В августе в МАМС на стенде АВТОВАЗа мне сказали, что скоро будет изменена конструкция и материал отопителя на Калине... Ждём-с!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Я нашел лекарство от двух болезней отопителя Калины:
1. Снять зажим у правой ноги водителя.
2. Передвинуть ручку регулировки температуры в СРЕДНЕЕ положение (стык синей и красной зоны).
3. У правой же ноги водителя одной рукой полностью открыть подачу горячего воздуха (можно за рычажок, можно за струну) и в этом положении закрепить рубашку зажимом.
Sonyrus
Стоп. Стоп. Что получится? Крутим заслонку на тепло, а заслонка уже упёрлась - клюв не добрался до края шкалы. Так можно и сломать механизм при дальнейшем нажиме.
Крутим заслонку на холод и клювик проворачивается вправо далеко за пределы конца шкалы "холод".
Так вроде должно быть при таком подходе?
Я вот полагаю, что механизм должен быть настроен так, что бы заслонка достигала своих крайних положений в крайних положениях ручки регулятора на панели.
*Есть там один недочёт - большой свободный ход регулятора. Крутим регулятор на 1-2 см влево-вправо, а заслонка при этом не двигается. С этим надо разобраться.
А я поставил дополнительную прижинку( только не очень жёсткую) на заслонку расположенную у правой же ноги водителя. Там удобно её поставить-одним концом за рычаг заслонки, вторым за саморез вкрученный в пластмасовую шпильку(наверное они стоят для электропривода). В результате в крайне левом положении эта заслонка плотно закрыта и не болтается, ну и естественно отрегулировал оболочку этого троса чтоб уверенно была закрыта. А вообще интерестно было-бы глянуть конструкцию печки что называется воочию
Стоп. Стоп. Что получится? Крутим заслонку на тепло, а заслонка уже упёрлась - клюв не добрался до края шкалы. Так можно и сломать механизм при дальнейшем нажиме.
Крутим заслонку на холод и клювик проворачивается вправо далеко за пределы конца шкалы "холод".
Так вроде должно быть при таком подходе?
Ничего нигде не упрется. Сделайте сначала, потом говорите. Теория, мой друг, суха, но древо жизни вечно зеленеет. Не забывайте, что вы имеете дело с отечественным автопромом, ему плевать на ваши "упрется" и "сломать". Без обид. Я на этом деле стаю собак съел уже.
P.S. Конструкция печки - это просто пипец какой-то! Инженеры ВАЗа просто извращенцы гребаные. Нет слов короче.
__________________
Не, я уже не езжу на Калине. Но вспоминаю её с любовью и нежностью!
Вем приве! хочу поделиться таким наблюдением!!!
Этим летом ездил на море с ребенком ! естественно на машине,так вот ребёнок в начале пути,уронил в щел подачи воздуха на лобовое стекло,USB флэшку, я очень растроился так как весь отпуск пришлось слушать радио! прошло гдето около 3 месяцев . И ОООО чудо мая любимая флэшка лежит на ковреке заднего пасажира!!! А я ее уже успел похоронить!!!
Вопрос.
Кто нибудь занимался установкой (переделкой) климат контроля (например от десятки) на норму соответственно без него? Я себе поставил датчик температуры и моторедкутор от калины а блок управления климатом от десятки, тросик понятно нафиг выкинул. Вроде работает нормально, но хотелось что бы кто нибудь тоже поделился опытом.
Вопрос.
Кто нибудь занимался установкой (переделкой) климат контроля (например от десятки) на норму соответственно без него? Я себе поставил датчик температуры и моторедкутор от калины а блок управления климатом от десятки, тросик понятно нафиг выкинул. Вроде работает нормально, но хотелось что бы кто нибудь тоже поделился опытом.
Датчик температуры и моторедуктор по штатным местам, сам блок в середину панели засунул, термо регулятор вытащил из блока и вывел в штатное место. Есть минус в том, что шкалу температуры нужно заново создавать.
Вот орентировочная схема климата (такая же как от десятки) Есть засада с цветами проводов (отличаются от десятки). Хотел все сфотографировать но забыл фотик дома по этому когда шкалу буду переделявать тогда все и сфоткаю.
Линейный вид
