошибки, вот скрин. Электропакет еще раз пропаял, не помогло, может думаю реле залипает, мож их местами поменять там? насчет провода шины красно-зеленого то я его тож напрямую пробовал соединять, ничего.... Может имобилайзер блокирует или в блоке электропакета перепаять чтонибудь

[oapv]

Сообщение от romanovserega1

у последнего есть ошибки, вот скрин.

блок АПС вообще не определяется

зы кстати именно блок АПС дает команду блоку элпакета по лин шине о том, что зажигание включено. Данный сигнал необходим чтобы у системы появилась возможность управлять и ЭСП и зеркалами

[romanovserega1]

Сообщение от oapv

блок АПС вообще не определяется

может быть такое что поврежден красно зеленый провод идущий на имобилайзер? или скорее всего надо менять блок апс?? или какие щас у меня действия

[oapv]

Сообщение от romanovserega1

может быть такое что поврежден красно зеленый провод идущий на имобилайзер?

про проверку целостности этого провода было написано изначально (в теме про ЦЗ)

Сообщение от romanovserega1

или скорее всего надо менять блок апс??

а сами как думаете? ведь диагностика не распознает его

зы доставать и проверять. Кстати кондей не чистили пеной?

[romanovserega1]

Сообщение от oapv

Кстати кондей не чистили пеной?

нет ни разу не трогал кондей. Короче я щас опять же напрямик пущу отдельный провод к лайн если не поможет, то заменю апс 6.1