Полез вчера под капот. крепление на нем и на радиаторе не соответствуют (расположены далеко.) фильтр и воздухозаборник 1184, радиатор 1183 вроде.
сейчас валяется на генераторе, думаю как крепить. если можно еще гляньте далеко расположена ли эта шпилька от вентилятора на ваших машинах?
с фотками пока сложно. ищу в нете крепление заборника.
а вам не сложно глянуть, как у вас?
боюсь что мне на ЛТ при гарантийном ремонте поставили или не тот радиатор или фильтр.
посмотрел фотки радиаторов и заборников. стало понятно, что у меня несоответсвие радиатора и воздухозаборника.
на радиаторе машин с кондиционером есть крайнее крепление, близкое к пластмассовому концу. На это крепление заборник 11184 должен крепиться. прийдется менять корпус фильтра, скорее всего. http://www.luzar.ru/images/product/L...1182b_main.jpg вот крайнего крепления нет.
__________________
Последний раз редактировалось Blizzard; 26.06.2013 в 22:47..
Долгое время ездил без вставки,уже привык ко всему,к расходу,к тяге,к шуму..,это я к чему,сегодня решил(для пробы)вернуть трубу обратно,и вот после моих привычных ощущений,посмотрю как теперь изменятся эти показатели,решу как дальше"жить",пока еще не выползал...,завтра...
че там решать?! на гранте забор воздух сделан уже с другого места или тему читают или сами доперли. Видел где-то тут мужика с прошивкой динамичной от паулиса, П. мужику еще в воздушном ящике справо,где АКБ, два отврестия в стенке боковой сделал размером с мандарин крупный.
че там решать?! на гранте забор воздух сделан уже с другого места или тему читают или сами доперли. Видел где-то тут мужика с прошивкой динамичной от паулиса, П. мужику еще в воздушном ящике справо,где АКБ, два отврестия в стенке боковой сделал размером с мандарин крупный.
Всё это мной пройденый этап я её поставил на место.Как я рание сдесь описывал свои замечания это плюс двигатель на отклик педали при разгоне реагирует быстрей чем с кляпом но минус это расход http://forum.zr.ru/forum/topic/38088...k-lada-kalina/ .Что по насверленым дыркам в корпусе фильтра считаю изменение расчётной настройки впуска и увеличения расхода топлива.
rol, все равно,лично,сегодня сниму загибулину полностью и посмотрю что и как!Ездил без вставки,знаю и расход и динамику,ездил со вставкой,чуть тише,чуть (даже не заметно)а динамика заметнее хуже,я лучше литром бенза пожертвую..,теперь попробую кочергу снять совсем,посмотрю,что будет.
rol, все равно,лично,сегодня сниму загибулину полностью и посмотрю что и как!Ездил без вставки,знаю и расход и динамику,ездил со вставкой,чуть тише,чуть (даже не заметно)а динамика заметнее хуже,я лучше литром бенза пожертвую..,теперь попробую кочергу снять совсем,посмотрю,что будет.
При снятии, надо делать сброс обучения, чтобы не было влияния обучения с кляпом.
[/URL]
Комбинированный вид
