Мужики может помпа хренова давит ? Газу даю и печка качегарить нормально наченает
Добавлено через 22 минуты
Кароче сейчас обресую проблему точнее , двигатель греется спокойно до 103 , затем врубается вентилятор , и температура падает примерно на 2-3 градуса , если в это время прогазовать то она упадёт вообще до 94х , уровень в норме , радиатор кипяток , вентилятор дует как с ума сошол
Датчик в моей системе действительно наверно самое высокое место , тк нет шлангов на дроселе Егаза
Добавлено через 38 минут
Кстати давление во всех цилиндрах ровно по 11.5 атм , не думаю что оно было бы таковым при прогоревшей прокладке
будет давить в СОД и завоздушивать.Сам месяц уже страдают такой проблемой но я пытался сделать всё по стандартной схеме сделать (т.е. промывка радиатора,убрал прокладку помпы)в итог 0 !Советую одну идею которую сегодня воплощу и буду сам снимать гбц.Снимаем крышку РБ и одеваем на расширитель ПРЕЗЕРВАТИВ это последний вариант! Самое главное что до этого я мог и без крышки ездить без перегревом и с температурой 90.
Пробовал , выхлестало через пробку РБ полтора литра , стравил воздух через датчик температуры , теперь рабочая температура отпустилась на уровень 105-98 градусов
http://www.youtube.com/watch?v=b-Pjv...e_gdata_player вот мой ролик>что это? Самое что бесит тосол выскакивает и температура может возрасти за предельно если штатом не выставить тропик на 93-94,а если выставить на 97 выскакивает 0.5л. антифриза.Радиатор отопителя выдавливает если кипит.Под корпусом печьки у меня обрезка канистры но в нём капли .Крышка РБ у меня настроена.Чуть позже выложу ролик поведения презерватива на на расширительном бачке.На фото мои свечи только выкрутил в салфетке держу т.к. очень горячигорячие и следов антифриза нет.Кстати обратите внимание на слабый налёт на свечах- день назад или 250км назад налил 92го,а обычно только лью 95й- вот ва разница кто экономит.
Комбинированный вид
