Влад&мир, да, на первых К2 шло 2 вентиля ( один со стороны движка). 1 скорость - вентили последовательно работают, 2 - параллельно.
Потом перешли на 1 вентиль.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
не помню с какого года стали устанавливать радиатор кондея нового образца без вентилятора (наружный), при этом основной вентилятор (внутренний) был с доп резистором для возможности работать на двух скоростях
не помню с какого года стали устанавливать радиатор кондея без вентилятора (наружный), при этом основной вентилятор (внутренний) был с доп резистором для возможности работать на двух скоростях
если так , то оба вента работают в последовательно/параллельной схеме, на малой скорости оба вента коммутируются последовательно, на большой скорости оба вента коммутируются параллельно, за эти коммутации отвечают три реле
если так , то оба вента работают в последовательно/параллельной схеме, на малой скорости оба вента коммутируются последовательно, на большой скорости оба вента коммутируются параллельно, за эти коммутации отвечают три реле
Два. С неработающим кондером включается только внутренний вентилятор.
Мы что-то в сторону ушли. На моей при стоянке на холостых быстро растет температура до срабатывания вентилятора
Два. С неработающим кондером включается только внутренний вентилятор.
а должны оба! либо оба на малой скорости (это при включенном кондее или при достижении тем-ры 98-99 гр), либо оба на большой скорости (это при тем-ре 103-105 гр)
неисправность кроется в самом венте кондея, в его подключении, в управляющих реле
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Влад&мир
На моей при стоянке на холостых быстро растет температура до срабатывания вентилятора
а должны оба! либо оба на малой скорости (это при включенном кондее или при достижении тем-ры 98-99 гр), либо оба на большой скорости (это при тем-ре 103-105 гр)
неисправность кроется в самом венте кондея, в его подключении, в управляющих реле
С работающим кондером работают оба вентилятора и температура оооочень медленно растет. Еще ни разу с работающим кондером температура не достигала 99-105 градусов
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от oapv
так термос смотри
В этот раз видно не повезло с вазовским авто. КПП шумит хуже чем на Калине, движок масло расходует и греется, рулевая стучит, переключатель заслонок отопителя заедает, кондер стал плохо работать... И неисправности то не из легких:( Пробег 22000 км, можно сказать в щадящем режиме.