Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[авторевизор]

Сообщение от МРК1

руль после поворота перестал возвращаться в нулевую точку.

Рейка рулевая смазанная? А то может там уже весь рашпиль ржой покрылся?

[Служба поддержки]

Сообщение от МРК1

Не знаю куда писать, поэтому пишу здесь, извините, если что. Всем, день добрый! Авто купил у официального дилера в 2012 году. Пробег на сегодняшний день 8500 км. )))) Почему такой маленький пробег? живу в селе (райцентре) -езжу за водой на родник, на рыбалку, за грибами, редко-Ашан...от дома до работы 150 м, до гаража - 300 м, поэтому на работу хожу пешком. Машинка нравится. Правда, сравнить могу только с мотоциклом ИЖ-П5). Собственно проблема: руль после поворота перестал возвращаться в нулевую точку. Выглядит это так: нашел большую асфальтовую площадку, немного вывернул руль, бросил его и поехал по большой дуге, т.е. машина движется по большому кругу (не важно, направо или налево). В тоже время поворачиваю на перекрестке (поворот 90 градусов)-вроде бы всё нормально. До конца гарантии 1,5 месяца. Обратился на местное СТО - делать развал/схождение. Но если машина двигается по дуге влево и вправо, и при этом руль "лётчик" не держит, при чём здесь развал? Подскажите, куда "копать"? Или это нормально?... Что предъявить официалам?

Доброго дня! Скажите, проблема еще актуальна? У вас имеется карта замеров сход-развала?

[Frodovoz]

номер ошибки не знаю, знаю только что ошибка была "множественные пропуски зажигания в 4м целиндре

Добавлено через 7 минут
Без нагрузки двигатель работает нормально на любых оборотах, с нагрузкой на оборотах 1500-2500 появляются пропуски зажигания. Если эти обороты преодолеть до того как чек перестал моргать, то он погаснет и на оборотах более 2500 будет все норм.

[Лесничанин]

Сообщение от Frodovoz

до того как чек перестал моргать

На всякий случай вспомню из руководства:
чек мигает - ехать НЕЛЬЗЯ;
чек горит - ехать можно до устранения неисправности; это по памяти близко к тексту.

Думаю, что когда чек мигает, в это время происходит определение неисправности и перевод ЭБУ на работу по запасным, аварийным алгоритмам. Когда процесс завершается, чек начинает гореть постоянно и ошибка прописывается в память. Если у вас чек гаснет, значит вам удается в этот момент устранить причину неисправности.

Сообщение от Frodovoz

в чем еще может быть причина?

Ну раз вы всю электрику поменяли и механику проверили, остается система питания - форсунка 4 цилиндра к примеру.

Еще уточню - ошибка называется не пропуски зажигания, а пропуски воспламенения. Это разные вещи - зажигание может быть в порядке, а воспламенение отсутствует из-за отсутствия топлива в цилиндре.

[Frodovoz]

и еще, когда машина стабильно троит из выхлопной системы идет дым с большим объемом бензиновых испарений.

Добавлено через 1 минуту
а ошибка да- пропуски воспламенения

[Nadya]

Сообщение от Frodovoz

когда машина стабильно троит из выхлопной системы идет дым с большим объемом бензиновых испарений

Так ведь троит-же!
Т.е. нет воспламенения. А бензину несгоревшему куда деваться, кроме как не в выхлоп? Кстати, опасно для нейтрализатора.

Если полагаете, что электрика и тепловые зазоры в норме, то следует проверить компрессию. Если выявится аномалия компрессии в том же 4-м цилиндре - решение проблемы именно там. Ну, и как уже упоминалось, нелишне проверить топливоподачу.

[Frodovoz]

Еще раз все проверил и оказалось: компрессия во всех 13. катушку и свечи и провода менял - не они(. Как оказалось если машина работает на холостых - то свеча 4-го цилиндра мокрая. Проверка форсунок и свечей ( поменял местами) показала что дело не в них. Добрался до "мозгов" - они в тосоле((. Два варианта - либо проводка четвертой форсунки либо "мозги". Есть ли у кого схема подключения "мозгов" и разблюдовка разъема "мозгов"BOSCH чтобы проверить проводку 4-й форсунки? И еще, можно ли на один управляющий провод форсунок подсоединить две форсунки ( как я понимаю 1-й и 4-й цилиндр работают параллельно?).

[авторевизор]

Сообщение от Frodovoz

можно ли на один управляющий провод форсунок подсоединить две форсунки ( как я понимаю 1-й и 4-й цилиндр работают параллельно?).

Нет... фазированный впрыск... или отключать датчик фаз... тогда загорится ошибка и ЭБУ перейдёт на аварийный попарный впрыск...

[dikkid]

Сообщение от Frodovoz

Кстати. а что если я его отключу на совсем если мотор будет работать нормально?

Хватит тупые вопросы задавать, "что будет что не будет".

Сообщение от Frodovoz

Добрался до "мозгов" - они в тосоле((

Мозги на промывку и ПЕРЕНОСИТЬ!!!
Почти 100%, что проблемма в залитых мозгах.
Если повезет, то все придет в норму. Если нет - новые мозги.

Это в помощь: 1. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=37457
2. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36040

[МРК1]

Гагаринец, спасибо!
Yurich>, я писал: при повороте налево и направо одинаково. Значит, давление в шинах и сход/развал не при чём! Но всё равно- спасибо