Упали/залипают стрелки спидометра/тахометра, отключается ЭМУР

[Malder]

1. При таких симптомах меняем датчик скорости

симптомы

Сообщение от Malder

Стрелка при движении лежит на 0. Иногда после толчка машины кратковременно оживает. Еще не показывает мгновенный расход (индицирует __ __ l/100km ) .

Сообщение от legko

а у меня печалькастрелка спидометра при движении стала ложиться на нольа вчера стрела указателя уровня топлива начала двигаться по ходу поворота автомобилято полный бак то пустой короче хрень какая то.

Сообщение от Yurich 56

Пару недель назад начала "отплясывать" стрелка ДУТ, авто при сбросе газа поддёргивалось.Прощупал жгут, разъёмы и релюшки топливного модуля. Не помогло. Планировал уже извлечь для проверки сам бензонасос. Но позавчера дуэтом со стрелкой ДУТ начала вальсировать стрелка спидометра. Внимание! ЭМУР при этом работал в штатном режиме. Прочитав здесь посты "братьев" по несчастью со схожими симптомами, результататов их изысканий по устранению сего Бага не обнаружил, пришлось выходить на "личку". Ещё очень помог ЛПК, там это вообще как ОРЗ весной.Так вот, уважаемые форумчане, попавшие в аналогичную ситуэйшн, пусть ваши поиски не уходят в сторону ДУТ! Я не знаю как ДУТ и Датчик Скорости связаны между собой, но лечение - замена Датчика Скорости или осмотр его разъёма. У меня при пробеге 15.500км сдох Приоровский (Калуга). Купил пр-ва Чистополь 340 руб. Менять проще на холодном двигле - руки сбережёте. На старом было немного стружки, есть повод призадуматься о природе шумов коробаса. Был рад кому то помочь!

2. если стрелки при выключении зажигания залипают - варианты решения

вариант 1

Сообщение от Dimmel

Уже два года мучаюсь с залипанием стрелок приборной панели из-за поднимающейся при нагреве подложки. Хоть проблема возникает исключительно в жаркое время, т.е. летом, но бесит это ужасно. Сначала просто сбрасывал клемму с аккумулятора, потом догадался вытаскивать предохранитель. С предохранителем легче чем с клеммой конечно, но каждый летний день это делать напрягает сильно.
Недавно решил избавится от этой проблемы раз и навсегда. Снял приборку, "стекло" с неё, и посмотрел какие стрелки цепляют. У меня это были тахометр и спидометр. Стрелки ТОЖ и ДУТ были подняты довольно высоко. С тахометром решил проблему довольно быстро - начал крутить стрелку против часовой стрелки с потягиванием вверх. Стрелка поднялась практически сразу. А вот со спидометром почему-то не получился фокус. Крутил стрелку спидометра очень долго и тянул вверх довольно сильно, но она так и осталась на своем месте. В итоге побоялся её совсем сломать и бросил это дело.
Заметил так же что подложку при желании можно приклеить супер-клеем, чтоб не поднималась. Но это крайний вариант.

вариант 2

Сообщение от oapv

снять клемму с АКБ мин на 10, потом сделать тест приборки для чего необходимо держа кнопку сброса суточного пробега включить зажигание

[Da`bro_Kostik]

мнговенный расход какой показывает?! и вообще со сломанным датчиком показания средного расхода изменились?!

[Andy Harder]

зря я менял датчик: на новом те же глюки начались через пару дней.
подёргал разъём - всё заработало. так что надо будет просто нормально всё там прочистить или на крайняк новый разъём купить, а старый отрезать и выкинуть...

Da`bro_Kostik
при неработающем датчике мгновенный расход не показывает, а средний скорее всего будет навран.

[Alexci]

Вот и я ж о том, что дело не в ДС а в контактах, еще массы проверь хотя бы те что под капотом. Есть конечно у людей проблемы с приборками но это другое дело. Разъем обмаж литолом или чем другим и о проблеме забыть можно.

[nikkitoz]

Здравствуйте. У меня такие симптомы. После выключения зажигания и вытаскивания ключа, остаются работать температура двигателя и уровень топлива+экранчик бк. Раздается 5 звуковых сигналов. Глюк появился после ремонта Гбц, клапана загнуло. После скидывания клеммы экранчик гаснет, а стрелки так и остаются на мести. Что это может быть, ума не приложу.

