Вопрос про термостат заинтересовал, оказалось что выше 80 у меня не поднимается. Почитал про пружины всякие, притирки и возник вопрос: можно ли купить какой-нибудь вернет и просто поставить его на место старого? Без лишних телодвижений. Или обязательно надо разбирать, притирать и т.д. Во втором случае заморачиваться не буду, руки не оттуда растут
Притирка это уже скорее ритуал, т.к. если нет глобальной щели, то врядля результат изменится.
Термосы в сборе гораздо бОльшая лотерея, чем установка термовставки,, тем более, что основной "геморой" по сливке тосола и снятию корпуса термоса будет присутствовать при обоих случаях, ибо пихать вставку в корпус не снимая можно дольше, чем открутить две гайки и снять корпус, а там на стульчике перед столом акккратно установить вставку (и ритуал провести). )
Термосы в сборе гораздо бОльшая лотерея, чем установка термовставки,, тем более, что основной "геморой" по сливке тосола и снятию корпуса термоса будет присутствовать при обоих случаях, ибо пихать вставку в корпус не снимая можно дольше, чем открутить две гайки и снять корпус, а там на стульчике перед столом акккратно установить вставку (и ритуал провести). )
Да, как ты и говорил, ни чего трудного нет в этом процессе, удобно придумали выгонять ОЖ насосом-компрессором, выходить где-то 2.5л, ну малость выливается, когда термостат снимаешь.
Я термостат заранее подготовил, термостат новый купил и вернет вставил, запасной вариант должен быть
Ездил к друзьям, 15 км по трассе. В салоне 5 взрослых, печка на 2, задатчик на 24, на улице минус 30. Стоит грантовский термос с термовставкой на 92 градуса. В салоне тепло стало к середине пути, температура движка около 75-80 градусов. К концу поездки движок догрелся до рабочей 90-91. Никаких картонок нет в помине, кроме грантотермоса никаких доработок СОД не было. В машине тепло и комфортно.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Немного разноображу Ваши баталии...
До Калины у меня была 21154, так там стоял термостат Thompson и температура была всегда 88-90 градусов (даже при -30 на ХХ), потом была Калина со 126-м движком там было падение температуры до 77 градусов, но было теплее чем в 21154и термостат меняли по гарантии и температура менее 82-х не падала, сейчас Поло седан, так в движении при -10 температура не менее 85 градусов, а вот на ХХ при климате включённом на максимальный обогрев температура ДВС падает до 69 градусов (медленно, но верно), но после начала движения температура быстро растёт. При этом в салоне даже при установленной температуре в салоне 18 градусов тепло и стекла чистые.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
.
Комбинированный вид
