Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-5

[И. Ильдар]

Сообщение от Xubun

что-то, типа:
если общая мощность - 55+55=110 вт
ток через элементы - 110вт/12В~9А
общее сопротивление - 12В/9А=1,3Ом
сопротивление спины=попы=1,3/2~0,6Ом
10 элементов по 6Ом параллельно будет 0,6Ом
6 элементов по 6Ом параллельно будет 1Ом
1 элемент 6Ом параллельно будет 6Ом

Я не поленился, посчитал. Напряжение посчитал 14 вольт.
Сопротивление единичного элемента получил около 5,35 Ом - их всего 12 шт, соединены параллельно - последовательно. При самом неблагоприятном стечении обстоятельств, (на сидушке 1 элемент, на спинке 6, общее сопротивление будет около 6,24 Ом, а ток 2,24 А. На оставшемся на сидушке элементе будет выделяться мощность 31,4 Вт, против 9,1 Вт в нормальном режиме работы.

[Xubun]

И. Ильдар, Предохранитель F18 на обогрев сидений 20А, один на оба сиденья, значит каждое сиденье не более 10 Ампер. Общее сопротивление: 14В/10А=1,4Ом, по 0,7Ом попа и спина

Наверное так уж подобраны элементы, что при самом неблагоприятном случае мощность, падающая на одной нити будет меньше допустимой для этой нити.

[oapv]

Сообщение от Xubun

Я думаю, дело обстоит так,

и правильно думаешь, т к все кроется в самой "нити" обогрева, вокруг которой намотано несколько параллельных спиралей, из этой нити и изготовлены элементы обогрева сиденья и спины

[И. Ильдар]

Сообщение от Xubun

Я думаю, дело обстоит так, мы поняли, что схема имеет вид рис1, на самом деле там рис2, тогда становится все ясно.
Количество элементов можно высчитать.

Я бы не стал так подключать (вариант №2). Если на одной из грелок случайно перегорит большая часть элементов, то оставшиеся элементы будут светиться! С последующим возгоранием...

[Xubun]

И. Ильдар, если делать нечего, посчитай, ничего страшного не будет, с каждым обрывом будет увеличиваться сопротивление, ток будет уменьшаться.

[И. Ильдар]

Сообщение от Xubun

И. Ильдар, если делать нечего, посчитай, ничего страшного не будет, с каждым обрывом будет увеличиваться сопротивление, ток будет уменьшаться.

Согласен, общий ток будет уменьшатся. Но, например если останется лишь один элемент на сидушке, то через него будет проходить весь ток, который прошел через параллельные элементы на спинке. В исправном состоянии на каждой половине обогревателя прикладывается напряжение 14,2/2=7,1В, а в рассматриваемом примере на один оставшийся элемент будет приложено напряжение почти в два раза выше.

[Вован1118]

Вот читаю и диву даюсь. Эко молодцы на вазе, очень все доработали. Те элементы с которыми в К1 проблем не было "доработали"...
Еще раз повторю для тех кто предпочитает морозить жопу, или думает что я родственник пингвину: я способен различить слабо ли греет подогрев или же он не работает. Лично я оставляю подогрев на автозапуске и сажусь на теплое сиденье(садился т.е. раньше пока работал), при этом сразу выключаю кнопку. Крайности типа: яйца греть вредно и т.д. - ну так ребята вы не кипятите их, при таком раскладе вам и мытся надо исключительно в проруби, т.к. теплая ванна противопоказана. Такие все бруталы)

поголовно, меняем по несколько обогревов в месяц с таким дефектом - спина греет а попа нет. Дефект обрыв цепи встречается очень редко

Вот очень похоже что у меня так, учитывая что поясницу прожаривает моментально через финскую аляску (я в футболке в ней хожу всю зиму вплоть до -30). Раньше так быстро не прогревало поясницу это точно.
Вопрос: это чинится? элементы продаются?

[bbv7]

То есть всё ж таки крайности?
Кучу носить не надо. Одни то-о-о-оненькие термоштанишки. Мне так удобнее. Не навязываю. С возрастом многие болячки вылезают. Хочу лишь предупредить. Исключительно из гуманных соображений. Но..хозяин барин.

[BorodachN]

Кстати, распространённая проблема.
BMW вообще не рекомендует водителю и пассажирам вставать коленями на сиденья, думаю и для наших машин такая рекомендация не помешает ...

[bbv7]

То есть подразумевается что коленями можно повредить проводку подогрева?