Ну что убыток 7 ярдов, пофиг мы С запустим, псевдокросс.
А разве для увеличения прибыли новые модели запускать не надо ? Или может быть Рено-Ниссан из своей доли совместной прибыли будет Ваовские долги гасить, не ?
Цитата:
Японцы сказали Будем толкать Датсун-100 тыс и никаких гвоздей. .
А не будут брать 100 тыс Датсунов - тормознут Гранту на конвеере ... и всего делов то.
Цитата:
Ваз- если будет портфель заказов то может и запустим. Есть разница
Разница весьма разительная для АвтоВаза. Сделать и продать 3 Калины псевдокросса и положить в карман 300 тыс. рублей или же сделать и продать 9 Датсунов, разделить полученные деньги на троих и получить столько же. А если увеличение доли Датсунов на конвеере будет идти за счет снижения количества Грант и Калин, то тогда возникает логический вопрос - а нах нужно такое "партнерство" ?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А если увеличение доли Датсунов на конвеере будет идти за счет снижения количества Грант и Калин, то тогда возникает логический вопрос - а нах нужно такое "партнерство" ?
откуда такая уверенность что будут идти в ущерб грант и калин, если завод уже многие года работает на 60-70% от своей мощности, а теперь есть ещё и площатка ИЖа
ну если такой вопрос возникает его надо задавать хозяевам АвтоВАЗа.
Так я бы этот вопрос с удовольствием задал бы дядюшке, только вот незадача - этот паразит свои коородинаты в свободном доступе не выставляет. Вот поэтому и приходится задавать его твоему коллеге, который с упоением рассказывает про счастливое отверточное будущее АвтоВаза.
Цитата:
откуда такая уверенность что будут идти в ущерб грант и калин, если завод уже многие года работает на 60-70% от своей мощности,
Ну так vladka совсем недавно рассказывал, что рынок сбыта Грант ограничен. А с чего вдруг он станет больше на 100 тыс. , если Датсун по своей сути это и есть перелицованная Гранта. Чудес не бывает. Я конечно тоже верю в магию шильдика ....но не настолько.
Цитата:
а теперь есть ещё и площатка ИЖа
Хочешь сказать, что Гранту совсем выдавят в Ижевск ?
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А разве для увеличения прибыли новые модели запускать не надо ? Или может быть Рено-Ниссан из своей доли совместной прибыли будет Ваовские долги гасить, не ?
Рено ниссану пофиг на ваз. У него есть Цех В0, ваз ему нужен как площадка для сборки. Собрали Дансун - получили денюшку. А долги Вазу спишет Ростехнологии
Когда ты приходишь в банк за кредитом, то с тебя
1 Спрашивают 2НДФл и
2 Есть ли у вас еще кредиты.
Ты можешь рвать тельник доказывая что зуб дашь, все в срок выплачу, но если банк в тебе сомневается то ничего не получишь
Я не могу точно сказать, не Член правительства, но черт побьери, Ваз по самое "нихочу" в долгах, спад производства, убытки. Не верят и денег давать не хотят.
Вот в 15-16 году выйдут 2 супер кара ВАЗХрей, Приора2 поглядим продажи и можно двигаться вперед. А так и на С дай и на Скросс дай
Работы и так конструкторам дофига. Приора2 то опять седан, а где П2-хетч и универ, еще обещанного 3 года ждать.
Ты упомянул про оборонку, я немного поясню.
НИОКР- научно исследовательские и опытно конструкторские разработки. Эти работы могут и не иметь практического внедрения. Или ветвь тупиковая, или приоритеты сменились или отстали. Полный архив такого добра. Так было при СССР. Сейчас денег дают под конкретное изделие. Причем требуют сравнения с зарубежными образцами. Они должны быть не хуже а даже лучше по характеристикам. Жизнь изменилась.
Если применить это к ВАЗ - нет денег на эксперименты, давай конкретную продукцию приносящую прибыль.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Последний раз редактировалось vladka; 23.02.2014 в 06:27..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Бу Андерссон предложил отказаться от проекта LADA C. А потом… Потом он познакомился с этой разработкой подробнее. Посмотрел макет, альтернативные варианты дизайна, вник в конструкцию. И машина ему понравилась! Отметилось визуальное сходство с Chevrolet Cobalt, но впечатлили размеры и компоновка салона. Говорят, что из дизайн-центра Бу ушёл в серьёзной задумчивости. И на сегодня никакого окончательного решения по LADA С не принято. И не может быть принято – это, повторюсь, просто не в компетенции директора, над ним стоят акционеры. Конечно, Бу такую идею может продавить, у него практически неограниченный карт-бланш. Но де-юре стратегию определяет всё-таки не он.
В общем, СМИ слегка поторопились выдать возможность за реальность.
Цитата:
Другой топ-менеджер на мои настойчивые просьбы прокомментировать возможность закрытия проекта LADA C, написал следующее:
Сейчас никто не может знать всей правды. Есть только срез ощущений на каждый день. Две недели терпения, Сергей, две недели. И по происходящим событиям Вы поймете, что есть правда.
Вот по С-Cross конечно печальная инфа, все таки Дастер ((
Цитата:
А вот о других важных решениях по модельному ряду пока никто не сообщил. Между тем, уже ясно, что планируемые к запуску LADA В-Cross и LADA С-Cross не будут в полном смысле ВАЗовскими моделями, как предполагалось ранее. Ради того же убийства издержек это будут Sandero и Duster с ВАЗовскими шильдиками. Решение уже окончательное и обжалованию не подлежит.
Последний раз редактировалось Alex Sk.; 24.02.2014 в 17:23..
Вот по С-Cross конечно печальная инфа, все таки Дастер ((
И, судя по всему, с минимальными переделками (см. Ларгус). Осталось дождаться, когда Дастер снимут с производства...
Вопрос в том, будет ли у нас Степвей или сразу ждать Ладу-кросс.
Короче говоря, всё печально, новых эргономичных авто с симпатичным дизайном и вменяемым дорожным просветом не дождемся.
Линейный вид
