отправка ТК будет дороже,например, я заказывал в прошлом году молдинги на калину. Послали через ТК. А ТК возят только большие городе. Просил чтобы отправили ТК, которая имеет склад ближе ко мне, но не послушали..
Вообшем доставку рублей под 400 я оплатил и упаковку 150 (чеков нет под рукой точно не скажк) ну после работы в час-пик надо было промчать через весь Ростов фиг знает куда и успеть до закрытия еще и упаковали так в огроменный ящик, что мы искали всем складом это чудо целый час. В итоге потерял кучу времени, сил, нервов, 10л на бензин еще и на обмывку 300рублей за успех))), не считаю амортизацию авто и реальные рискы дтп в час-пик и спешки.
Поэтому слать почтой нетяжелые и недорогие вещи самое разумное для тех особенно, кто не живет в крупных городах, где есть базы ТК-ий.
Согласен.
ТК выгодно отправлять если она есть в твоем городе и тяжелая посылка. (отправка блока в сборе 1700р. недорого)
Почта России легкие посылки до твоего почтового отделения, особенно небольшие города, деревни. И не забывайте следить за движением через интернет.
на фото средняя часть цельная http://taya-im.ru/item.php?id=1364
мож взять заварить карданчик в центре как у них?
цельный снимается и ставится наверно с утроенным гемором! (я снимал обычный вал через средннюю часть-сдвигая вверх нижнюю, а в цельном надо снимать или сдвигать как-то ЭУР)
На видео http://www.youtube.com/watch?v=Kz6HEX8wTj4 все слишком идеально, вернее в тепличных условиях!
А снимал и ставил это карданчик раза 4 и каждый раз две проблемы:
-первая что внизу часть, что одеватся на вал рейку имеет острые края на петле по типу заусенец из-за этого она цепляется за все что там можно и вытянуть без зубила невозмозжно!!! решение простое снять нижнюю чать и надфилем придать конусность на кубках. Кто не понял могу нарисовать.
-вторая, самая серьезная. Не стоит там этот рулевой вал в одной прямой линии, изгиб вала все равно присутствует при повороте руля это проявлется сильнее. Как этог цельный карданный рулевой вал должен работать на излом т.е будет разбивать подшпики свои и подшипники ЭУРуля.
Хотелось бв подробной видео инструкции как этот неразъемный карданчик вал установить на реальную машину.
В Ростове-на-Дону где-то уже продается?
Последний раз редактировалось Frostt; 04.08.2013 в 19:56..
на фото средняя часть цельная http://taya-im.ru/item.php?id=1364
мож взять заварить карданчик в центре как у них?
цельный снимается и ставится наверно с утроенным гемором! (я снимал обычный вал через средннюю часть-сдвигая вверх нижнюю, а в цельном надо снимать или сдвигать как-то ЭУР)
На видео http://www.youtube.com/watch?v=Kz6HEX8wTj4 все слишком идеально, вернее в тепличных условиях!
А снимал и ставил это карданчик раза 4 и каждый раз две проблемы:
-первая что внизу часть, что одеватся на вал рейку имеет острые края на петле по типу заусенец из-за этого она цепляется за все что там можно и вытянуть без зубила невозмозжно!!! решение простое снять нижнюю чать и надфилем придать конусность на кубках. Кто не понял могу нарисовать.
-вторая, самая серьезная. Не стоит там этот рулевой вал в одной прямой линии, изгиб вала все равно присутствует при повороте руля это проявлется сильнее. Как этог цельный карданный рулевой вал должен работать на излом т.е будет разбивать подшпики свои и подшипники ЭУРуля.
Хотелось бв подробной видео инструкции как этот неразъемный карданчик вал установить на реальную машину.
В Ростове-на-Дону где-то уже продается?
Прошу вас по первому пункту нарисовать, мне не понятно.
По второму пункту разъясните понятия: "в одной прямой линии", "изгиб вала", "работать на излом", он что там на излом работает?
Вы понимаете для чего стандартный вал разъемный?
Для того, что бы на конвейере его было легко установить.....
1. Просто поставить стандартный вал и слушать как он гремит (как здесь описывают те кто с этим столкнулся)
2. Относительно более сложная установка неразъемного и нет шума в рулевой.
Выбор всегда остается за вами.
Сложная установка заключается в чем? в снятие или приподнятии рулевой колонки с ЭУР? тут тогда одному несправиться.
так что с местами покупки в Ростовской области?
По опыту: рулевой кардан неразъемный ТАЯ ставил 4 раза, 2 раза на Махачкалинский ЭУР, 2 - на Mondo. С Махачкалой – 15 минут всех дел, с корейцами – 1час. Никакого геморроя.
Тут еще тема: производитель сейчас заключает договора со слесарями напрямую, кто устанавливает их карданы, и за установку доплачивает. Но это для тех, кто не в Самарской области – там все закрыто уже. И еще у них есть заниженные подвески их производства и супер-темы по Шевику – отключаемые мосты и синхронизированные раздатки. Если получится по всем темам получить договора - можно больше вообще ничем не заниматься. Так что Ростов подключайся.
фотки,на которой видно хорошо острые края нету показываю на той, что нашел. Красным обведены области острых скосов на губках верху и внизу, они с внутренней стороны. За эти скосы при снятии сильно цепляется нижняя часть и сдернуть невозможно без усилия. Я подпирал различные вещу на пол и потом упирался в них рычагом и давил чтобы стащить с вала рейки карданчик. Потом подпилил и все стало сниматься без рычага и зубила.
про излом фото 2, красным показан как вал в сборе этот стоит. Если руль регулируем,и опыскаем ниже, то излом еще сильнее. При вращении руля среднее "колено" начинает гулять туда-сюда. Соединение, что по середине, начинает разбалтываться и чашки подшипников расшатывает. У меня втулки пластиковые всесто подшипников и при вращении хорошо видно как они берут на себя осевое биение
Интересная инфа "КИДАЛОВО" от автосервисов
Имея 30-ти летний опыт ремонта автомобилей, мы решили начать публикацию цикла статей о проблемах, которые возникают у автовладельца в связи с ремонтом авто, когда он:
Комбинированный вид
