Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
да, я как минимум бы задумался о рациональности покупки Калины со старого конвейера. Текущую купил именно по причине современности ее изготовления. Меньше человеческого фактора, больше качество.
По прошествии 2-х лет владения Калиной с нового конвеера каждый раз при поломке (а их было более 30, 20 только гарантийных) думаю об этой самой рациональности и о том как я был глуп.
В минувшие выходные полетел генератор. Гарантия уже закончилась по пробегу. Обратился к ОД.
Господа, это что за конский ценник на запчасть для ВАЗ, да которая еще и производится в Самаре. 4490рэ!!!! + работа + мойка. Это что???
Да, и заняло это все время с 7-00 до 14-30! Атас сервис!
И что характерно сервисмены сами плюются в сторону ремонтируемых авто!
Там вообще много прелестей можно насмотреться/наслушаться за пол-дня.
Месяц менял топливную трубку, т.к. бензин капал аккурат около катализатора, который мудро установлен между ДВС и кабиной, а не спереди как у большинства авто.
Правильно говорит Юрий Кузмич. Кое кого из руководства/акционеров надо гнать. И очень метко о протянутых руках и затем ногах.
А пока в этом плане ничего не меняется по видимому.
От этого с конвеера брак гонится, а конечный потребитель откровенно лохуется!
Не радостное будущее.
А французы молодцы. "Миражи" и хРено свое дело делают.
Обидно за такое будущее!
Вот мне интересно чем может помочь общественность не равнодушная к будущему АвтоВАЗа? Пока, я понимаю, что помощь в виде покупки нового авто от ВАЗа ведет к дополнительному ожирению мозга тех, кто видит будущее ВАЗа только лишь в размерах этой ЖИРНОЙ реки для личного обогащения!!!
Проблемы ВАЗа- частичка общих проблем России,но это та капелька ,по которой можно сделать анализ "мочи" организма "мочильщика террористов" и лидера правящей партии.
Сегодня в стране большой дефицит порядочных и честных руководителей,сдерживающих себя в стремлении обогатиться в период несовершенства законов ,которые предоставляют множество лазеек для прохиндеев.
Общественность могла бы помочь,если бы на примере ВАЗа потребовала четкого анализа ситуации провала и медленного восстановления работоспособности завода за последние 5...6 лет.
Прокуратура должна выявить все махинации с акциями ВАЗа,включая раскольцовку схемы "перекрестного акцианирования". Найти деньги от продажи акций ВАЗа французам. Показать пагубность механизма "госпомощи" ВАЗу через "Ростехнологии" . Выявить инициаторов покупки ( по кредитной схеме)лицензий у "РЕНО",по которым три года ничего не произведено, а проценты за кредит платятся во французский банк. Выявить почему 2008 год при рекордном выполнении плана производства, вдруг стал убыточным для ВАЗа? Куда делись миллиарды рублей от продажи "непрофильных " активов ВАЗа.?
Почему при убытках ОАО,топ-менеджеры получали миллионные зарплаты и премии? Есть и еще неясности...
На примере ВАЗа и борьбу с коррупцией в России можно начать ПОКАЗАТЕЛЬНУЮ. Только придется менять многих людей на самом верхнем этаже власти...
К сожалению ,общественность в стране пока шепчется по углам и "ругается" на семейном уровне.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Жесть, если события двигаются по этому сценарию,полный идиотизм думать что продавая сейчас вместе с Логанами 150 тыс. машин Рено-Ниссан поставив свой модельный ряд на конвейер Автоваза получит полумиллионную прибавку,в лучшем случаи еще тысяч 50 ,так в чем прибыль.А реальность такова что если Ваз не освежит свой модельный ряд ,и не улучшит качество его место займут другие производители.
Что то мне подсказывает, что не займут. До сих пор же не заняли. То ли не хотят, но скорее всего - просто не могут.
Я свое мнение тоже не из носа высосал,Автоваз продает свои машины в так называемом бюджетном секторе,его условно можно разделить на две части -машины 200-350 тыр. это Классика,Самары,Калины без приоромоторов и также Шансы,Нексии,Матизы,начальные комплектации Приоры.А вот дальше выше 350 тыр . кроме богаче укомплектованных Приор и люксовых Калин,наш партнер по альянсу Логан и дальше пошли Поло седан,Салярис,новый Рио.Кстати появиться в этом году совместный украино-китайский продукт Заз Форза-у него как минимум будет отсутствовать минус многих китайских моделей отсутствие зап.частей из-за локализации в Украине.Можно добавить появление нового Авео,а там планируется мини кроссовер мечта многих Калиноводов,ходят слухи о возможном появлении бюджетной модели от Тойоты,так что конкурентция обостряется хотим мы этого или нет ,значит Вазу надо шевелиться.
По прошествии 2-х лет владения Калиной с нового конвеера каждый раз при поломке (а их было более 30, 20 только гарантийных) думаю об этой самой рациональности и о том как я был глуп.
делали бы где приоры и самары, ты бы не только про поломки жаловался, а про кривые зазоры, херовую покраску, ржу и т.д.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
