На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла

[Юра+]

Troyanda, Лучше всё таки манометром механическим проверить давление масла, а то вдруг новый включается только при повышенном давлении?

[ferisp]

Сообщение от -сержик-

Время от времени начинала моргать маслёнка.Почитав ваш форум решил пойти методом исключения. Купил датчик и фильтр. За три минуты поменял датчик, а фильтр решил отложить на второй этап. И, сработало, вот уже три дня маслёнка молчит. А фильтр подождёт замены масла. Всем огромное спасибо.

Я тоже пошел методом исключения.
Менял датчик с фильтром, потом через 2 месяца уже масло с фильтром.
Так как результата все это не принесло решил проверить маслоприемник. Он оказался забит комками грязи. Почистил маслоприемник, редукционный клапан решил не трогать, т.к. подумал причина горения лампочки давления масла в этом. Завел и конечно же лампочка опять горит где то 1-2 секунды, в зависимости от времени простоя.
Теперь как руки дойдут надо и до редукционного добраться, раз маслоприемник был забит, может и в него грязь попала.
Сам редукционный клапан без снятия масленного насоса снять не удалось, шестигранником все грани пробки сорвал, теперь надо масленный насос снимать.

[Kude$niK]

У меня была такая же ситуация, на горячую горела лампа давления, гасла только на высоких оборотах. Проверил датчик, обнаружил течь масла. Потому он и показывал давление меньше реального, т.к. часть масла просто выходила наружу. Поменял датчик, затянул как следует и все ОК!

[vovk]

Сообщение от Kude$niK

У меня была такая же ситуация, на горячую горела лампа давления, гасла только на высоких оборотах. Проверил датчик, обнаружил течь масла. Потому он и показывал давление меньше реального, т.к. часть масла просто выходила наружу. Поменял датчик, затянул как следует и все ОК!

Kude$niK, случай весьма не редкий, ИМХО

[Sерый]

Сообщение от vovk

Сузукин Калиновод, прав. Но поскольку глюк происходит в правом крутом повороте, получается, что за счет центробежных сил, масло почему-то плохо попадает в маслоприемник, а он стоит справа! Может, сам маслоприемник поврежден?

У меня начал моргать при наборе скорости на 1-2 передачах,когда нос немного приподнимается,забить или снять поддон?

[vovk]

Sерый, сначала проверка уровня масла и только потом лезть к маслоприемнику, ИМХО.

[Sерый]

Сообщение от vovk

Sерый, сначала проверка уровня масла и только потом лезть к маслоприемнику, ИМХО.

vovk наверно обидеть норовиш,неужели я такой даун чтоб не следить за уровнем ВСЕХ жидкостей в автомобиле,даже пробовал долить до верхней риски,никаого эфекта,буду всётаки снимать поддон,кто знает стоимость маслонасоса?

[vovk]

Sерый, сам маслонасос штука крепкая, ИМХО, из строя выходит очень редко. Чаще виновато бывает колечко уплотнительное маслоприемника или забитая сетка маслоприемника, бывает и поддон замятый виноват.

ЗЫ. Обижать я, естественно не хотел, но уже были на Форуме случаи и более анекдотичные.

[Sерый]

Сообщение от vovk

Чаще виновато бывает колечко уплотнительное маслоприемника или забитая сетка маслоприемника, бывает и поддон замятый виноват.

Поддон осматривал,свиду вроде целый,конечно мог сыграть,народ подсказывает тоже самое,мол сам насос врядли ломается,скорей силуминовый корпус маслоприёмника или люфт шестерни,как думаеш vovk?

[vovk]

Сообщение от Sерый

силуминовый корпус маслоприёмника

Забудьте классику, маслоприемник стальной! Сам насос переживет несколько машин, ИМХО. А вот что может случиться с маслоприемником - увидите, как только снимите его (там вокруг сетки металлическая юбка с небольшим центральным отверстием, куда набивается грязь).