У меня на 08 стойках и заниженных пружинах(-25мм, ниже калиновских так-же), расстояние от гайки сапога до буфера 2108 =5см, при езде по раздолбаной деревне проблем нет.
__________________
Ctpv.Пак.me3..
Последний раз редактировалось d.dmitry; 07.07.2011 в 17:43..
Замеряй расстояние от места где шток вылазит из стойки до буфера жёлтого. Он про то что до буфера мало ходу остатся может, мне 5 сантиметров хода хватает при заниженых пружинах, дороги в моём посёлке деревенские в основном.
У меня на 08 стойках и заниженных пружинах(-25мм, ниже калиновских так-же), расстояние от гайки сапога до буфера 2108 =5см, при езде по раздолбаной деревне проблем нет.
а что за пружины то???
5 см в каком состоянии - просто в модуле стойки или уже на авто с нагрузкой?
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от voy@ger
почему
1. пружины 2108 (они же ставятся на 2110) "мягче", чем калиновские, авто может (должно) больше просесть
2. корпуса 2108 выше на 20 мм, чем 2110
3. также буфер сжатия 2110 выше 2108 на 20 мм
может быть тебе буфер 10-й обменять на 08-й?....
сам не ставил и не разбирался (не было необходимости)
именно для меня - это пока в теории. надо смотреть и практику
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
leo75, я те в личку написал посмотри получил или нет.
да буфер 10-й буду ставить. и над пружинами думаю, может все таки 10-е под 16 кл которые пожестче влепить
Цитата:
Сообщение от voy@ger
leo75, я те в личку написал посмотри получил или нет.
да буфер 10-й буду ставить. и над пружинами думаю, может все таки 10-е под 16 кл которые пожестче влепить
личка есть, но пока не читал (не факт, что отвечу прямо сейчас. дела. потерпи ))) )
десятых пружин нет (несток не рассматриваю). под 16 кл. идут (шли) 2112-2902712. если пожёстче, то класс А, с 2-мя метками (оранжевыми). без меток вообще - класс Б.
Последний раз редактировалось leo75; 08.07.2011 в 20:08..
вот их я и имел ввиду.
после советов с форума задумался насчет опор. скорее всего 08 не буду ставить что нить из 10го ассортимента. 08 думаю можно рассматривать с конструкцией типа СС-ких
вот их я и имел ввиду.
после советов с форума задумался насчет опор. скорее всего 08 не буду ставить что нить из 10го ассортимента. 08 думаю можно рассматривать с конструкцией типа СС-ких
из своего опыта, я бы поставил асоми 2110. у них резины больше, более шумопоглощающие ))
правда за качество сейчас не скажу
а на моей они стоят уже где-то 150 ткм (резина естественно подсела, но ничего криминально нет)
если кто их будет ставить - не теряйте заглушки на опору.
ограничители эти собирают воду, которая попадает прямиком в подшипник.
ездил долго - стучал.. шаровую заменил - помогло, но всё равно стучки остались и усиливались. при очередном демонтаже покачал опору. болтается (как раз с этой стороны больше, чем с другой). ну, думаю, подшипник попробовать поменять. нашёл от стоковой опоры, а они не подходят, внешний диаметр другой. решил попробовать заменить только шарики (и вроде внутренние дорожки подшипника). помогло - катаюсь дальше )))))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
итак седня смастерил и поставил следующую конструкцию:
пружины 08-е с желтой меткой
опоры СС-20 10-е
шумоизоляторы пружин сс-20
отбойник 08й плюс пыльник
стойки фенокс газовые разборные 08-е
итог: на стоке гремело с правой стороны, бухало на отбой, но машина держала дорогу хорошо
на стойках шток-авто и опорах сэви спорт (калина) - бубны стали вообще невозможными, долбило на любой кочке (правая сторона). но на отбой работали лучше чем СААЗ, дорогу держали на скорости чуть хуже (стойки не успевали отрабатывать неровности) но для неспешной езды были вполне кофортными если бы не гремели.
на 08-10 комплекте, несмотря на то что стойки газовые, машина идет мягко но нет разболтанности и прочего расколбаса. стуки бубны практически ушли слышно лиш легкий стучок при работе стоек (у знакомого на 11-ой тож самое) но это скорее всего из за качества фенокса. попозже вместо него вставлю каябу газ мяс.
завтра сход развал посмотрим что будет дальше
Линейный вид
