Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Sisa, метан когда он изначальный - он выгоднее и безопаснее. Вы его не колхозите только потому, что по-хорошему ДВС должен быть изначально монотопливным и газовым.
Зенит-Арена или Газпром-Арена эти названия придуманы журналистами и прочими, кто по какой-то причине не любит (завидует) ФК "Зенит" и/или Газпром.
Данный стадион правильно называть "Стадион Санкт-Петербург" именно так он будет именоваться на ЧМ, а названия другого пока нет.
Газпром и Зенит ни какого отношения к стройке не имеют, ещё в 2007 году город в лице Матвиенко и Ко приняли решение строить стадион самостоятельно без участия Зенита и Газпрома. После постройки стадиона Зенит возьмёт его в оперативное управление, а принадлежать он будет городу.
Несколько лет назад Зенит, устав ждать стадион (Петровский маловат. тогда он почти всегда был полон) рассматривал возможность возведения собственного стадиона в районе метро Купчино, время возведения 10 мес!
Если бы стадион строил Газпром или Зенит, то стоимость была бы ниже минимум раз в 5-6 и время постройки до 3-х лет.
А то что сейчас это распил бюджетных средств, чего нет когда стадион строит коммерческая структура как пример стадион ЦСКА. Спартака, Краснодара.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Zver
Но оно дороже
А если массово и на заводе? Да локализовать?
Добавлено через 35 секунд
А вообще давайте о Дастере, куда там баллон будем ставить для 2,0 чтобы не сожрал?
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Sisa, метан когда он изначальный - он выгоднее и безопаснее. Вы его не колхозите только потому, что по-хорошему ДВС должен быть изначально монотопливным и газовым.
Будут предложения - будете брать.
С таким запасом хода он даром не нужен, заправок метановых по стране единицы, а на трассе я их вообще не встречал. Читайте литературу , метан в качестве топлива для ДВС крайне неудачный выбор . Метан хорош для ГТД(газотурбинныхдвигателей) . Читайте учебники для технических вузов и профильных специальностей 70-80 годов там вся информация есть.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Smitn
А если массово и на заводе? Да локализовать?
А ТО и ремонты в гараже у дяди васи?
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от Smitn
А вообще давайте о Дастере, куда там баллон будем ставить для 2,0 чтобы не сожрал?
Как обычно , где запаска . Типизированное расположение баллона с СНГ.
Там газ впрыскивают бензофорсы! Нахуа ВАЗ развлекается с метаном при наличии такого ГБО-6 мне не ясно.
Наверное правительственные программы какие-нибудь, как и с электрокарами.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
На автобусе незачем, там полно места, а в легковушке надо сильно постараться скомпоновать. Баллон при давлении 250 "очков" произвольной формы как бензобак не сделаешь.
Цитата:
Сообщение от Sisa
Там же указаны все недостатки метанового ГБО - Расчетный пробег УАЗ ПАТРИОТ CNG на газе при полной заправке трех баллонов (165 литров) составляет 250 км.
Да, смешной пробег.
Добавлено через 5 минут
Кстати, что-то ни слова про снижение мощности не написали в статье.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Zver
А на СНГ на 4м поколении если двиг прогрет до температуры перехода на газ, запуск тоже идет на газу сразу.
Всегда на бензине запускается. Хотя может и от оборудования зависит, но вряд ли. У меня на прогретом движке запуск на газе возможен только в качестве аварийного.
Линейный вид
