Замерял по Штату, машина стоит носом внутрь гаража, не подлесть тестером. Знаю, что разность между показаниями Штата и напряжением на аккумуляторе о,2 вольта ( на аккумуляторе больше). Так что делаю поправку на 0,2 и знаю, сколько на аккумуляторе.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Цитата:
Сообщение от PavelKalina
Потребление в простое никакое
Проверял? Или догадываешься?
Проверял год назад. С тех пор никакого оборудования не прибавилось. Но переправерю обязательно. Спасибо, что напомнил.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Цитата:
Сообщение от PavelKalina
"прикуривал" периодически соседские авто зимой
А вот это плохо.
Знаю, что плохо. Но у меня хоть в неотапливаемом, но гараже. Поэтому даже при -40 градусов, заводится нормально, а у людей на улице ночует, прогревать им лень ночью бегать. Автозапуск тоже не панацея, быстрее сажает аккумуляторы. Вот и мучатся и мучат мой аккумулятор.
Но осыпания пока нет, электролит чистый, как из магазина, ни какой мути нет.
Замерял по Штату, машина стоит носом внутрь гаража, не подлесть тестером. Знаю, что разность между показаниями Штата и напряжением на аккумуляторе о,2 вольта ( на аккумуляторе больше). Так что делаю поправку на 0,2 и знаю, сколько на аккумуляторе.
При включении штата включается еще и вся нагрузка по зажиганию!!!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от PavelKalina
Вот и мучатся и мучат мой аккумулятор.
После таких мучений надо обязательно зарядить АКБ до полного, а это можно только зарядником и в тёплом гараже.
Всем приветик мне посоветовали в тему про электрику задать вопрос,не знаю точно правильно ли я выбрал тему, если нет ,то направте пожалуйста в нужную.
лада калина, 3,5 года, 45000 пробег, 120 км после ТО, поломок не было, 16 кл объем 1,6
приехал на ТО 45 000 , все сделали, выехал, все работает, доехал до работы, 20 км все нормально ,вернулся с работы 20 км. все работает
на следующий день еще 40 км.все работает
на следующий, день еще 40 км ,опять все работает только после работы заезжаю на футбол. ставлю машину на стоянку, потом прихожу, вставил ключ поверну, загорелись все лампочки, как всгеда. потом поворачиваю ключ и ноль реакции , тоесть вообще ничего, стартер не крутит. щелчка не слышна.
слышен только как бы треск. и все, позвал народ они меня толкнули, машина завелась,никакие лмпочки об неисправности не сообщают, доехал до дома. поставил машину, заглушил, попробовал завести, опять все тоже самое.
ноль реакции и только треск при повернутом ключе.
еще обратил внимание. что если повернуть ключ и лампочки на приборке загорелись. то стекла не опускаются и не поднимаются, как будто не хватает мощности. нужно поставить ключ в исходное положение и выключить фары, тогда получит и окна закрыть и двери. при постановке на штатную сигнализацию лампочки вяло реагируют.
все в машине штатное, сам ничего не устанавливал.
из поломок.
37 тыс поменял реле поворотников
30 тыс сменил бачек с антифризом.
за все время раз 8 поменял лампочки ближнего и дальнего света.
подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, и как это можно про диагностировать самостоятельно?или направте в тему где подобное обсуждалось
спасибо
P.S.
мне сказали что если на ТО заливали куда то дистелированную воду то это скроее всего в АКБ
вопросик, а могли они этими действиями мой АКБ сломать?
все понял спасибо.
уже созвонился с человеком у которого есть и прибор для измерения напряжения и зарядное устройство сегодня будет пробовать
только не совсем понятно. я три дня ездил проблем не было,а потом на 1 час машину оставил и все уже не заводится.
получается если даже с ТО уехал с незаряженным АКБ , то по идеи за 3 дня АКБ от аккумулятора должен был бы дозарядится до нормы?
вчера вечером, как советовали, пошел проверять АКБ
прибор показал напряжение 10.11
при повороте ключа напряжение падает до 7.01
поставили на ночь на зарядку, сначало не было никаких признаков жизни, к утру все таки прибор показал 11.88 сегодня вечером пойду попробую поставить и проверить работоспособность
из странного и непонятного. вчера когда снимали АКБ мы увидели на нем ,признаки кипения, ну тоесть засохшая белая что то,так же как когда батарейки текут.
так же обратил внимание что Антифриза стало меньше.
но самое интересное, я переодически открываю капот на всякий случай, так вот когда недели 2-3 назад , то есть то ТО которое сделали на этих выходных, я открывал капот уровень антифриза был в норме, а следов кипения я не очень и помню
а еще когда снимал АКБ мне почему то показалось что это не мой АКБ
подскажите пожалуйста, какие штатные АКБ устанавливаются на заводе? есть ли какие нибудь на АКБ ,может дата изготовления, или срок годности.
единственно что нашел, это сверху между контактами, 1210 24 H
Линейный вид
