Впечатления от Логана

[maxi]

Вот и я. Вернулся, после недолгого перерыва. Все это время сидел в форуме Логановодов.

Как это было: вот, значит, решили купить новую машину, взамен старенькой девятки, но не знали, что приобрести взамен. Т.к. не я, не отец не интересовались новыми машинами, раньше, то и о существовании Калины могли только догадываться. Поэтому сначала решили смотреть десятку или двенадцатую. В то время (до Нового года) они мне казались вполне пристойными... Затем мы узнали о Гетсе и Акценте (знали раньше, но внимания не обращали). Потом в салоне увидели Калину...

О, это была любовь с первого взгляда!! Машинка красивая как внешне, так и внутри. Порадовал салон, ровность зазоров, простор внутри. По всем этим параметрам десятки Калине проигрывают. Вот и стали думать уже серьезно о покупке этой машины. Делали тест-драйвы несколько раз, я облазил этот форум вдоль и поперек, нашел для себя много интересного и нового.

Нашу девятку решили отдать в мастерскую (на предпродажку), где работает хороший папин знакомый, вот он и отговорил отца от покупки Калины. Не буду рассказывать, что он говорил, скажу, только, что ломаются часто (с его слов). Стали думать дальше.

И так думали, но отец решил забрести в салон Рено. Там он увидел Логана, посидел в нем, и ему понравилось. Он притащил меня туда, и началось детальное обследование машины и форума Логановодов. Стоит он конечно дороже... Кто-то тут считал, что Логан в той же комплектации, что Калина стоит на $1500 дороже ее. Сразу хочу сказать, что эти полторы тысячи платятся за более качественные комплектующие (то, что комплектующие у Калины "не очень" на этом форуме говорилось не раз). Внешность у него конечно "странная", особенно сзади.

Значит, почему купили Логана? Отвечаю:
1. Более качественные комплектующие и контроль качества (французы на заводе очень сурово руководят процессом сборки машин).
2. Сама панель и торпеда с переключателями по дизайну прикольная (как и у Калины), но качество изготовления выше. Вся панель и торпеда сделаны единым блоком и там ничего скрипеть не будет.
3. В Логане порадовала коробка передач. Переключения четкие и ход рычага не разболтанный, как на Калине, где он ходит по кругу на нейтрале (в Логане такого нет).
4. В Логане есть подушка безопасности...
5. При езде в салоне тише, чем в Калине.
6. В Логан можно установить то, что в Калине не скоро появится (ABS, кондей, вторая подушка безопасности, подогрев сидений, регулируемое по высоте сиденье водителя и поясничный упор в нем (регулируемый) и многие разные приятные мелочи).
7. Радует двигатель с хорошей тягой и динамикой. Ему в этом помогает коробка, у которой первые три передачи укорочены, а четвертая и пятая удлинены. В итоге в городе хорошая динамика и экономичность, а на трасе скорость и экономичность.
8. Подвеска просто супер, еще нет ни одного недовольного ей.

Последний критерий в покупке Логана оказалось то, что его выбирают таксисты. Эти люди денег тратить зря не будут, вот и присмотрелись... Они на них, за 9 месяцев, накатали по 150000км., и говорят, что ничего с машиной не делается (с таксистом разговаривал).