в общем нашел её состав,называется >РОМ< 1-1,вот что о ней "превосходное" пишут..... Полиформальдегид POM
Полиформальдегид — относится к конструкционным полимерным материалам, обладающим хорошими физическими свойствами, которые определены структурой полимера и его высокой кристалличностью.
Для ПФЛ характерны высокая жесткость, твердость, стойкость к ударным нагрузкам, износостойкость, отличные пружинные свойства и низкая ползучесть.
Химическая структура ПФЛ придает ему высокую стойкость к термической и окислительной деструкции, в силу чего допускается длительная эксплуатация изделий из этого полимера в интервале температур от -60°C
до 100-135 °С. Основные области применения: находит широкое применение во всех областях промышленности для производства деталей, к которым предъявляются антифрикционные свойства; в машиностроении и автомобилестроении используется для производства деталей, имеющих контакт с топливом, маслами, органическими растворителями.
Добавлено через 30 секунд
найти бы ей альтернативу....
вот выложил то что имею,укажи какая,в наборе 2 пласт.детали
Если вспоминать пример про тему "РУЛЕВОЙ"то на классике когда то кто встречал есть рулевой маятник,то там в нем ставились пластиковые втулки которые все время снашивались тоже быстро.Но потом появились подшипниковые маятники,так сказать ВЕЧНЫЕ.И реально вылечили на вечно
зеленый,дело не в материале, а в размерах. Собранная целая рейка - хоть какая-то гарантия,что детали подогнаны друг к другу. А ремкомплект? Кто проверяет какой диаметра у втулки? А на сколько сработался рашпиль? Ведь рашпиль мог сработаться и в новой втулке будут болтаться, сколько не перебирай рейку. Вообще не поминаю, зачем втулку в ремкомплект кладут. Подгонять зазор "рашпиль-втулка" кто будет? уповать на добросовестность производителя ремкомплекта... Поэтому я за самодельные втулки, подогнанные по месту, к конкретному рашпилю.
Если вспоминать пример про тему "РУЛЕВОЙ"то на классике когда то кто встречал есть рулевой маятник,то там в нем ставились пластиковые втулки которые все время снашивались тоже быстро.Но потом появились подшипниковые маятники,так сказать ВЕЧНЫЕ.И реально вылечили на вечно
Вот тут как раз наоборот.Барахло эти подшипниковые маятники.В подшипнике люфт появляется через пару тыс. км.
У нас развальщики с маятниками на подшипниках сход-развал делать не берутся.Люфт говорят у всех.Да что там, у них этих снятых маятников с подшипником полная мусорка.Своими глазами видел.Так что не мне одному.
ЗЫ Развальщики надежные.
собираюсь перебирать рейку. заинтересовался идеей выточить втулку из какого-нить материала. если кого заинтересовало, могу обмерить штангенциркулем втулку из ремкомплекта и старую из рейки для представления размеров. доступ к станку имеется, осталось подобрать материал и экспериментировать. кто может оказать помощь в подборе материала?
Линейный вид
