Официально это К1 или без ЭУР или с ЭУРами, которые ставили на конвейере до установки корейского Mando в серию. На моей К2 стоит Mando, упешно перенес его ЭБУ и воткнул гарант-блок для К1.
На калине без эур стоит ГБЛ.
С эур мондо он не встает нормально , пришлось ставит гарантовский БАСТИОН.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от МАРАТ1983
А время дорогого стоит!!! Но у нас калина не пользуется популярностью у угонщиков, ПРИОРА вот это любимый авто таких ребят, спрос на кавказе хороший на приоры, туда их и чалят, а калина на... никому не нужна, джигиты на калинах не ездят. Единственное что могут это вскрыть и дюзнуть кошелек, барсетку, навигатор с лобового или антирадар, т.е. ценные вещи, но связываться для более серьезного с калиной видимо им стремно, это и понятно... Поэтому за свою по поводу угона и не паришься, даже раз в Ульяновске в общем дворе простояла дней 5 открытая, забыл закрыть, подумал что вскрыли и музон мой увели, а нет, даже и на музон не позарились)))))))))
Время взлома это главный и единственный параметр охранной системы.
Начиная от 1минуты (любыми спецами с любым инструментом) и выше это замечательный результат.
Невзламываемых не бывает вообще.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Всем здравствуйте! Столкнулся я с проблемой из за которой чуть в деревянный макентош не прилёг. Суть проблемы: Ехал по трассе, ничего не предвещало беды, как вдруг на повороте у меня БЛОКИРУЕТСЯ РУЛЬ! на скорости примерно в 60 км/ч чуть успел оттормозиться. После этого случай повторился недели через 2 в городе. Заморачиваться не стал-разобрал замок зажигания и выкинул язычок блокиратора от греха по дальше. В интернете читал что такая проблема возникает из за отскакивания ключа при запуске двигателя в нейтральное положение, т.е. при этом язычок блокиратора выскакивает на 1-1,5 мм что при движении может вызвать полную блокировку руля. Скорее всего дело в другом, так как запуск двигателя у меня осуществляется с кнопки а ключь я поворачиваю только в 1 положение т.е. включаю зажигание. Всё это к чему! Может у кого было такое? Я описал одно из решений проблемы. Лично я не вижу смысла в блокировке руля если стоит сигнализация.
Это да. У меня только 1 положение зажигания, Я читал про то что при повороте в режим стартер ключь возвращается в положение зажигание и то немного перескочит или немного не доскочит 1-1, мм от того и возникает блокировка руля.НО у меня только 1 положение зажигания,нажал кнопку и поехал
Комбинированный вид