[Warmonger]

Что то тахометр начал жить своей жизнью. Началось пару дней назад. При выключении зажигания стрелка не падала на "0". Выдергивал предохранитель, вставлял , делал тест приборки -ве нормально. Сегодня в движении чем больше обороты двигателя, тем больше показания стрелки на ХХ после сброса газа. В итоге стрелка ушла вообще в красную зону.Заглушил, стрелка на 6 тыс. оборотов осталась. Выдернул предохранитель - не падает, вставил- упала. Тест опять прошёл нормально. Затем в движении все повторилось. С чего начать искать? Приборка Ителма, со встроенным навигатором. Цифровой дисплей и Штат обороты показывают правильные.

[ABC_lights]

Пробуй не предохранитель выдергивать а скинуть клемму на пол-часика, подобные глюки лечит железно.
У меня такая фигня на трех машинах автовазовских была, как новых куда никто в проводку не лазил так и б/у, скажите спасибо нашим производителям приборок за качественно выполненную работу.

[Warmonger]

Сообщение от ABC_lights

Пробуй не предохранитель выдергивать а скинуть клемму на пол-часика,

Сделал так. Поезжу, посмотрю. Мне только не совсем ясно отличие предохранителя и клеммы АКБ. И в том и в другом случае снимается питание с приборки, может и не в ней проблема?

[ABC_lights]

Сообщение от Warmonger

Сделал так. Поезжу, посмотрю. Мне только не совсем ясно отличие предохранителя и клеммы АКБ. И в том и в другом случае снимается питание с приборки, может и не в ней проблема?

Возможно есть какая-то посторонняя наводка, короче на мой взгляд так - чаще всего подобным образом глючат стрелки тахометра (очень заметно), уровня топлива и температуры, подобных глюков на других указателях не замечал, обычно проявляется в моменты когда ты заглох и потом резко завел - короче в первые дни-месяцы владения машиной когда еще не привык к сцеплению, скорее всего дело больше в каком-то скачке напряжения из-за чего записываются неправильные данные положения стрелок, не факт что один предохранитель полностью обесточивает всю приборку или есть разница в времени нахождения без питания чтобы полностью переписать ошибочные данные.

[Warmonger]

Скидывание клеммы с АКБ не помогло. В течении длительной поездки стрелка все дальше уходила от реального ХХ .В итоге зависла на 3тыс. Наверное придётся приборку снимать, есть подозрение, что стрелка подклинивает при возврате. Заметно подёргивания.

[plover]

Наконец-то стало тепло, и я решился-таки поменять датчик скорости, который с зимы морочит мне голову.
Заехал в большой сетевой магазин запчастей, а там спрашивают маркировку: 1118-3843010-02 или -04? Типа, невзаимозаменяемые. Вздохнул, приехал во двор и полез снимать. Оказалось не очень сложно: открутил хомут шланга после фильтра и довольно легко нащупал датчик. Правда, перемазался весь и обжёгся о шланг печки. Гайку легко открутил обычным накидным ключом-трубкой, поддел отвёрткой и вынул.
Посмотрел на маркировку - вообще 1118-3843010, без индекса. Отжал у ребёнка велосипед и поехал в тот магазин. Приезжаю, показываю... А мне говорят: "У нас таких нет, только -02 и -04, а они вам не подойдут!" Вот так дела! Пришлось опять оседлать двухколёсного друга и ехать в другой сетевой магазин. Там мой датчик был, продали с витрины за 465 р. (в первом магазине - 330 р.) Приехал, поставил - всё вроде работает.

Пока ездил с полуисправным датчиком, заметил следующее: когда стрелка скачет, то руль становится тяжёлым, очевидно, электроусилитель не работает (хотя значок неисправности не горит). Особенно весело, когда входишь в поворот, и вдруг стрелка зашкаливает за 160, а руль мгновенно тяжелеет... А вот когда стрелка вообще ложится на ноль, то руль становится слишком лёгким, как будто по льду едешь. Так что лучше. Тянуть и поменять сразу, как только появились первые признаки!