Сегодня купил рашпиль и червяка от спорта, на весь Екатеринбург только в одном месте нашёл за 1500р. Скоро замена и установка усилителя передка в комплекте
Сегодня порадовал себя и машинку Морально и финансово всё-таки настроился на замену рейки. Давно что-то бренчало на мелких кочках и при проезде трамвайных путей, никто толком сказать точно не мог, так и ездил. Но сегодня решил, попробую заменить на 3.1 оборота, может брякать перестанет( заодно рейку исключу из списка), не перестанет так рулиться приятнее будет. Купил за 4700 рублей номер 11183-3400010-10 , заменили за 1000 руб, попросил чтоб литола набили в неё. Присутствовал всё это время.
Вобщем убил 2-х зайцев, и бряки исчезли и рулиться приятнее. Впечатления от езды, сравнение старой 4.1 оборота и новой 3.1, естественно в пользу новой. Про стуки уже писал, управление: после поворота или парковки 100% колёса легко поставить в "0" . Раньше непонятно было сколько раз нужно обратно крутить колесо, возвращаешь обратно руль, он ровно стоит но недокрутил 1 оборот или наоборот перекрут. Сейчас при вывернутых колёсах руль кверхногами и по рулевому колесу понятно положение колёс. На перекрёстках поворачивать руль влево или право градусов 90 достаточно, можно даже не перехватывать руль. На трассе со штатной рейкой можно было рулём крутить влево-право и машина ехала прямо, было что-то типа люфта в несколько градусов. Сейчас малейшее движение рулём машина чувствует , прикольно. На парковке непривычно быстро выворачиваю колёса до упора
поставил вчера короткую рейку 3,1 + рулевой вал от ТАЯ, ну что сказать, даже без регулировки развал схождения, это нечто по сравнению с 4,1! неужели это какие то секретные космические разработки???? почему нельзя их было давно ставить на машины с ЭУР, зачем нужно было ждать столько лет???
Форумчане, оказывается крепление новой рейки действительно отличается, возможно ли поставить новую рейку с новым типом крепления? У меня рейка крепится на 4 шпильки, а на новой на болты... И кто видел маркировку этого чуда? http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=40
Морально и финансово всё-таки настроился на замену рейки. Давно что-то бренчало на мелких кочках и при проезде трамвайных путей, никто толком сказать точно не мог, так и ездил. Но сегодня решил, попробую заменить на 3.1 оборота, может брякать перестанет( заодно рейку исключу из списка), не перестанет так рулиться приятнее будет. Купил за 4700 рублей номер 11183-3400010-10 , заменили за 1000 руб, попросил чтоб литола набили в неё. Присутствовал всё это время.
и бряки исчезли и рулиться приятнее. Впечатления от езды, сравнение старой 4.1 оборота и новой 3.1, естественно в пользу новой. Про стуки уже писал, управление: после поворота или парковки 100% колёса легко поставить в "0" . Раньше непонятно было сколько раз нужно обратно крутить колесо, возвращаешь обратно руль, он ровно стоит но недокрутил 1 оборот или наоборот перекрут. Сейчас при вывернутых колёсах руль кверхногами и по рулевому колесу понятно положение колёс. На перекрёстках поворачивать руль влево или право градусов 90 достаточно, можно даже не перехватывать руль. На трассе со штатной рейкой можно было рулём крутить влево-право и машина ехала прямо, было что-то типа люфта в несколько градусов. Сейчас малейшее движение рулём машина чувствует , прикольно. На парковке непривычно быстро выворачиваю колёса до упора 
Линейный вид
