Коллеги, друзья, калиноводы и собратья, всем доброго времени суток!
Хочу заменить генератор на машинке (1.6 8v).
По моему на стандартной Калине стоит гена 9402.3701-06 на 85А (http://avtopasker.ru/goods/32089.htm). Вот нашел генератор 5102.3771-10 для ВАЗ 2108-2110 на 95А (http://avtopasker.ru/goods/31235.htm) и хочу установить его.
А теперь внимание, вопросы:
1. Можно ли заменить стандартный генератор на такой?
2. Возникнут ли трудности с установкой? (т.к. собираюсь ставить сам)
3. Как скажется на машине замена генератора 85А на 95А?
Всем за ранее спасибо!
о замене на генератор 2110
Цитата:
Сообщение от Джокер на калине
товарищ поставил на калину 10 генератор. Зарядка только после перегазовки. Подскажите, какой диод в панели приборов надо убрать?
Присматриваю себе в обозримом будущем генератор,не знаю что выбрать?!
Раньше хотел Бош,но ценник стал нереальный на него (от 6000 до 9000р) Раньше ценник был 3900-4200р на него.
Отзывы за Бош почитал у очень многих проблемы с низким зарядом: даже новый выдает 13,4-13,8v
Да и с запчастями пишут что проблемы у них,запчасти-комплектующие Китай,сборка - Индия.Ацкая Солянка!
Отдавать такую сумму и потом допиливать своими ручками генератор,при этом лишаясь гарантии - это ненормально!
Делать свой заводской генератор пока что не вижу смысла:
Скоро пробег будет 100 000км.Пока заряд дает исправно,проблем нет.
Но якоря скоро износятся совсем (на которые щетки реле-регулятора напряжения давят) Фото смотреть здесь=>http://www.lkforum.ru/showthread.php...32#post6198132
Прогноз срока службы от 15000 до 20000км.При этом щетки при остатке в 9мм уже недоходят-начинает моргать лампа АКБ,при 8мм пропадает заряд АКБ часто,для сравнения - у новых щеток длина 15мм)
По деньгам ремонт родного КЗАТЭ выходит минимум в 2000р,максимум в 3000р (работа + запчасти + снять/поставить)
Машина с кондиционером,мотор 8 клапанов.Маловато родного генератора на 80А.Сам я в генератор не полезу,ни разу не делал,только читал и смотрел как они устроены.Да и на улице -20...-25*С.Теплого бокса или гаража нет.
Вот список того что есть в продаже:
Газели и Волги выкинул из списка,так как они точно не подойдут.
Генератор 1118 85 Ам 4200р шт (завод)
Генератор 2108 / Самара 3270р шт
Генератор 2110 / Самара 3450р шт
Генератор 2170 100 А 3600р шт
Генератор 2170 115 А 4600р шт
Генератор 2170 120 А 4100р шт
Генератор 2170 Бош 6000р шт (арт.F000BL065Z)
Генератор LKD 2108 2550р шт
Генератор LKD 2110 3060р шт
Генератор Н-213 3700р шт
Генератор Н-214 4350р шт
Генератор Н-214 115 А 4900п шт (пр-во МегаАмпер)
Генератор Шеви-Нива 3900р шт
Генератор 1118 120А 4500р шт (пр-во СтарВольт)
P.S:Вообще - очень рад буду услышать любые умные мысли,советы,мнения и так далее...
По финансам сейчас проблемы,в поисках работы,Бош пока не по карману.Но к Весне мог бы накопить,если он еще сильней не подорожает,или тьфу-тьфу-тьфу этот заводской раньше весны не "крякнет"...
Ниже фото диаграммы "Анализ рынка - по генераторам Калина",правда ей как минимум пару лет:
И вот напоследок статья,по генератором (но мне кажется покупная,спонсор СтарВольт) Статья =>http://www.dvizhok.su/tests/21/
О СтарВольте очень много негативных отзывов,запчасти не найти,много брака,низкий срок службы - от 3 месяцев до 1 года.Но те кому попались качественные изделия,говорят что служат по 2-3 года и проблем якобы нет.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 17.01.2016 в 15:22..
КалинаVod, Только не стартвольт, 2 знакомых купили на двинашку и приору стартвольты гены, через 3 месяца у одного перестал давать заряд и починить не смогли. У другого навернулись 2 катушки зажигания, при мне перегорели лампы ближнего и дальнего света, в салоне воняло палёным, у него напряжение скакало до 18 вольт. Также ни кто ремонтировать не взялся.
Добавлено через 3 минуты
Это они так сэкономили, вместо кзатэ и катек дорогого купили гогно.
КалинаVod, если не секрет где такую инфу нашёл что бош даж новый выдаёт 13,4-13,8? И при какой нагрузке?(что включено?) Мой бош сразу 14,5 выдаёт на хх и выключены все потребители. Я как ентот бош поставил в посте 373 отписался - дак по сей день доволен и другим советую.
Фесс67, У меня это основная работа пока что...Основной заработок...
Мой родной генератор по БК даёт без нагрузки 14,2v,а с полной нагрузкой 14,0v
На БК показания всегда ниже,чем в реальности,если на АКБ измерять цэшкой.Суть не в этом) Суть в том,что я не вижу смысла делать родной,когда он начнет проблемы создавать,накладно по деньгам делать,нецелесообразным считаю такую затею пока что.Одно поменяешь потом другое вылезает,потом третье.У меня Калина с кондиционером,ещё тот секас снимать его я чувствую будет.
Я свой генератор выставил на продажу за 1850р + небольшой торг,в нем новые щетки с реле регулятором за 520р.Дешевле 1600р не отдам.Ценник адекватный) Суть в том что сегодня звонили,надо было купить человеку а он на машине стоит моей.Короче не сегодня-завтра продам его.Вот и стоит вопрос что брать!!!Просто так,от нечего делать,я бы не спрашивал!!!
Про Бош я отзывы читал людей,в последнее время у многих низкий уровень отдачи заряда.
LKD интересен ценой в 3600р и тем что на 100А,но отзывов почти нет.Старвольт отпадает.
Родной брать на 80А смысла не вижу,тем более за 4200р.Да и маловато его (летом с кондишником,ближним,речкой,музыкой тяжко ему) Без кондиционера его хватает,и не особо греется,а с кондером он крайне сильно нагреаается в жару.
Читал много хороших отзывов о Белорусских генераторах.
Бош пока дороговато,да и сомневаюсь не попадется ли брак.
P.S: извините за знаки препинания. Пишу с телефона.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/