Когда вижу 14ю сзади начинаю улыбаться=))) Глушитель с одной стороны, выемка в бампере для него с другой. В Щель больше 1 см между кузовом и задним фонарем легко залазит палец средней толщины.
+ колхозники и любители аратюнинга ампутируют задний стеклоочиститель, спойлер и шильдики=)). For what?.
ЗЫ Интересно тинейджеры стритракеры отдирают значки VW и Opel в Европе сразу после покупки?)
Калина вся как бочка, какая тут аэродинамика, а 14-ая вся такая "заточенная"
У Самары Cx - 0,41
У Калины Cx примерно 0,36.
Разница просто огромная. меньше шум ветра, ниже расход по трассе...
Калину очень плотненько в аэродинамической трубе продували. Даже у Универсала заднее стекло практически не закидывает...
многие тут писали про безопасность калины....безопасность у калины при фронтальном ударе есть только в случае с подушками безопасности!!! не надо забывать об этом. в калине без подушек водитель сминает руль головой и грудной клеткой так, как будто руль сделан не из стальных внутренностей, а из пластилина. и рейтинг у нее 5.6 баллов. НО! рейтинг есть,а безопасности нет!!!вот всем надоевшая ссылка http://www.autoreview.ru/archive/2005/20/kalina/ внимательно изучаем итоговую таблицу. что получаем? получаем, что максимальная перегрузка головы и изгибающий момент шеи ПРОСТО ЗАШКАЛИВАЕТ ДАЛЕКО УХОДЯ ЗА ГРАНИЦУ ДАЖЕ КРАСНОЙ ЗОНЫ!!!! но вот ноги, да, ноги целы и невредимы....зато серьезное повреждение мозга и сломанные шейные позвонки....вот это, блин, безопасность- целые ноги,но труп....при выборе калины- только люкс с макс. пакетом защиты. если брать без подушек- опа!даже в семере таких перегрузок нет на голову и шею, хотя баллы распинали все...а ведь 50 процентов калин,если не больше, покупаются без ПБ. и это не шутки уже.... смотрим четырку: http://www.autoreview.ru/archive/2004/22/crash/ баллов 2114 набрала всего 3.2.....снова смотрим итоговую таблицу. что получаем? получаем все в зеленой- нейтральной зоне, кроме ног! ноги тоже важно. очень. человек просто от потери крови может умереть, ожидая помощь....но у него больше шансов, чем в калине без ПБ. вот вам и устаревшее авто- ваз 2114. это я к тому, что люди тут пишут, что добавив немножко денюжек можно получить безопаснее авто, чем 2114. нет, мужики, нельзя. можно купить люксовую калину, тогда она явно безопаснее 2114. но это надо еще 70 тыщ!!!! а это большие деньги для покупающих бюджетное авто! так же стою перед выбором. калина многим мне по душе...но на люкс не потяну, а брать базу????.....
sawka-diversant, http://www.youtube.com/watch?v=phVHHR9lbVs
я бы ТАМ оказаться не хотел. 2114 хуже 2109. и голова проходит только из-за десятой баранки. Поставьте на Калину десятый руль в чём проблемы???
sawka-diversant, http://www.youtube.com/watch?v=phVHHR9lbVs
я бы ТАМ оказаться не хотел. 2114 хуже 2109. и голова проходит только из-за десятой баранки. Поставьте на Калину десятый руль в чём проблемы???
это видео я видел. то что 2114 хуже девятки- смотря в чем. посмотрите на итоговую таблицу и той и той. то что на ролике,картинки маникенов цветные, да комментарии ведущего- это одно. но тут то по показаниям датчиков надо смотреть. а то люди некоторые чисто по колличеству баллов выводы делают да по развороченности морды авто...в случае с 2114- тут зло во благо пошло, скажем так. сильно сместился руль при ударе. это плохо и карается 2 штрафными баллами(если не ошибаюсь). но именно поэтому, отчасти, человек и не успевает "убиться" об него, проходя вскольз. на калине же все как надо- после удара пол цел, руль на месте. практически салон не пострадал. вот как раз на руль, что остался на месте и навалился манекен со всего размаха...поставить руль от десятки- и об него получит травмы человек. в калине все под подушку сделано. и она в базе должна быть!
sawka-diversant,он не может проходить вскользь руля - руль гасит удар. 10-й руль мягкий - и в этом его плюс.
Сравнивать по безопасности Самару и Калину - довольно глупо - шансов выжить в Самаре много меньше при любом ударе. А Калину били - били и на компьютере, били и в жизни. Я не парюсь по поводу того, что у меня нет ПБ - у меня есть мощные тормоза и есть отличная управляемость. для опытного водителя больше ничего не требуется.
А что касается самих машин - я долгое время ездил на карбовой099,
Калина намного просторнее, причем везде, эргономичнее, ходовка плотная, но не трясучая как в Самаре... сидеть за рулём удобнее, ручка КП ходами и расположением напоминает джойстик - куда уж там Самаре! У неё рычаг по всему салону гуляет... А проходимость - сказка! клиренс 18,5см! Калинка легко пролазит даже за УАЗиком...
Мой выбор - Калина. без вариантов...
Когда вижу 14ю сзади начинаю улыбаться=))) Глушитель с одной стороны, выемка в бампере для него с другой. В Щель больше 1 см между кузовом и задним фонарем легко залазит палец средней толщины.
+ колхозники и любители аратюнинга ампутируют задний стеклоочиститель, спойлер и шильдики=)). For what?.
ЗЫ Интересно тинейджеры стритракеры отдирают значки VW и Opel в Европе сразу после покупки?)
За выемкой в бампере расположена "буксировочная проушина", что позволяет тросу не тереться об бампер во время буксировки.
что позволяет тросу не тереться об бампер во время буксировки
ага, а зимой при морозах просто кусок бампера вываливается при малейшем контакте с тросом! хоть выемка и есть, тока она все равно не выше проушины!
я на своей 14-ке когда в мороз таскал товарища, то цеплял за морду свою и задним ходом... :-)
так же стою перед выбором. калина многим мне по душе...но на люкс не потяну, а брать базу????.....
бери по ладе финанс и не парься. по деньгам даже выиграешь по сравнению с вариантом "взять в наличиные", т.е. авто будет дешевле стоимости, при условии, что эти 70 тыс разницы ты выплатишь за 1 год.
Линейный вид
