Двигатель 1.4 v16

[Скорп_82]

Да мне наплевать в чем...Но и не просто это сделать обычному автолюбителю,если это не связано с работой.

Мне — также легко и непринужденно, как и тебе при покупке увидеть все скрытые косяки автомобиля, которые проявятся на 70-ой тысяче пробега Слабо вечером поехать с подругой погулять в соседнем городе за 100 км на пару часов? Да-да, понимаю — грамотный водитель не будет машину так эксплуатировать, он поставит ее в гараж и пойдет пиво пить, рассказывать какая машина хорошая не ломается)))))))

Я вот не понимаю: человек сражается со всеми присутствующими в этой теме. Я бы задумался, что если нет ни одного со мной согласного, что-то, наверное, не так? Нее, сей человек уверен, что он единственный прав.

А вот просвятить нас, сирых, как единственно правильно эксплуатировать двигатель, чтобы на 100% избежать масложора — так и не смог. И что за таинственные знания, которые должен знать каждый водитель, но которые в руководстве по эксплуатации не описаны — тоже так и не смог. Увы.

Короче, не вижу смысла продолжать диалог с неадекватным товарищем.

Сам я машиной своей доволен. Гарантийный период она честно отработала, откатала меня по половине Центральной России и ближнего зарубежья. Вот только неопределенности с расходом масла и его возрастающим аппетитом...

[Dimmy]

Предлагаю, чтобы хоть о чём-то можно было говорить конкретно, создать тут опрос по расходу масла. Аппетит на 10 тык (даже те, кто меняет через 15, могут произвести подсчёты): до 0,5/до 1/до 1,5/до 2/больше 2л.

[Скорп_82]

Та в соответствующем разделе уже третья тысяча сообщений на эту тему. Честно говоря, времени столько нет читать это всё. Тем более, что однозначных причин и методов борьбы так и не найдено, как, например, с деформацией чашек.

Ну у меня примерно 0.15 л/1000 км расход получается сейчас.

[Geksogen]

Сообщение от Скорп_82

Тем более, что однозначных причин и методов борьбы так и не найдено...

Ну как это не найдено? И что здесь искать? Чем выше обороты, на которых эксплуатируется авто и чем выше расход топлива на этих режимах, тем выше расход масла.
Методы борьбы с жором масла? Ездить внатяг (на пониженных оборотах) и никогда не прогревать ДВС. Правда ШПГ чаще менять прийдется. Но тут - кому чего нравится...

ЗЫ Кстати, все буржуйские 16клопы по тому же принципу устроены: крути и лей...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Скорп_82

Ну у меня примерно 0.15 л/1000 км расход получается сейчас.

Это нормальный расход. Любое инокорыто позавидует.

[mikl 7]

Сообщение от Geksogen

Ну как это не найдено? И что здесь искать? Чем выше обороты, на которых эксплуатируется авто и чем выше расход топлива на этих режимах, тем выше расход масла.

Скорп_82, про масложор говорит.

[Скорп_82]

Сообщение от Geksogen

Это нормальный расход. Любое инокорыто позавидует.

Почти 2.5 литра на 15 тык. Не думаю, что позавидует
Да и вопрос у меня лично сейчас не столько в расходе, сколько в динамике его развития. Все больше и больше. Год назад хватало остатков масла после ТО, а сейчас уже литрушки покупаю. А что через год будет, если не куплю новую...

[mikl 7]

Скорп_82, доливаешь,когда у минимума уровень или когда посередине?

[glot]

Специально для Скорп_82,(давай опровергай - ты же конечно не в таких условиях накатал свои 70 тыков )

3. Тяжелые условия эксплуатации

3.1 Периодическое техническое обслуживание при тяжелых условиях эксплуатации по карте ТО производится по Вашему решению как владельца автомобиля, если Вы считаете, что условия эксплуатации соответствуют тяжелым. Регулярное проведение технического обслуживания значительно увеличивает надежность Вашего автомобиля. Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:
— Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
— Движение по ухабистым, залитым водой дорогам или по холмистой местности;
— Эксплуатация автомобиля при низких температурах окружающего воздуха;
— Эксплуатация автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха;
— Движение с частыми интенсивными торможениями;
— Буксировка прицепа;
— Эксплуатация в режиме такси или прокатного автомобиля;
— Если более 50% времени эксплуатация производится в условиях интенсивного городского движения при температуре окружающего воздуха 32ºС или более;
— Если более 50% времени эксплуатации приходится на езду со скоростью 120 км/ч или более при температуре окружающего воздуха 30ºС или более.

3.2 Периодическое обслуживание при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях:

3.2.1 Операции по замене — каждые 5 000 километров, или 6 месяцев:
— моторное масло и масляный фильтр;
— воздушный фильтр

взято с приороклуба - просто навскидку написал в поисковике и выдало...
Я допущу ,что можно использовать и на 15 т.км.,но при ооочень многих соответствующих условиях - это и само масло,и топливо, и дороги, и манера вождения , и при каких условиях едет авто...В общем у нас в России такого не найдешь...Даже если все дорожные и др.условия соблюсти - кач-во бензина перекроет всё.Поэтому ,где-то читал вспомню напишу, производители масел для России рекомендуют менять масло в двигателе при пробеге не более 10т.км.

[Geksogen]

Сообщение от Скорп_82

Почти 2.5 литра на 15 тык. Не думаю, что позавидует

Меня glot опередил. Смена масла в реальных, а не идеальных условиях эксплуатации, требует замены не реже раза в 10 000км.
Лично меняю раз в 8тыс (условия эксплуатации тяжелые). Реже менять можно, но тогда ШПГ надо менять чаще. Все взаимосвязано. Бесплатный сыр только в мышеловке и то только тогда, когда кто нить его туда нацепит...

[Darkon]

АвтоВАЗ только недавно в руководство гранты написал про тяжелые условия то замена масла через 7,5тык. В руководстве калины такого нет. На нет и суда нет. Значит 15тык и срок эксплуатации до 120тык. Многих такой вариант устраивает. Было бы написано про тяжелые условия стоило бы задумываться.