Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Мини отзыв:
Пробег на переделанном моторе около 1500км, движок начал легче раскручиваться, улучшилась тяга на низах, теперь на первой передаче с ХХ при резком дросселировании колеса срываются в букс на асфальте, правда резина далеко не самая цепкая и асфальт зеркальный. Вибрации на верхах уже ушли куда-то до куда я не кручу(владелец автомобиля тем более). На этой машине езжу раз в неделю чисто ради интереса "как едет", по этому сразу понимаю как изменилось поведение двигателя после недельной езды.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
IDOL, низы похуже, но не на столько на сколько лучше верхи. Как еще описать то? Со второй спокойно трогает. С третьей не пробовал. В общем движок то, что надо. И работает тихо, и расход небольшой, и масло не кушает, и едет во всём диапазоне. Ну и, конечно, за клапана можно не переживать.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Теперь в цифрах померил тягу на низах. На 4-ой передачи с 40 км/ч до 80. Две машины по два ездока по 95кг. в каждой. Первая 1,6 8 кл Егаз пробег около 110ткм прошивка евро2, вторая 1,5 16кл поршни от Громозеки прошивка евро 2 от rele22 пробег общий около 105ткм на новых поршнях около 2ткм.
Делали по два заезда на каждой. Бензин в обоих случаях 92-ой. Время привожу среднее.
1,5 40-80 18 сек
1,6 40-80 15 сек
1,5 40-60 10 сек
1,6 40-60 7 сек
Как то в общем так.
Прокатились с другом на его к2 106л.с. Условия те же только бензин 95.
1,6 (106л.с.) 40-80 12 сек
Ошибка больше чем в 1 сек думаю невозможна.
Еще раз померить надо будет после пробега на новых поршнях хотя бы в 5 ткм
Последний раз редактировалось Yuron14; 11.08.2014 в 21:42..
Причина: Добавил инфу по к2 106л.с.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 4
Цитата:
Сообщение от Darkon
может с нее ресивер переставить планируешь?
Если б одним ресивром отделаться... Там же еще регулятор надо цеплять... Даже ВАЗ подзабил на идею сращивания 127-го с автоматом и спорты делает из 126-го.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
