А я буду ждать(брать) Гранту люкс-хетчбек-автомат-реновский движок, ждать еще годик наверное.. Калина2 будет по дороже Гранты, но вот хоть убей чем она будет отличаться мне неведомо, практически одинаковые машины получаются в люкс варианте..., чисто внешне может быть?
в гранте мне нравится вент. шторки, ручка кпп, и то что багажник от кнопки открывается, а не нравится то, что диван только полностью складывается, приборная панель.
Leo88, был вчера в Омск-Лада. Впечатление, мягко говоря, двойственные.
Плюсы:
1. Кнопка багажник;а
2. Приборная панель выглядит интереснее калиновской;
3. Симпатичная мордашка, интересные фонари передние;
3. Неплохо сделан передний бампер, есть шанс, что при проезде луж не будет
заливать пол-капота и арки;
4. Подстаканники в салоне и более надежные ручки открывания дверей изнутри;
Минусы (тысячи их!):
1. Крайне убогий салон;
2. Непонятный запил по Рено Лохан (дефлекторы вообще ужас, чем были плохи
родные калиновские?!);
3. В комплектации "норма" отсутствует обивка крышки багажника (ручка
закрывания сделана вообще изумиельно: натянута резинка от уплотнителя на
отбортовку, естественно, по старой доброй традиции АвтоВАЗа, резинка вообще
ничем не фиксируется на железе и слазит при малейшем прикосновении, так что,
есть неиллюзорный шанс при каждом закрывании крышки хвататься за железо и
постоянно резать пальцы, ибо фасочками там железяка не притуплена;
4. Ручка КПП (коробка от 2110, т.е. игольчатые подшипники там отсутствуют и
нужно залить только трансмиссионное масло, тогда как в калинах выпуска
2005-2008 с КПП от 9-ки можно быть лить моторное масло), отсутствует
блокировка включения передачи заднего хода, ручка КПП тупо продавливается,
как в десятке в общем, кулиса со временем просядет (и очень быстро кстати!) и
у нубов появится неплохой шанс поехать на светофоре назад, а не вперед;
5. Крайне значительный минус для меня: капот не имеет блокировки от
открытия, т.е. дернув ручка капота из слона имеем открытие, фиксатор
поджимать не надо, т.е. плохо закрыв капот имеешь шанс его открытия на ходу;
6. Крайне выступающий передний бампер, дотянутся до агрегатов в грязную погоду
не запачкав одежду проблематично, особенно людям роста ниже среднего и
женщинам;
7. Двигатель 21116 с облегченной буржуйской ШПГ (на радость мотористам при
встрече клапанов с поршнями);
8. Отсутствует механизм натяжения ремня генератора как на Калине, установлен как девятках, т.е. чтоб натянуть ремень, нужно взять деревянные дрын с метр длиной, ослабить натяжную гайку упереть его в блок и потом зафиксировать гай
Добавлено через 1 минуту
8. Отсутствует механизм натяжения ремня генератора как на Калине, установлен
как девятках, т.е. чтоб натянуть ремень, нужно взять деревянные дрын с метр
длиной, ослабить натяжную гайку упереть его в блок и потом зафиксировать гайку.
Крайне удобное решение блин!
9. ЦЕНА 275 тысяч деревянных за комплектацию "Норма" и срко поставки
потребителю в начале ноября. Nuff said!
Добавлено через 10 минут
Кстати всем любопытствующим привожу свежеиспеченный ценник на Калину: Универсал
11173 "Стандарт" - 292900 руб.
11173 "Норма" - 303100 руб.
11174 "Норма +" - 346700 руб.
11174 "Люкс" - 370200 руб.
11176 "Люкс" - 374200 руб.
11176 "Люкс+" - 387200 руб.
(поясню: "Люкс+" отличается от "Люкс" исключительно наличием системы автоматического включения фар, которая стоит ровно 13000 рублей, вывод: я бы не стал переплачивать за аткую малополезную фичу)
Хэтчбэк
11193 "Стандарт" - 287900 руб.
11193 "Норма" - 298100 руб.
11194 "Норма+" - 341100 руб.
11194 "Люкс" - 364600 руб.
11196 "Люкс" - 368600 руб.
11196 "Люкс+" - 381600 руб.
Кстати, новые Калины стали коплектоваться (в исполнениях "Люкс" и "Люкс+" конечно же!) новыми комбинациями приборной панели Gamma и другими молдингами дверей (похожи на молдинги от 2113/2114/2115), вдобавок, непонял, конечно, для чего, но на ручке включения стеклоочистителей находятся теперь еще несколько кнопок: влево-вправо-вниз-вверх-подтвердить и еще какая-то, мне подумалось, что это круиз-контроль, но точно не знаю.
Bezkoka, про калинокоробки по годам можно поподробнее? Разве были серьезные изменения? Про доработку в конце 2010 слышал, остальное - не знаю..
Про двигатель недавно почитал статейку в ЗР, понравилось. На поршнях-таблетках графировое покрытие; опорный ролик (источник проблем 16-кл) в 8-кл не нужен, а натяжной - тот же самый Gates с автоматом, ремень должен долго ходить. Нуда, если всёже чтото пойдет не так, наступает тот самый пушистый зверёк, но шансы такого случая уж очень небольшие. В общем, обещает быть заметно надежнее нынешних 16-кл, и порезвее остальных 8-кл.
Добавлено через 8 минут
Кстати, глядя на удлиненную грантовскую морду, думал что уж теперь-то там 16-клапанник нормально встанет. А вот фиг! Весь моторный отсек гранты ровно такой же как и у калины. Точно также, к рампе 16-клапанника подлезет только осьминог.
Добавлено через 8 минут
И для затравки. Наткнулся на невнятную статью про новые мегасвечи от Federal Mogul. Нифига чот не понял, каким образом они там коронный разряд зажигают. Ктонить в курсе физической стороны этого процесса?
Линейный вид
