Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Вот удивительно, хитрую опору задней стойки изобретали явно с целью уменьшения шума (от качения колес, от работы подвески), а в итоге задняя подвеска Логана/Ларгуса/Хрея с обычными бубликами работает тише.
Удивляться не нужно, со всеми косяки бывают, тем более у ВАЗа, здесь налицо прямой инженерный просчёт, в общем хотели как лучше получилось как всегда. Важно другое их желание и возможность всё это по быстрому устранить, а не шайбы в подвеску пихать как в колхозной мастерской.
basmach, вот тоже не понятно. Вроде же проскакивала инфа, что внедрили какие-то изменения...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
basmach, вот тоже не понятно. Вроде же проскакивала инфа, что внедрили какие-то изменения...
Да внедрили установку шайбочек руками ОД. В своё время на калине передние проставки начали устанавливать. Но то что ОД доробатывает это пипец проще сделать самому из металла нормальную проставку между кузовом и опорой заднего амортизатора вот такой формы http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=2641
веста друга...сзади двое...стучат опорники или стойки хз...подвеска сзади живет своей шумной жизнью...пробег 6000 км.
с кормы стучать может и багажник и замок,жгут с парктроником и самой накладкой , номерная рамка ,но ходовка да и с пассажирами навряд ли. Периодически в багажник порядка 200 кг гружу - стуков нет,машина апрельская и проехал почти 11тык и тех ужастиков которыми пестрит интернет о ходовке у меня нет.Машина достаточно грамотно настроена в плане ходовки,по первой работа есп пугала своим шумным вмешательством ,а так все гуд - проверил все электронные примочки абс пбс есп, противооткатную , аварийка вкл когда со скорости за 100 в пол
ни рамка ни тросс и не крышка багажника...это ходовка. все кто сзади находился и ехал своей пятой точкой это на неровностях слышал. все автомобилисты со стажем 25+ и шум различают.
поедет на первое ТО будет ИПГ озадачивать.
кроме этого претензий к подвесу нет.
есть претензии к кандеру- машина на юга в +40 каталась и кривая настройка/регулировка кандера здесь опять напомнила о себе. постоянно то тепло то холодно и приходится крутить крутилки на трассе
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
ни рамка ни тросс и не крышка багажника...это ходовка. все кто сзади находился и ехал своей пятой точкой это на неровностях слышал. все автомобилисты со стажем 25+ и шум различают.
поедет на первое ТО будет ИПГ озадачивать.
кроме этого претензий к подвесу нет.
есть претензии к кандеру- машина на юга в +40 каталась и кривая настройка/регулировка кандера здесь опять напомнила о себе. постоянно то тепло то холодно и приходится крутить крутилки на трассе
Одним словом лотерея получается с машинами - у всех по разному.К кондеру претензий то же нет , в машине холодно реально было,бутылка с водой в бардачке всегда холодная.
Вот клапана вентиляции салона долго искал
машинка июльская...зад зашумлен вместе с крышкой багажника. так говорю есть замечания но машина устраивает и динамикой и дизайном/интерьером/вместительностью.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
поедет на первое ТО будет ИПГ озадачивать.
кроме этого претензий к подвесу нет.
А чего ТО ждать, одно от другого не зависит, пусть делают по гарантии, ещё 10 тыщ ездить и нервы себе стуками этими трепать, нервные клетки ведь не восстанавливаются! У меня так с Калиной кстати было, достала она меня своими сверчками и поломками. В 40 тыщ спихнул и Ларгус взял чему кстати очень рад. Совсем это другое дело, просто тупо ездить и ничем не заморачиваться.
Линейный вид
